城市軌道交通信號控制系統研究

王田龍

摘 要：隨著人們生活水平的提高，城市軌道交通快速發展，其保證信號安全十分關鍵，經過對信號系統中產生故障的分析和探究以及對信號設備的判斷和評估，將設備會發生故障的幾率和評估等級和困難程度進行分析借此來判斷信號的安全隱患和類型并及時采取防御措施。在對軌道交通的正常運作不產生影響的狀況下將安全隱患解除有助于提升運輸效率確保交通信號的安全。

關鍵詞：城市軌道;交通信號系統;新技術發展;應用前景

引言

近年來，我國一直致力于城市現代化建設中，強調區域經濟一體化和協同化發展，而城市交通網絡建設，則是為區域一體化發展奠定了扎實基礎，有利于促進城市經濟的大力發展。城市軌道交通信號系統建設是當前交通建設中的重要組成部分，其能保證列車的有序運行，維護列車運行的安全性。這是一個高效的自動化系統，具有綜合性，而且此系統的運行效果將直接影響列車的運輸效率，必須予以高度重視，不容忽視。隨著科學技術的高速發展，城市軌道交通信號系統技術也隨之不斷創新，尤其是在計算機信息技術的應用下，更是迎來了新的機遇，在未來的城市軌道交通信號系統建設中，應當重視系統的智能化建設，旨在實現互聯互通，做好頂層設計，以完善城市軌道交通信號系統。

1城市軌道交通信號系統的基本組成

城市軌道交通信號系統主要由以下幾部分內容組成：（1）自動化控制系統，目前軌道列車的行駛控制已經實現了自動化，這也是確保列車安全運行的核心。該系統在工作過程中，會與其他子系統進行關聯，在接收指令信息之后，自動化控制系統會負責將信號傳輸到對應的執行結構，同時會將執行結果反饋到總系統當中，實現列車運行情況的實時控制。（2）DCS系統與MSS系統，前者是數據傳輸系統，后者則是維護支持系統，兩組系統的主要工作內容包括信息傳輸、系統維護等。（3）聯鎖設備，除了上述組成結構外，聯鎖設備也屬于基本組成部分，該結構的主要作用是可以對軌道列車所屬信號系統進行實時監控，在獲取到監控信息之后，能夠及時將信息反饋到自動化控制系統當中，由其進行處理之后，上傳至主控制系統，然后進行操作指令的執行操作。

2城市軌道交通信號系統發展過程中的常見問題

2.1大量信息垃圾的傳播

每個軌道叫交通信息調控系統的工作人員打開郵箱，都會有巨量的無用信息所組成的郵件是的有用信息構成的郵件難以找到，信息極大剩余，直接對用戶的體驗造成影響也占據了網絡存儲空間，導致網絡不能正常使用。對此，大量的無用信息是目前我們要努力解決的一個方面。嚴重的有網絡黑客利用自身技術能力，找到在高新技術中存在的漏洞，而攻擊網絡工程。

2.2維護方式不統一

雖然城市軌道交通信號系統在城市軌道發展過程中發揮著重要的作用，但是其具體應用和發展的時候還存在一些突出性的問題，這些問題的存在影響著其應用優勢的發揮。很多企業在維護支持方式方面缺乏統一性，如部分企業采用預防性計劃修，即遵循日巡查、月巡查、季度巡查、年度整治的順序進行故障檢修，部分企業則采用預知性狀態修，即利用CBTC系統監督運行狀態，結合故障顯示情況展開維修等。信號系統在不同線路上選擇的維護支持方式不盡相同，所以工程建設的時候，由于用戶并不能對信號系統有充分的了解，對其應用優勢也不能完全掌握，使維護功能無法發揮。再加上城市軌道交通運輸量在增加，用戶對運行的要求也越來越明朗，所以缺乏維護支持方式的統一性和用戶不斷發展的需求之間存在較大的矛盾。

3城市軌道交通信號系統的優化發展策略

3.1設置風險管控機制

任何行業中，保證安全問題的妥善處理都是最為重要的。城市軌道交通系統在研發項目過程中，具備一定的復雜性和風險性。其研發設計牽涉到了產品參數產品材料，參數以及依靠不同設備所應更換的材料問題。而國內在這一方面的風險管理和知識儲備都處在較低水平，因而要積極進行信號系統項目風險控制的理論探究。根據其風險性和復雜性的特征對可能發生的風險做出控制。但是對交通系統風險的管理雖然做到了控制，但是并未能夠對安全信息進行全方位預測和控制。對此，可以將管控的目標和目的放在對交通信號的主動預測上，并且有效解決，讓系統所生產的產品風險降到最低。

3.2提高信號系統的適用性

通過提高信號系統的適用性，可以滿足城市經濟發展需求，提高城市交通網絡的完善度。現階段，我國城市軌道交通的發展速度越來越快，有效緩解了城市交通擁堵的情況。相比于傳統交通，城市軌道交通具備資金投入量大、發展空間足等特點，而信號系統則屬于交通穩定運行的重要環節。在未來發展中，交通信號系統的發展需要契合軌道列車的正常運行，在進行方案設計時，梳理好列車、軌道、電線等施工參數，同時還需要對城市未來發展規劃進行研究，結合多項參數來確定信號系統的各項內容，從而提高整個系統的適用性，減少投入費用的支出。

3.3城市軌道交通信號系統互聯互通

城市軌道交通CBCT系統是當前主要應用系統，此系統的互聯互通，指的是不同廠商的列車，能夠在不同廠商的軌道設備線路上運行，其目的在于打通整個城市軌道交通網，系統化運營，實現城市軌道運營數據共享。隨著科學技術的不斷更新，在未來城市軌道交通信號系統的發展中，要朝著互聯互通方向發展，首要條件便是建立標準化的信號系統，制定系統規范，可從以下方面著手：一是要統一規定系統中的各項功能和架構，規范互聯互通接口，遵循一致的軌道設計和安裝原則，在界面設計上也應當保持一致，以便于調度員操作。

城市軌道CBCT系統互聯互通應當從技術、車地接口、地面設備接口、外部接口和測試等方面來予以規范。技術規范需要明確系統設計的總目標和技術要求，統一系統架構，做好功能分配，規范車載電子地圖;車地接口規范應當從應答器和連續通信協議兩方面著手;地面設備接口規范需要考慮到不同接口的協議，如CI與CI接口、MSS與MSS接口等;外部接口規范包括了信號系統與CCTV接口、與無線接口等規范;測試方面則需要規范互聯互通測試驗證技術，包括點式部分和CBCT部分。除以上建設條件之外，為實現城市軌道交通互聯互通，還應當從多方面進行考慮，比如軌道信號系統自身通信協議，車輛管理、牽引供電和運營條件等。

結語

本文對城市軌道信號系統的危險因素進行了分析，運用ABC分類管理法把各種危險因素進行了分類，找出了需要重點管理的問題，并用因果分析圖法，把發生問題可能隱蔽的一些原因查找出來，然后找出最主要的原因，把管理范圍縮小到焦點問題上，制定出高效安全的處置對策，為減少安全事故的發生提供科學依據。

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