軌道交通信號與控制優(yōu)勢專業(yè)建設與探索

孫海港

摘 要：經(jīng)濟與城市化的飛速發(fā)展，推進了軌道交通的迅猛發(fā)展;而軌道交通信號與控制專業(yè)就是在這一背景下應運而生?；诖?，本文通過對創(chuàng)辦軌道交通信號與控制專業(yè)的出發(fā)點進行簡要敘述;并對現(xiàn)階段，軌道交通信號與控制專業(yè)發(fā)展存在的缺陷進行分析;最后，軌道交通信號與控制優(yōu)勢專業(yè)建設應采取的措施與策略進行簡要分析。以供相關人士的交流與閱讀。

關鍵詞：軌道交通信號與控制;優(yōu)勢專業(yè);建設與探索

軌道交通信號與控制專業(yè)的行業(yè)針對性較強，其專業(yè)設置貼合軌道交通的快速發(fā)展趨勢。如何進一步滿足市場的需求、完善人才培養(yǎng)的方案、優(yōu)化專業(yè)教學，是其急需的首要問題。

一、簡述創(chuàng)辦軌道交通信號與控制專業(yè)的出發(fā)點

（一）以教育角度出發(fā)

教學專業(yè)的設置，其最基本的出發(fā)點是滿足社會與市場對人才的需求。而隨著城市軌道交通事業(yè)的進一步發(fā)展，為滿足該領域的深入發(fā)展，以及市場的需求，推動了軌道交通信號與控制這一專業(yè)的創(chuàng)辦與設置。而學校則需要在建立軌道交通專業(yè)的基礎上，對其教學體系進行完善，優(yōu)化其課程的全面性。此外，還需要設置必要的實踐學習與研究，利用實驗對基礎性的原理進行演練操作;通過相應的實踐教學完善對人才的專業(yè)培養(yǎng)，使其教學體系得到優(yōu)化與完善[1]。

（二）以實際市場需求出發(fā)

經(jīng)濟與社會的發(fā)展，推進了城市化的發(fā)展，而這也是軌道交通行業(yè)發(fā)展的基礎與原動力;而軌道交通產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，其專業(yè)人才的缺口也進一步擴大。人才與崗位的需求，推動了軌道交通信號與控制專業(yè)的設立，而學校則需要以自身的能力出發(fā)，并融入自身的教學特色，對教學規(guī)劃進行完善。注重基礎理論與實踐的有效結(jié)合，使學生得到更加全面的發(fā)展;同時，指導學生找到自己的定位，進而實現(xiàn)由專業(yè)人才向綜合性人才的轉(zhuǎn)變。

二、現(xiàn)階段，軌道交通信號與控制專業(yè)發(fā)展存在的缺陷

（一）教學與人才的培養(yǎng)方案存在不合理的現(xiàn)象

科學與合理的人才培養(yǎng)方案，是提升教學質(zhì)量的核心組成。但現(xiàn)階段，由于軌道交通信號與控制專業(yè)的創(chuàng)辦時間相對較短，學校缺少相關的專業(yè)經(jīng)驗;同時，對這一行業(yè)的了解較少。這一系列問題，導致學校在對人才培養(yǎng)方面的目標與方向不夠明確、教學體系的設置不夠合理、缺少必要的理論銜接，實踐教學過于薄弱等問題[2]。

（二）教師的專業(yè)能力較為薄弱

首先，部分教師存在專業(yè)不匹配的問題。由于軌道交通信號與控制專業(yè)創(chuàng)辦的時間較短，導致缺乏專業(yè)教師的問題極為嚴重;而由于大部分的相關人才，集中于各個實踐崗位中，這使專業(yè)教師很難被引進。因此，在教學中部分專業(yè)課程是由其他專業(yè)的教師進行教學的;但由于其具有極強的專業(yè)性，導致教學需求無法得到滿足，進而影響教學的質(zhì)量與效果。

其次，一些教師的實際操作能力存在問題。由于教師資源的嚴重匱乏，導致校方在引進教師資源時，過于注重學歷，忽視了對實踐能力的需求，進而導致部分教師嚴重缺乏實踐操作的經(jīng)驗。此外，部分學校因?qū)I(yè)創(chuàng)辦較晚，缺少必要的專業(yè)研究與實踐基地以供教師的學習，進而導致其實踐能力的提升極為有限。

