快速變化中的當代航站樓建筑設計

郭建祥，陽旭

航站樓作為民航的物質載體，是有效平衡空側-航空器運行和陸側-旅客輸送的旅客容器，自其誕生開始一直處于快速變化之中。作為空陸銜接的中介設施，它已經成為升級迭代最為迅速的建筑類型之一。特別是樞紐型超大航站樓，從傳統單一的功能類型，發展成為集航空、高鐵、地鐵、公交等多元交通方式聯動的綜合性城市旅客集散樞紐，具有極大的社會意義。

借助于航空工業發展和航空器技術的進步，如今民航運輸已經成為國與國之間的主要客貨交流方式，并通過擴大市場和開放社會實現產業經濟和社會政治功能集聚和輻射，成長為國際經濟全球一體化發展的主要途徑和成長基石。

1 國際航站樓發展趨勢與當代中國航站樓發展

隨著中國民航事業的發展，中國當代航站樓一直處于快速發展之中。回顧國際航站樓發展的歷程，航站樓發展變化的首要驅動因素在于旅客容量，科技進步則是其進步的主要推動力。2019 年我國機場全年旅客吞吐量已到達135,162.9 萬人次，比2018 年增長6.9%。首都機場、浦東機場、香港機場繼續保持世界運量十大機場行列。隨著其服務的年旅客量的增加和對象的變化，航站樓也發生著深刻的變革。

1.1 萌芽時期的機場：候機樓雛形的出現

從軍用機場到民用機場：1903 年，美國萊特兄弟發明第一架飛機成功上天，標志著人類進入了航空時代。一次世界大戰結束后，民航得到了迅速的普及。這一時期可以視為機場的萌芽時期，機場的英文并非“airport”，而是“airfield”。……