沙漠公路防沙體系建設幾個問題的分析

楊雁飛 艾力·斯木吐拉

（1.新疆農(nóng)業(yè)大學交通與物流工程學院<新疆維吾爾自治區(qū)邊防事務中心>，新疆 烏魯木齊830000；2.新疆農(nóng)業(yè)大學交通與物流工程學院，新疆 烏魯木齊830000）

生態(tài)文明建設五位一體的重要組成部分，不僅關系著我們每個人的日常生活，也對國家的未來發(fā)展有著重要的影響。 愛護環(huán)境、做好生態(tài)文明建設是我們每個人都應該牢記在心并積極去行動的。 近些年，我國在生態(tài)建設上面加大管理力度，取得了一系列良好的進展，但生態(tài)建設并不是一朝一夕的事情，還有更多的事情等待著我們?nèi)プ觥?沙漠環(huán)境的惡劣是我們每個人都清楚的，阿里巴巴的植樹活動為沙漠帶去了一棵又一棵的植物，然而沙漠環(huán)境的改善仍然需要我們做出更大更多的努力。 由于沙漠環(huán)境的惡劣，沙漠公路的建設也面臨著很多問題，其中最為顯著的便是沙漠公路的防沙建設問題。 本文將對沙漠公路防沙體系建設問題進行分析，希望為改善沙漠環(huán)境提出有價值的建議。

1 沙漠公路的特征

1.1 路線綿延無盡頭

一提到沙漠，我們腦海中想到的第一個詞便是一望無垠。 是呀，浩浩蕩蕩的沙漠便也意味著在沙漠上修建的公路一定也是綿延沒有盡頭的。 以塔克拉瑪干沙漠為例，其流動沙漠斷的公路長度達446 km，公路的北端起于肖塘，南端直到民豐縣城以東23 km 的恰安。 更有荒無人煙的1 000 km 多的沙漠公路，穿越巴丹吉林、庫布等沙漠，被稱為中國版66 號公路。

1.2 公路根基穩(wěn)固

由于沙漠風沙大，氣候惡劣，因此沙漠公路必須具有良好的穩(wěn)固系統(tǒng)。 如塔克拉瑪干沙漠，其公路路面的寬度達10 m， 這條公路采用的是強基薄面路面結(jié)構(gòu)，使公路緊緊地抓住沙漠地面，從而形成了穩(wěn)固的公路根基。

2 沙漠公路現(xiàn)狀及存在的問題

2.1 環(huán)境惡劣

沙漠一直以來都以惡劣的環(huán)境被人們所熟知，惡劣的生存環(huán)境也給沙漠公路的生存帶來了巨大的挑戰(zhàn)。一方面沙漠地區(qū)降水量稀少，干燥惡劣的氣候嚴重威脅著沙漠公路的生存。另一方面，正是由于沙漠缺水導致植物無法在沙漠生存，沒有植被的遮擋，沙漠公路赤裸裸地暴露在沙漠惡劣的環(huán)境下，飽受折磨。

2.2 風沙大

沙漠之所以叫沙漠， 正是因為又著無窮無盡的沙，沙漠整個就是沙的集合體，然而沙漠又是無邊無際的，因此風沙的數(shù)量也是無法用數(shù)字來估量的。 這也意味著風沙大是沙漠公路面臨的又一大難題。由于沙漠沒有植被覆蓋，風很容易將沙吹到路面，從而造成路面風沙堆積，既危害了沙漠公路，又不利于沙漠的保護和生態(tài)文明建設。風沙大是當前沙漠公路面臨的又一問題。

2.3 氣候惡劣

環(huán)境惡劣只是沙漠的一個方面，沙漠的氣候也是相當惡劣的。各種各樣的壞天氣也在深深損害著沙漠以及沙漠上的公路。沙塵暴天氣的頻發(fā)是沙漠常有的事情，這樣的危害性天氣很容易損害路面，給沙漠公路帶來巨大的災難。氣候的惡劣不僅表現(xiàn)在危害性天氣給沙漠公路帶來的損傷，也表現(xiàn)在惡劣的氣溫環(huán)境對公路的慢慢侵蝕。惡劣的氣候也是沙漠公路面臨的一大問題。

2.4 防沙系統(tǒng)建設有待提高

沙漠公路作為橫穿在無垠風沙中的馬路，必定需要具備良好的防備風沙的能力。然而目前很多沙漠公路在防沙系統(tǒng)建設上面并不完善，不論是路面根基建設，防止風沙侵襲還是應對風沙方面都有待提高。 由于防沙系統(tǒng)建設的不完備往往會造成路面沙塵堆積的情況，也嚴重損害沙漠公路的安全性。因此，沙漠公路防沙系統(tǒng)建設的提高是目前沙漠公路面臨的一大難題，也是迫切需要解決的問題。 只有做好了沙漠公路防沙系統(tǒng)建設工作，才能使沙漠公路能夠更好地應對風沙問題，才能做到沙漠交通的更加安全。

3 沙漠公路防沙建設的必要性

3.1 有利于做好沙漠交通安全問題

正所謂沙漠不僅到處都是黃沙， 而且時不時還會爆發(fā)沙塵暴。 這也告訴我們在沙漠公路上行駛是非常危險的，這也意味著沙漠公路做好防沙措施的重要性。一方面，做好了沙漠公路防沙系統(tǒng)的建設，很大程度上提升了沙漠公路的安全性， 可以有效地避免公路被黃沙覆蓋， 能夠為汽車在沙漠公路上的行駛創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。另一方面，做好沙漠公路的防沙建設可以阻擋因各種惡劣因素引起的黃沙飛往路面， 避免出現(xiàn)車輛行駛過程中出現(xiàn)黃沙擋住視線問題而引發(fā)的各種交通事故。另外，防沙系統(tǒng)還可以很好地應對風沙飛往路面的情況和各種突發(fā)狀況， 為沙漠公路提供一個安全可靠的驅(qū)車環(huán)境。