三、軌道交通信號與控制優(yōu)勢專業(yè)建設應采取的措施與策略

（一）加大對基礎教學設施的投入

首先，為提高學生的專業(yè)能力，應建立校內(nèi)實驗室。校內(nèi)實驗室是學生進行理論學習與夯實基礎的重要教學場所，學生加強對專業(yè)的學習與深入了解，需要實驗室為其提供必要的支持。實驗室中包括著硬件設施與儀器設備，而學生在利用其進行深入學習時，應具備相對較為完整的實驗思路與設計。學生可以利用實驗對軌道交通的狀態(tài)進行簡單的模擬，并根據(jù)實驗所得的數(shù)據(jù)，對軌道交通進行各時段的安排進行模擬規(guī)劃。

其次，加大實踐教學的投入。實踐教學是學科建設與人才培養(yǎng)的重要基礎，以及核心構(gòu)成。對于理論的學習，必須與實際相結(jié)合才可以更好地應用于軌道交通的實際工作當中。學校在加大對實踐教學的投入時，不僅需要進行實踐基地建設的投入，還需加強與實踐單位的合作，使學生的實踐操作能力得到更為全面的發(fā)展。

（二）對人才培養(yǎng)的模式與方案進行優(yōu)化

教學、人才培養(yǎng)模式與方案，是教學的基礎;在對其進行必要的優(yōu)化時，需充分考慮行業(yè)的發(fā)展，以及市場的需求，并結(jié)合學校自身的特點以及人才培養(yǎng)的目標，對教學體系、課程設置以及實踐教學進行優(yōu)化，并對課時比例進行合理的調(diào)整[3]。同時，需要從專業(yè)與課程的改革、建設著手，進一步突出軌道交通信號與控制專業(yè)自身的特色，構(gòu)建學校專業(yè)教學的特色與優(yōu)勢，滿足學校對應用型人才培養(yǎng)的需求，制訂切實可行的人才培養(yǎng)方案。

（三）進一步提高教師的專業(yè)素養(yǎng)

首先，學校應制定科學、有效的教師人才引進方案，建立一支由專業(yè)教師組成的師資隊伍。并引進高水準、高素質(zhì)的學科帶頭人，發(fā)揮骨干教師的作用;進一步促進青年教師專業(yè)素養(yǎng)與能力的提升。其次，定期派遣教師進行專業(yè)學習與進修，并引導教師進行專業(yè)領域的深入研究，進行以研促教。第三，對專業(yè)教師的實際操作能力進行培養(yǎng)與提升。專業(yè)教師的實際操作能力直接影響課程的教學質(zhì)量[4]。因此，學校應大力加強專業(yè)教師實踐操作能力的培養(yǎng)，安排其各項實踐活動，如專業(yè)設備的采購、安裝、調(diào)試等實踐工作，促進教師對實際操作的理解與深入探究。

四、結(jié)束語

綜上所述，軌道交通信號與控制的優(yōu)勢專業(yè)建設，需要對教學與人才培養(yǎng)的方案，進行必要的優(yōu)化、調(diào)整;使其可以滿足現(xiàn)階段的市場與行業(yè)需求，并為行業(yè)的未來發(fā)展，提供必要的基礎。在實際教學中，學校與教師應引導學生樹立堅實的信念，并使學生對知識進行不斷的探究，逐步成為高素質(zhì)的復合型人才。

參考文獻

[1]李潔，汪紀鋒，黨曉圓.軌道交通信號與控制專業(yè)校企合作協(xié)同育人模式探索[J].學園，2018（9）.

[2]孫麗霞.加強核心素養(yǎng)培養(yǎng)，提高軌道交通專業(yè)學生的就業(yè)能力[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2019（10）：158-159.

[3]付濤，王大帥，劉成.軌道交通領域電子信息類專業(yè)核心能力培養(yǎng)的研究與實踐[J].鄭州鐵路職業(yè)技術學院學報，2019（2）.

[4]顧天鴻，何穎，吳世迪.新工科背景下應用型人才培養(yǎng)模式改革與實踐——以軌道交通專業(yè)群為例[J].創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理論研究與實踐，2019（14）.