鐵路通信工程的施工技術要點及質量控制措施分析

張弛

摘 要：隨著我國科技的發展和社會時代的變遷，軌道交通的地位在城市化建設中的地位日益升高。鐵路工程的建設為我國的發展提供了有利機會，但是由于我國的城市鐵路通信發展起步較晚、技術落后、觀念陳舊，特別是在通信系統方面，通過長期實踐探索才形成了一套將無線通信、電子監控、公私電話、廣播系統相結合的完整的城市鐵路通信系統。鑒于此，本文主要分析鐵路通信工程的施工技術要點及質量控制措施。

關鍵詞：鐵路通信工程;施工技術;質量控制

1 前言

隨著中國鐵路建設由規模速度型向質量效益型轉變，打造中國高鐵 2.0、創建高速鐵路“四電”精品工程、促進鐵路建造技術和設備不斷升級、建立世界領先的鐵路建設標準體系成為新時代高速鐵路建設發展的需要。根據中國鐵路總公司 2017 年“強基達標、提質增效”工作主題，聚焦“交通強國、鐵路先行”，新建寶蘭客專、京沈客專遼寧段、深茂鐵路江茂段、懷邵衡鐵路、徐淮鹽鐵路等工程先后開展了標準示范線、精品示范線等優質工程建設的探索。2018 年中國鐵路總公司發布《高速鐵路通信工程細部設計和工藝質量標準》，進一步對鐵路精品線建設明確了實施要點和工藝要求。

2 鐵路通信工程建設原則

第一，系統運行的兼容性。在大數據時代，通信工程所接收到的數據格式也在增多，除了常規性的圖片、電磁信號、影像數據外，有時數據還會以數據包、格式融合的形式進行傳輸，為了提升數據接收的完整性，對于系統的兼容性也有了更高的要求，需要系統拓展多個應用接口，滿足不同數據格式需求，提高系統運行的拓展性。第二，系統運行的可靠性。鐵路通信是方便城市居民出行的重要載體，在制定通信工程應用方案時，可靠性屬于基礎性的應用要求，因此在構建過程中，在搭建主線路的同時，還需要搭建輔助運行線路，在遇到突發情況時，可以臨時代替主線路工作，提高有軌交通運行穩定性。第三，做好系統維護工作。通信工程在完成建設后，需要長期服務于鐵路通信，在運行過程中難免會出現一些系統應用問題，因此后期維護工作的執行也非常重要，在具體應用過程中，可以對通信工程進行模塊化設計，在單獨模塊處設置預警機制，發生問題后可以第一時間定位故障位置，提升故障問題的解決效率。

3 鐵路通信工程的施工技術要點

3.1 掌握設計目的，充分勘測施工現場

施工前期必須充分吃透設計圖紙，在理解設計意圖的基礎上，仔細勘測施工現場情況，在寧西增建二線鐵路施工中：我與項目總工以施工圖為基礎，通過站前單位提供的接口數據以及現場地質、氣候、水文等情況與設計圖紙進行核查、對比并形成完整、詳實、準確的現場調查報告。通過與設計溝通，最終形成與現場相符的設計變更5處，減少了工程造價的同時提高了工程的安全性。

3.2 選擇合理光纜徑路，做好光纜敷設工作

在寧西鐵路的施工中，西線鐵路穿越豫陜交界山區，地質情況復雜，線路橋涵密布，有很多地點不符合鐵路通信工程光纜敷設標準，同時又是既有線改造工程，除新光纜與老光纜需要交叉外，還存在與信號專業和電力專業的交叉施工，既要考慮到線路的相互干擾問題又要在有限的站場進行多專業的施工。在西線施工中通過與各專業核對完善施工方案，經過與總工程師的討論，提出了在路肩寬度不足的情況下進行多專業協調分層敷設的方案，通過與設備管理單位交流并認可，完美解決了多專業碰撞造成光纜埋深不足的問題，進一步提升光纜敷設的安全性和科學性。

