讓續航焦慮癥成為偽命題廣汽新能源埃安LX

埃安LX是廣汽新能源埃安（Aion）品牌的第二款車型，定位為中型純電動SUV，也是繼埃安 S之后，廣汽新能源專屬純電第二代GEP平臺的第二款車型。相比埃安 S，埃安 LX更豪華、更實用且續航更長、加速更快。同時它的誕生也證明廣汽新能源的理念與計劃都在朝著既定的方向穩步向前。

隨著國內新能源市場的越發完善，越來越多的消費者愿意開始去了解、嘗試新能源車型。但面對純電動車，很多消費者仍然放不下內心的一道坎——續航。

近日，試駕了廣汽新能源埃安 LX 的頂配車型80D MAX 后，我真的想對這些擔心續航的車友們說一句——國內新能源技術發展得比你們想象的還快，續航焦慮癥已經成為偽命題。

雖然說廣汽新能源這個部門成立不到三年，但其進化的速度已經遠超大家對它的預期。其新推出的埃安 LX，更是直接瞄準了中級純電動SUV 市場，憑借著超長的續航與科技配置，有著足夠的出彩之處。

未來感十足的外觀

埃安 LX 的外觀延續了埃安家族“穿云箭”設計語言，大燈組與前格柵融為一體，犀利又大氣。流線型的車身搭配黑色懸浮式車頂讓新車的外觀更顯潮流，標配的隱私玻璃以及隱藏門把手設計進一步拉高了檔次，讓新車整體外觀更具未來感。另外，造型獨特的輪轂給整車增添了幾分科技感。尾部的整體層次感營造得不錯，貫穿式尾燈點亮的時候很有高級感。造型獨特的鏤空式擾流板也別具一格。

總的來說，不管是整體還是細節，埃安LX都展現出了十足的跨界風與未來感，絕對能夠戳中年輕消費者的“痛點”。

豪華的內飾設計

打開車門，進入埃安LX 車內的第一瞬間，我腦海中就蹦出四個字——極簡至奢。整個中控你幾乎看不到多余的實體按鍵，因為你的目光一定早已被那兩塊12.3 英寸的高清曲面一體化液晶屏所吸引。有人或許會說這塊康寧的大屏跟奔馳的那塊連屏有點相似，但如果你坐進車內就會發現，這塊連屏采用了曲面設計，據說是全球首款車規級別全貼合曲面冷彎屏。

技術規格

廣汽新能源 Aion 2019款 80D Max

車型 五門五座插電式純電動SUV

車身尺寸

長/寬/高(mm) 4786/1935/1685

軸距(mm) 2920

行李廂容積(L) -

電力系統

電動機總功率（kW） 300

電動機總扭矩（Nm） 700

電池類型 三元鋰

電機類型 永磁/異步

工信部續航里程(km) 600

電機類型 93

傳動系統

變速箱型式 固定齒比變速箱

行走機構

前后懸架

前：麥弗遜式獨立懸架

后：多連桿式獨立懸架

輪胎 前/后：245/50 R20

制動系統 前/后：通風碟/實心碟

轉向系統 電動助力轉向

性能指標

0～100km/h加速(S) 3.9

最高車速(km/h) -

平均油耗(L/100km) 17.1

售價(萬元) 34.96

同時，這塊大屏還搭載了ADiGO 智能物聯系統3.0，集合了幾乎所有市面上常見的車載娛樂功能，包括聽歌、導航等。它還能夠實現與手機、充電樁、智能家居、智能工廠的互聯，從而協助在車內的你快速尋找充電樁。

當然，最重要的是埃安LX支持OTA升級，也就是說只要硬件沒有被淘汰，車主就能夠通過遠程升級，隨時享受最新的功能與黑科技。

中控的換擋旋鈕會隨著點火而上升，熄火而下降，讓你每一次駕駛都頗具儀式感。試駕過程中，我實際體驗下來這套換擋旋鈕的質感絲毫不弱于捷豹路虎上的那套。

值得一提的是，上述配置均為標配，除此之外還有真皮多功能方向盤、主駕座椅10 向電動調節、主駕座椅通風、前排座椅加熱、帶高效PM2.5 濾芯的雙區自動恒溫空調、胎壓監測、HHC 上坡輔助、HDC 下坡輔助、360°全景影像等均為標配，誠意滿滿。

除了LX 70 Lite 車型外，埃安 LX 的其他車型均可以選裝ADiGO 自動駕駛系統，實現L3 級別的自動駕駛。以在智能安全配置上毫不吝嗇，包含變道輔助、集成巡航輔助、交通擁堵輔助、主動剎車、前碰撞預警、自動泊車、駕駛員疲勞監測、自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、遠近光智能切換、交通標志智能識別、盲區監測等等。

除了科技配置之外，新車車內還大面積使用了Nappa 真皮和軟質材料，高配車型甚至還有很多超豪華車上才使用的Alcantara 包覆，讓我對這輛車的好感度直線上升。畢竟比起玄乎的科技感，這用料帶來的品質可是實打實的。

1_內飾設計視覺效果極佳，最大亮點是全球首款車規級別12.3英寸全貼合冷彎雙曲屏，高分辨率，支持雙屏信息互通

4_無線充電系統方便實用

600 公里超長續航讓你遠離焦慮

接下來是我最想給大家安利的一個點了。我們此次試駕的這輛埃安LX 80D MAX 搭載的雙擎四驅電機總功率達到了300 千瓦，總扭矩為700牛·米，這樣的參數已經能夠秒殺不少性能跑車了。

在試駕過程中，我們實測百公里加速時間為3.9 秒左右，之所以用左右，是因為之前有媒體同行曾測出過3.8秒的極限成績（與保時捷911 Carrera S 相當）。當然，這是在“SPORT”模式下測出的成績。埃安LX一共提供“NORMAL” “ECO” “SPORT”三種駕駛模式可選 ，滿足不同的出行需求。

在道路允許的條件下，如果你偶爾想和我們一樣撒撒歡，“SPORT”模式絕對會讓你的腎上腺素飆升，而日常駕駛的話，“NORMAL”就完全夠用了。在長途或是低電量狀態下，建議采用“ECO”模式，系統會回收能量，并明顯降低動力輸出。

當然了，埃安LX 80D 四驅車型NEDC 工況下600 公里的續航里程（兩驅車型為650 公里），我覺得大部分時間你都不會出現低電量狀況。就算再打個8 折，也有520 公里的續航。所以說，大家根本不用擔心埃安LX 80 的續航會有所不足，甚至我們可以正式宣布“續航焦慮癥”為偽命題，續航絕對不能成為你不買純電動車型的理由。