寧波軌道交通1號線聲屏障設計中的若干問題研究

劉 磊

(北京城建設計發展集團股份有限公司，北京100037)

0 引 言

聲屏障是城市軌道交通地上段噪聲污染的主要治理措施，伴隨著聲屏障的大規模應用，需要對其聲學效果、景觀、內部熱環境和排煙等諸多問題加以研究，綜合比選后確定聲屏障的設計方案。由筆者主持設計的寧波軌道交通1號線聲屏障，是國內同期同類工程中規模最大、投資最多的，特別是大量應用了全封閉聲屏障措施。本文以此為背景，梳理了聲屏障的主要設計任務、設計原則和設計接口，介紹了在設計過程中進行的景觀、材料選型和全封閉聲屏障性能專題研究。在全封閉聲屏障性能研究中，對聲學性能、內部熱環境和排煙問題進行了綜合研究。在專題研究的基礎上，確定聲屏障設計方案，并對工程實施效果進行了測試。

1 工程概況

寧波軌道交通1 號線(以下簡稱1 號線)是寧波市城市快速軌道交通線網的東西向骨干線路，也是寧波市軌道交通建設的第一條線路。1號線工程分兩期實施，一期工程線路長 20.9 km，其中高架線長5.5 km，過渡段0.3 km；二期工程線路長23.3 km，其中高架線長 19.6 km，過渡段長 0.4 km。一期工程于2006年開始進行環境影響評價(以下簡稱環評)工作，2009年6月全面開工建設，2014年5月通車試運行；二期工程于2010年開始進行環評工作，2012年12月全面開工建設，2016年3月通車試運行。

1 號線工程高架段及過渡段兩側分布有住宅、學校等敏感建筑物。為了滿足或基本維持軌道交通沿線聲環境質量，根據環評要求，在線路兩側存在聲敏感建筑物的地段采取設置聲屏障的降噪措施。……