3.3 光纜線路的具體開挖與填埋

光纜線路的開挖與回填，施工人員需要按照施工圖紙合理展開施工，同時在施工階段，結合具體的鐵路通信工程的情況，詳細全面的勘測此區域的地質情況，保證工程施工計劃具有可行性;例如在洛北編組站改造工程中，根據現場情況，通信光纜的埋深無法達到要求的≥1.2米，經現場勘查協調，最終使用鋼管與商混澆筑進行防護，解決因埋深不足造成的安全性差的問題。由此可見施工中發現工程設計問題，必須第一時間進行匯報，由此改善和調整施工計劃，由此為提升工程施工質量奠定基礎。

3.4 加強工期施工的管理控制

總承包商在進行項目管理時，針對工期比較緊張的項目，在投入項目資源后，加強統籌管理，并采用關鍵路徑法、資源平衡法等有效的管理方式，加強項目的施工管理，同時加強對各施工單位之間以及和設備供應商的協調管理，以保證施工的進度和質量，從而提高相關企業的經濟效益和社會效益。

3.5 合理選取施工工藝，確保施工質量

鐵路通信工程實施過程中，必須提升施工工藝的合理性和科學性，以保證施工質量。施工前期，制定科學合理、先進高效的施工方案，對施工人員進行交底和培訓。比如，在引入光纖纖芯時，施工人員必須做好接頭的保護工作，防止在施工中發生破壞接頭的現象，對施工進展造成影響。

4 鐵路通信工程的施工質量控制措施

4.1 提高鐵路通信工程質量的意義

質量關乎到人民的生命安全，關系到鐵路運營效率，從鐵路通信的發展趨勢來看，通信業務日新月異，以往通信僅作為站間聯系使用，現在鐵路通信以光纖骨干網絡為基礎，除兼顧通信本身的功能外，還要與信號系統配合，形成列車的LKJ數據，貫穿整個行車過程的信息收集、整理、上傳、控制。作為一個鐵路大國每年的春運都是對鐵路工程的一項巨大壓力測試，其中通信工程的意義已經不在于單單的通信功能，更對的關系到列車的運營情況。

4.2 物資招標采購明確工藝質量要求

物資招標應明確出廠設備工藝質量要求，強化關鍵設備工藝質量廠驗工作。在編寫和審查技術規格書時，需要考慮設備安裝及電纜敷設應與房建、暖通、電力等專業協調，確保設備、箱盒、防靜電地板安裝及纜線敷設在顏色、高度、布線形式、標識等方面協調、美觀統一。運維單位和施工單位應參加建設單位甲供物資和施工單位自購物資技術規格書審查，并提出建設性意見。

4.3 采用信息化手段進行項目管理

（1）BIM技術的運用。第一，施工圖設計采用BIM技術，實現沿線及站區各構筑物的設備安裝、溝槽管線（含引入口）優化布置，便于預留接口的圖紙檢查。第二，利用BIM技術虛擬施工，進行首件工程工藝標準方案規劃的確定工作。將作業內容提前實物化、可視化，減少了現場反復摸索的生產資源浪費，提高了確定首件定標的工作效率。第三，BIM技術在全線細部工藝標準的復制展開施工時，為施工人員提供了可視化技術交底，并可以隨時查閱翻看、比照操作。（2）二維碼技術的運用。利用二維碼技術進行運維設備管理工作。將設備概況、維護記錄、設備技術規格書、組網圖、面板運用圖等信息形成二維碼粘貼在機柜上，便于查詢設備技術信息和運行維護情況，利于設備運維臺賬的長期保存，并可以追溯質量信息。

目前，鐵路通信工程對當今社會的發展所起的作用越來越重要，鐵路通信工程的施工技術要點的更新換代也是大勢所趨，但施工人員要時刻密切關注鐵路通信工程的安全性問題，在質量提升中牢記安全，安全是一切活動的根本。

參考文獻：

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