基于分析推理法下的通用GF6自動變速器檔位分析

屈亞鋒

(武漢交通職業學院 湖北 武漢：430065)

0 引言

通用GF6是典型的多排組合式6檔“手自一體”自動變速器，最早應用于2008款別克君越轎車[1]。近年來，該款自動變速器變速傳動機構在別克英朗、威朗、GL6、GL8、閱朗、昂科拉以及雪佛蘭沃蘭多、科沃茲、探界者、科魯茲、邁銳寶、科帕奇等上海通用生產的部分車型上仍然廣泛采用[2]，是目前上海通用汽車主流變速器之一。雖然液壓和電子控制系統更加精確和先進，而且不同車型變速器的尺寸可能有所不同，但內部的變速傳動機構的結構是相同的。文獻[1]和[3]對通用GF6變速器的應用及各檔位動力傳遞路線作出詳細的介紹，并直接給出了各檔位的換擋執行元件。和其他參考資料(如汽車底盤電控系列教材等)類似，文獻[1]和[3]都沒有對GF6變速器各檔位進行詳細分析。

自動變速器檔位分析能讓學者理解研發者的設計意圖，對于理解液壓和電子控制系統的控制策略、分析自動變速器故障原因、拆裝檢修自動變速器等有較大的幫助。目前，自動變速器檔位分析最常見的方法是分析推理法。分析推理法是指根據變速傳動機構的結構和換檔執行元件的作用，利用單排單、雙行星齒輪機構特性方程式來分析自動變速器檔位并計算傳動比的一種方法。對于通過單排或雙排實現自動變速器檔位的自動變速器而言，可以快速采用單排單、雙行星齒輪機構特性方程式計算出傳動比的大小，非常直觀地反映出自動變速器檔位分析是否正確。……