上海浦東國際機場三期擴建工程衛星廳，上海，中國

建筑設計：華建集團華東建筑設計研究總院

Architects: East China Architectural Design & Research Institute (ECADI)

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浦東國際機場是長江三角洲地區的中心機場，是我國三大門戶型樞紐機場之一。本次擴建工程的核心是一座規模約620,000m2衛星廳（由S1 和S2 組成），承擔每年3800 萬人次候機和中轉功能，使浦東國際機場能夠實現8000 萬的年旅客吞吐量。項目于2019 年9 月正式通航。

1 “東西分開，南北一體”的規劃格局

功能布局上衛星廳通過捷運系統與主樓進行連接，其功能是現有航站樓指廊功能的延伸，主要負責旅客的始發候機、終到和中轉功能。作為目前全世界最大功能最復雜的單體衛星廳，總體布局上衛星廳與主樓成組運行，T1 與S1、T2 與S2 形成兩個相對獨立的功能單元，整體呈“東西分開，南北一體”的規劃格局。其中T1/S1 系統以東航、上航及天合聯盟成員為主、T2/S2 系統以國航及星空聯盟成員為主。兩個系統東西運作相對獨立，但S1、S2 又相互連通，為今后運行的靈活性提供了條件。

衛星廳的建成填補了國內復雜衛星廳建設技術的空白，大大緩解了浦東機場機位需求的壓力，提升航站樓設施，進一步實現航空業務量增長，為建設世界級樞紐機場打下堅實的基礎，有效地促進了長三角地區綜合交通一體化發展和區域經濟聯動。

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1 鳥瞰/Aerial view

2 總圖/General view

2 獨具特點的剖面設計

衛星廳的基本旅客流程為國內到發混流、國際分流，采用國際到達在下、國內混流居中、國際出發在上的基本剖面形式，最大限度地節省了空間，降低空間高度和設備基礎投入。結合剖面，通過巧妙的登機橋固定端設計，提供了多達35 座可轉換登機橋，最大程度地為中轉運行提供方便，為打造國際化樞紐機場創造條件；……