HXD3C型機車JZ-8型制動控制系統故障應急處理

茍海鵬　張慶祥　呂梟　夏軍　侯化安

摘? 要：針對HXD3C型機車JZ-8型制動控制系統在運用過程中出現的典型故障問題，介紹了故障影響、應急處理方法等，并介紹了制動系統操作的注意事項，從而為機車運用單位提供相關參考。

關鍵詞：HXD3C型機車;JZ-8型制動控制系統;故障影響;應急處理

中圖分類號：U262.6 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）21-0124-02

Abstract： Aiming at the typical failure of the JZ-8 brake control system of the HXD3C locomotive， the paper introduces the failure effects， the emergency treatments and the precautions for the operation of the brake system， which can provide relevant references for locomotive depot.

Keywords： HXD3C locomotive; JZ-8 brake control system; failure effect; emergency treatment

引言

JZ-8型制動系統是一種微機集中控制的機車電空制動系統[1]，從2017年開始批量生產，現已在HXD3C型機車裝車。目前，由于乘務員對JZ-8型制動系統的了解時間相對較短，存在操作不熟練以及運行途中發生故障后處理能力不強的問題，易給運用帶來隱患。為提高乘務員的故障處理能力以及減少機破等故障發生[2]，本文對JZ-8型制動系統典型故障的應急處理措施進行總結，同時介紹制動系統操作注意事項，可供乘務員、檢修人員或技術人員進行參考。

1 故障應急處理措施

1.1 制動顯示屏顯示故障

故障現象：制動顯示屏黑屏或無法正常顯示數據，無法自動恢復正常。

故障影響：制動顯示屏的主要功能是實時顯示制動系統的狀態信息[3]，故障后對行車無影響。

應急處理：（1）通過微機屏和機械表觀察均衡風缸和列車管等壓力，維持機車進站后，選擇合適時機將制動系統斷電并重啟;（2）若不能恢復正常，則維持運行回段后，入庫報修。

1.2 MVB通信故障

故障現象：制動顯示屏僅提示“MVB通信故障”。

故障影響：與機車MVB通信異常，但對行車無影響。

應急處理：（1）維持機車進站停車后，選擇合適時機將制動系統斷電并重啟;（2）若故障未消除，在確認制動、緩解功能正常的情況下，維持機車運行回段，入庫報修。

1.3 電子分配閥（B03.17）故障

故障現象：機車運用過程中，制動顯示屏提示“電子分配閥（B03.17）故障”。

故障影響：電子分配閥與機械分配閥互為冗余，當電子分配閥故障時，機械分配閥自動投入運用。

應急處理：（1）維持機車進站停車后，選擇合適時機將制動系統斷電并重啟;（2）若故障未消除，在確認制動、緩解功能正常的情況下，維持機車運行回段，入庫報修。

1.4 列車管壓力傳感器故障

故障現象：機車運用過程中，制動顯示屏提示“列車管壓力傳感器（B02.05）故障”。

故障影響：列車管壓力傳感器故障后，電子分配閥將不再響應列車管壓力的變化，電子分配閥將無壓力輸出，自動切換至機械分配閥。

應急處理：（1）維持機車進站停車后，選擇合適時機將制動系統斷電并重啟;（2）若故障未消除，在確認制動、緩解功能正常的情況下，維持機車運行回段，入庫報修。

1.5 制動控制器編碼器故障

故障現象：機車運用過程中，制動顯示屏同時提示“自動制動手柄編碼器故障”與“自動制動手柄備用編碼器故障”。

故障影響：自動制動編碼器全部故障時，自動制動手柄制動區功能失效，運轉位、初制位、全制位、抑制位、重聯位以及緊急位等具體閘位功能正常，且單獨制動手柄功能不受影響。

應急處理：（1）注意自動制動手柄制動區功能失效，但具體閘位功能正常，可維持機車至前方站停車后，選擇合適時機將制動系統斷電并重啟;（2）若故障未消除，可維持機車回段，入庫報修。

