市政道路改造與重建中的質(zhì)量控制措施關(guān)鍵分析

陳芳

摘 要 在城市發(fā)展的過(guò)程中，對(duì)于市政道路也具有了更高的要求，在該情況下，對(duì)于原有道路的改造則成為一項(xiàng)重點(diǎn)工作。在本文中，將就市政道路改造與重建中的質(zhì)量控制措施進(jìn)行一定的研究。

關(guān)鍵詞 市政道路;改造;重建;質(zhì)量控制

引言

市政道路同人們的日常出行具有十分密切的聯(lián)系，尤其是在新的環(huán)境當(dāng)中，人們對(duì)于市政道路也具有了更高的需求。對(duì)于城市當(dāng)中部分道路來(lái)說(shuō)，已經(jīng)無(wú)法滿足人們的要求。在該情況下，即需要能夠做好這部分道路的改造以及重建工作，進(jìn)一步提升城市交通發(fā)展水平。

1改造重建目標(biāo)

在現(xiàn)今城市發(fā)展當(dāng)中，對(duì)于市政道路的升級(jí)改造是一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，同時(shí)也是一項(xiàng)具有難度的任務(wù)。同新建工程不同，因原有道路工程已經(jīng)存在，在實(shí)際改造當(dāng)中，即需要能夠做好不同地段、部分的銜接，不僅需要對(duì)升級(jí)道路地段進(jìn)行充分的考慮，且需要考慮升級(jí)改造過(guò)程中，同其余地段銜接情況的考慮。在此當(dāng)中，如果任何細(xì)小的環(huán)節(jié)部分發(fā)生問(wèn)題，都會(huì)對(duì)道路施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。在實(shí)際工程進(jìn)行中，需要做好以下目標(biāo)的把握：

1.1 路基牢固性

在道路建設(shè)當(dāng)中，路基是其中的重點(diǎn)組成部分，對(duì)整個(gè)道路起到積極的承載作用，對(duì)于道路穩(wěn)定性具有十分重要的意義。在實(shí)際道路改造重建當(dāng)中，即需要能夠做好該方面把握。在實(shí)際施工中，如果遇到軟土地基類型，則需要積極采取措施進(jìn)行解決。具體方式方面，可以使用彎沉測(cè)定方式開(kāi)展監(jiān)測(cè)，主要監(jiān)測(cè)位置有斷縫以及橫縫附件等。在施工過(guò)程中，路基穩(wěn)定性將受到多方面因素的影響，如果所處區(qū)域含水量較少、干濕狀態(tài)不佳等，則會(huì)對(duì)路基的牢固以及穩(wěn)定性產(chǎn)生直接的影響[1]。

1.2 排水工作

在市政道路重建改造當(dāng)中，排水工程也是其中的重點(diǎn)內(nèi)容。在現(xiàn)今城市道路運(yùn)行中，排水系統(tǒng)具有較大排水壓力的承載，對(duì)此，在實(shí)際改造市政道路時(shí)，即需要能夠保持長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光，充分結(jié)合城市的實(shí)際情況以及中長(zhǎng)期規(guī)劃做好排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改造工作。保證排水系統(tǒng)在改造完成后，不僅能夠?qū)κ姓缆钒l(fā)展當(dāng)中排水的需求進(jìn)行滿足，且需要良好的符合城市發(fā)展方向。

1.3 施工影響控制

在現(xiàn)今市政道路運(yùn)行中，都承載有重要的交通功能。在實(shí)際改造升級(jí)市政道路時(shí)，受到交通運(yùn)行考慮無(wú)法全封閉道路，在該情況下，在施工環(huán)境控制上則將存在不足，要想保證工程的高質(zhì)量、順利完成也因此具有了難度。同時(shí)，在道路下方也具有較多城市線纜的設(shè)置，具有復(fù)雜、密集的特點(diǎn)。在實(shí)際施工中，即需要能夠做好地下相關(guān)線纜的注意，避免出現(xiàn)因道路施工而破壞的情況。同時(shí)要時(shí)刻做好施工環(huán)境控制，保證工程的安全順利完成。