3.2 有利于更好地保護沙漠

近些年， 國家對生態(tài)文明建設的力度不斷加大，其中沙漠環(huán)境的保護正是生態(tài)文明建設中一項艱巨且偉大的工作。 不僅僅是因為沙漠面積大，在我國九百六十平方公里的土地面積上占有著一定的地位，是我們國土的一部分， 也是因為沙漠各種惡劣的環(huán)境，惡劣的氣候讓沙漠一直處于水深火熱之中， 保護環(huán)境、保護沙漠是我們義不容辭的責任。 做好沙漠公路防沙建設，可以很好地保護沙漠公路，反過來也保護了我們的沙漠。 可以讓屬于沙漠的泥沙不被風帶走，有利于保護沙漠的完整性。 另一方面，防沙系統(tǒng)也可以很好的應對沙塵暴等惡劣天氣對沙漠的傷害。

3.3 有利于國家的發(fā)展

如果說濕地是祖國的肺的話，那么說沙漠是祖國的心臟也不為過。 不論是沙漠、濕地還是陸地、海洋，這些都是祖國大地身體的一部分，只有身體的各個部分都健全，我們這個國家才可以更好地發(fā)展和生存下去。 做好沙漠防沙治沙工作，治理了沙漠，保護了沙漠，更是保護了我們的國家，更是為國家的發(fā)展提供了強大的動力。 可以這樣說，做好沙漠系統(tǒng)的防沙建設工作在保護沙漠的基礎之上，更加有利于我們國家的發(fā)展和進步。

4 沙漠公路防沙建設措施

4.1 修高路基

對于沙漠公路防沙措施的建設工作，我們首先想到的方法便是在公路本身上面下功夫，其中最好的辦法便是加高公路的路面，也就是把公路的路基修的更高。 例如，甘肅的營雙公路的應對策略就是把公路的路基修的很高。 路基修的更高，那么便會有更少的泥沙會堆積在上面，也可以最大限度地減少公路黃沙堆積的狀況。 當然，加高路基可以在一定程度上起到防沙的作用，但是它也同樣存在著路面不穩(wěn)定，容易造成交通事故等問題，同時也意味著高成本的投入。

4.2 建設阻沙柵欄，使用柵欄固沙

要想做到有效地防沙，在固沙上面下功夫也是一項非常不錯的嘗試和策略。很多沙漠上的公路為了有效地做好防沙工作，都會選擇用一定的方法把沙漠上面的泥沙固定住，通過在沙漠上建設阻沙柵欄，從而避免泥沙隨風而飄到公路上。 例如，青海柴達木公路便是使用了柵欄固沙的方法來有效地防沙。他們使用尼龍網(wǎng)柵欄鋪在沙漠的黃沙上，沙漠就像是被捆綁住了，這樣來有效地避免塵土飛揚的情況，從而保護公路不被風沙所破壞。再如塔里木沙漠公路采用草方格和蘆葦排來建造阻沙柵欄，從而起到一定的固沙阻沙作用。還比如很多沙漠會選擇用各種木板材料來建設阻沙柵欄等。各種阻沙柵欄確實能夠為沙漠公路的防沙起到一定的作用，可以有效地阻沙和固沙。因此，使用柵欄固沙是做好沙漠公路防沙工作的一個非常不錯的方法，值得嘗試與學習。

4.3 建設防沙綠化帶

避免塵土飛揚還有一個最重要的方法便是通過植物來固定它們， 這就需要在沙漠上面種植各種植物來起到固沙的作用。 我們都知道，沙漠的地質(zhì)條件、環(huán)境條件以及惡劣的氣候條件是非常不適合植物生存的，在沙漠上面種植植被是一項非常艱難的任務。 盡管植物在沙漠上不容易成活， 但是勤勞有智慧的人們?nèi)匀挥修k法讓一定的植物能夠在沙漠很好地生存下去。 不論是我們普通大眾通過支付寶在螞蟻森林中的種樹，還是國家在沙漠種植上面所付出的努力， 越來越多的植物在沙漠上面得以存活， 越來越多的沙漠不再是光禿禿的一片，各種綠色的植物豐富了沙漠，也點亮了沙漠。 例如， 塔克拉瑪干沙漠上面成功種植的防沙綠化帶，都是典型鮮活的例子。由此可見，在沙漠上種植物，建立沙漠綠化帶是切實可行的， 也是解決沙漠公路防沙問題的一個非常重要且必要的途徑。 利用植物來固沙防沙，從而做好沙漠公路的防沙建設工作。

5 結(jié)語

總的來說，國家對于沙漠的治理工作在不斷地完善和發(fā)展之中，對于沙漠公路的建設也在不斷地發(fā)展和成長之中。 盡管沙漠的環(huán)境惡劣，氣候惡劣，溫差大，經(jīng)常發(fā)生沙塵暴等等，但是沙漠的治理在國家的不斷努力之下在不斷地變好。做好沙漠公路的治理工作是十分重要、必要且重要的，這就需要我們通過不斷嘗試， 尋找合適的方法來治理沙漠的風沙問題，不論是修高路基，建立防沙固沙柵欄還是在沙漠上建立綠化帶，都是人們在沙漠公路防沙系統(tǒng)建設上面的積極嘗試，都對沙漠公路的防沙工作起到了巨大的推動作用。