1.6 均衡風缸控制故障

故障現象：（1）操作自動制動手柄時，均衡風缸不能正常制動、緩解;（2）制動顯示屏提示“請切換備用制動塞門（B02.29）至備用模式”。

故障影響：均衡風缸和列車管壓力可能無法正常響應，若掛大列，應停車處理;若未掛大列，可操作單獨制動手柄，維持機車運行到前方站停車后處理。

應急處理：（1）將自動制動手柄推至制動區間進行降速停車，若列車管不減壓，則根據情況實施緊急制動停車;（2）將操縱端自動制動手柄置于重聯位，將制動柜列車管控制模塊上的備用制動塞門（B02.29）（如圖1所示）切換至豎直位;（3）顯示屏上出現“備用模式”字樣后，將自動制動手柄置抑制位停留3s，拉回運轉位，啟動備用模式。

1.7 單獨制動故障

故障現象：（1）操作單獨制動手柄，制動缸不能正常制動、緩解;（2）制動顯示屏右下方提示“單獨制動故障”。

故障影響：單獨制動功能異常，可通過自動制動手柄維持行車。

應急處理：（1）操作自動制動手柄控制機車停車后，選擇合適時機將制動系統斷電并重啟;（2）如果故障未消除，則將單獨制動隔離塞門B04.10置關閉位（如圖2所示），將單獨制動功能隔離，通過自動制動手柄進行制動與緩解。

1.8 重聯塞門設置故障

故障現象：機車上電或換端后，制動顯示屏提示“機車重聯塞門位置與操縱設置不一致”。

故障影響：制動系統功能異常。

應急處理：（1）本務機車時，確認將制動柜的重聯塞門置于“主控位”;（2）補機時，確認將制動柜的重聯塞門B04.21置于“從控位”;（3）確認制動顯示屏上的故障提示自動消除，若故障未消除，但制動系統可以正常制動、緩解，維持機車運行回段，入庫報修。

2 操作注意事項

由于HXD3C型機車用JZ-8型制動控制系統與克諾爾CCBII等國外型號制動機存在操作上的差異，特總結以下操作注意事項。

（1）JZ-8型制動控制系統的制動控制器自動制動手柄置于重聯位時，列車管壓力為0kPa。

（2）JZ-8型制動控制系統在未啟動前，若將自動制動手柄置于緊急位，則必須等待60s倒計時結束，將自動制動手柄拉回抑制位停留1s以后再拉回運轉位，才能啟動制動系統。

（3）JZ-8型制動控制系統首次上電啟動前，必須保證總風壓力大于700kPa，否則制動系統無法正常啟動。

（4）本機轉補機的步驟：a.自動制動手柄置于重聯位，待列車管降至0kPa;b.顯示屏設置為“非操縱端”;c.重聯塞門置于從控位。

補機轉本機的步驟：a.顯示屏設置為“操縱端/投入”;b.重聯塞門置于主控位。

（5）懲罰制動后緩解制動系統步驟：a.確認懲罰源消失;b.自動制動手柄置“抑制位”1s后拉回“運轉位”方可緩解懲罰制動。

（6）定壓600kPa模式下設置定壓500kPa后初始制動缸壓力緩解步驟：自動制動手柄置“全制位”待列車管、制動缸壓力穩定后拉回“運轉位”方可緩解制動缸壓力。

3 結束語

隨著國產JZ-8型機車制動控制系統的批量裝車，提高乘務員的故障應急處理能力顯得尤為重要。本文對HXD3C型機車JZ-8型制動控制系統典型故障進行總結，并提出相應的故障應急處理措施，可以供各個機車運用單位進行參考，以提升乘務員操作水平。

參考文獻：

[1]王成程，白建平，呂梟.國內機車微機制動機技術特點[J].科技創新與應用，2019（33）：132-134.

[2]韓春華.HXN5型機車CCBII型制動系統故障應急處理[J].鐵道機車與動車，2014（3）：47-48.

[3]孫彬.HXD2型交流傳動電力機車裝用JZ-8型制動控制系統[J].軌道交通裝備與技術，2016（5）：7-9.