2施工質(zhì)量控制

在市政道路改造重建工作開(kāi)展當(dāng)中，需要從以下方面入手加強(qiáng)質(zhì)量控制：

2.1 綜合設(shè)計(jì)方案

要做好綜合設(shè)計(jì)方案的制定，這能夠?qū)υO(shè)計(jì)方案可操作性進(jìn)行有效地提升，對(duì)于工程質(zhì)量具有十分重要的作用。在具體道路重建改造當(dāng)中，施工單位需要充分聯(lián)系作業(yè)區(qū)域?qū)嶋H，科學(xué)計(jì)算目標(biāo)線路的相關(guān)參數(shù)，如坡度以及橫截面積情況等，并結(jié)合參數(shù)做好施工技術(shù)的確定。在路基施工中，其中的一項(xiàng)關(guān)鍵即是結(jié)合不同作業(yè)區(qū)域的地質(zhì)條件，對(duì)于軟土路基等地質(zhì)結(jié)構(gòu)較差的區(qū)域，則需要積極做好加固處理，以此保證后續(xù)工作的順利開(kāi)展。在此當(dāng)中，為了更好地制定施工方案，則可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際做好施工草圖的繪制，在獲得數(shù)據(jù)后對(duì)其進(jìn)行不斷的完善，形成具有良好操作性的施工方案[2]。

2.2 排水設(shè)施設(shè)計(jì)

在道路重建改造當(dāng)中，排水設(shè)施是其中的一項(xiàng)重點(diǎn)，通過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)排水設(shè)施，則能夠有效減少雨水對(duì)于地基所造成的侵蝕，對(duì)道路使用壽命具有較好的延長(zhǎng)效果。為了保證設(shè)計(jì)科學(xué)性，作為施工單位即需要能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)勘查，對(duì)土層抗?jié)B能力、道路坡度等參數(shù)進(jìn)行確定，在適合位置做好排水口的設(shè)置，以此使結(jié)構(gòu)在排水能力方面具有好的表現(xiàn)。在施工之前，需要能夠?qū)Φ缆吩械呐潘到y(tǒng)科學(xué)進(jìn)行評(píng)價(jià)，如果布局情況較為合理，則可以不在道路改造中改動(dòng)，而是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整即可，保證能夠滿足道路排水需求。同時(shí)，排水工程也需要對(duì)污水、雨污以及雨水的排放能力形成重視，充分結(jié)合道路基礎(chǔ)設(shè)施做好出口位置以及管道位置的設(shè)置，做好高度變化相關(guān)情況的改造處理。

2.3 加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)

該項(xiàng)工作在開(kāi)展當(dāng)中，對(duì)于后續(xù)病害發(fā)生概率具有有效地減少效果，使道路在使用壽命發(fā)生具有更好的表現(xiàn)。在道路投入使用后，即需要做好維護(hù)計(jì)劃的制定，加強(qiáng)相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作。在制定維護(hù)技術(shù)的過(guò)程中，需要能夠做好周期維護(hù)計(jì)劃間隔時(shí)間的確定，并做好應(yīng)急處理措施的制定，避免問(wèn)題在發(fā)生后因沒(méi)有科學(xué)、及時(shí)控制而出現(xiàn)擴(kuò)大的問(wèn)題。此外，在道路維護(hù)當(dāng)中也需要加強(qiáng)記錄，在更好分析后續(xù)問(wèn)題的情況下，保證施工具有合規(guī)的特點(diǎn)。

2.4 構(gòu)建監(jiān)管體系

在道路改造升級(jí)過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)完善施工質(zhì)量監(jiān)督體系的建立，則能夠使施工問(wèn)題發(fā)生概率有效地降低，使道路在重建改造效果方面具有更好的表現(xiàn)。在實(shí)際施工過(guò)程當(dāng)中，施工單位需要能夠?qū)Σ煌┕きh(huán)節(jié)任務(wù)進(jìn)行明確，以此為基礎(chǔ)加強(qiáng)落實(shí)，保證施工當(dāng)中的不同工作人員都能夠充分明確任務(wù)。在施工中，也需要做好監(jiān)督管理部門(mén)的建立，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)改造作業(yè)情況進(jìn)行監(jiān)督，如果在此當(dāng)中發(fā)生操作不合規(guī)的情況，則需要及時(shí)采取措施進(jìn)行糾正處理，保證施工過(guò)程的有序開(kāi)展[3]。

3結(jié)束語(yǔ)

在城市不斷發(fā)展、交通量不斷加大的情況下，城市對(duì)于市政道路也具有了新的要求。對(duì)于原有市政道路的改造升級(jí)是目前城市交通當(dāng)中的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，在實(shí)際建設(shè)中，即需要能夠充分做好重點(diǎn)把握，明確改造目標(biāo)，保證工程的高質(zhì)量完成。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳衛(wèi)華.市政道路舊路改造中質(zhì)量控制措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014，（19）：351-352.

[2] 艾菁菁，張弢，高穎艷.市政道路改造工程造價(jià)的影響因素及控制措施[J].工程經(jīng)濟(jì)，2019，29（5）：5-7.

[3] 閔超.談市政施工中道路橋梁的質(zhì)量控制措施[J].城市建筑，2017，（8）：219.