汽車發(fā)動機的質(zhì)量與可靠性管理

馬愛民

摘 要：在經(jīng)濟社會發(fā)展的同時，人類的生活發(fā)展物資需求也在增長，汽車行業(yè)獲得巨大發(fā)展的機會。然而，汽車發(fā)動機制造業(yè)在市場上面臨的挑戰(zhàn)為產(chǎn)品質(zhì)量口碑，為了全面提升產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)銷量，必須不斷采納先進的管理辦法，優(yōu)化質(zhì)量管理體系。具體的，可以優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)監(jiān)督管理過程，也可以創(chuàng)立匹配度較高的認證體系。總之，一切生產(chǎn)活動都應(yīng)該以提升產(chǎn)品質(zhì)量為原則而展開，積極完成質(zhì)量監(jiān)管和多項技術(shù)研發(fā)任務(wù)，加快技術(shù)創(chuàng)新速度和管理條例更新速度。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機的質(zhì)量;可靠性管理

引言：若想優(yōu)化發(fā)動機開發(fā)、制造全過程，必須先糅合多種技術(shù)優(yōu)化研發(fā)方案，從而達成發(fā)動機質(zhì)量管理目標(biāo)。現(xiàn)階段，國內(nèi)專注于研發(fā)發(fā)動機技術(shù)水平較國外，從性能上看，國產(chǎn)發(fā)動機相比于國際標(biāo)準(zhǔn)還差一大截。因此，汽車企業(yè)需要積極調(diào)整自身發(fā)展方案，調(diào)整日常管理手段，全面優(yōu)化質(zhì)量管理體系。本文分析了實踐生產(chǎn)前期控制、中期控制及后期控制的思路，并在強化可靠性管理的基礎(chǔ)上，提出了調(diào)整優(yōu)化發(fā)動機技術(shù)和故障改進方案的要求。

一、汽車發(fā)動機的質(zhì)量管理分析

1.1提升設(shè)計質(zhì)量

通常情況下，實施質(zhì)量管理措施需要從設(shè)計階段開始，通過貫徹高質(zhì)量思想和市場需求，確保設(shè)計師合理規(guī)劃、設(shè)計產(chǎn)品。在此之后，必須做生產(chǎn)試驗考察發(fā)動機的機械性能以及質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。一旦發(fā)現(xiàn)偏差，必須及時依照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求，優(yōu)化設(shè)計方案，調(diào)整生產(chǎn)流程。

1.2提升工藝質(zhì)量

在生產(chǎn)車間當(dāng)中，現(xiàn)場工作人員應(yīng)該嚴格把控制作工藝與操作流程，確保每一個流程都符合工藝需求。尤其是要嚴格把控一些重要的加工工序，當(dāng)遭遇問題的時候，現(xiàn)場工作者不能盲目的解決，必須聯(lián)系質(zhì)量工程員和設(shè)計人員，及時采取針對性的措施。除此之外，現(xiàn)場工作者必須合理監(jiān)管多種配件，確保材料齊全、質(zhì)量過關(guān)。

1.3提升檢驗質(zhì)量

一般情況下，企業(yè)應(yīng)該設(shè)立生產(chǎn)全過程的檢查體系，及時檢查每一個生產(chǎn)工序，及時監(jiān)控不合格的組成配件。在做好成品之后，企業(yè)應(yīng)該安排嚴格的檢查工序。此外，為了有效管理每一個生產(chǎn)工序，必須建立健全管理機構(gòu)和團隊，記錄并總結(jié)發(fā)動機的質(zhì)量和性能數(shù)據(jù)報告。

首先，汽車發(fā)動機生產(chǎn)單位可以利用互聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)建立質(zhì)量數(shù)據(jù)收集體系。在日常過程中，觀察并搜集每個生產(chǎn)流程中的有效數(shù)據(jù)，再依照具體情況設(shè)置人性化管理策略。在此之后，可以設(shè)立數(shù)據(jù)傳輸中心或數(shù)據(jù)交換網(wǎng)頁，實時監(jiān)控各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，發(fā)揮人機交互職能采集各項數(shù)據(jù)。

其次，企業(yè)應(yīng)該確立裝配質(zhì)量在線分析制度。大多數(shù)汽車發(fā)動機制造產(chǎn)業(yè)都是流水型作業(yè)模式，生產(chǎn)線上的工人會完成生產(chǎn)、裝配等一系列工作。所以，一線產(chǎn)品不斷變化，一線生產(chǎn)管理過程不斷調(diào)整，質(zhì)量信息也隨之發(fā)生變化。唯有參照“變化”，健全質(zhì)量控制體系，才能實時把控各環(huán)節(jié)的各項數(shù)據(jù)，進而落實發(fā)動機裝配工作。與此同時，企業(yè)應(yīng)該健全生產(chǎn)工藝的優(yōu)化管理體制，憑借更高的工藝分析并把控各項生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

最后，必須達成裝配質(zhì)量的實時診斷目標(biāo)。具體的應(yīng)該依靠現(xiàn)場的監(jiān)控設(shè)備和監(jiān)管團隊。通過積極完善監(jiān)控系統(tǒng)，提高診斷風(fēng)險和識別問題的能力，同時，通過團隊發(fā)揮管理效能，認真分析具體的裝配數(shù)據(jù)，進一步控制生產(chǎn)缺陷。

二、汽車發(fā)動機的可靠性管理分析

現(xiàn)階段，考慮到汽車行業(yè)可靠性分析的重要性，亟需構(gòu)建相應(yīng)的管理體系，深入分析汽車零件與整體汽車發(fā)動機，進而形成汽車發(fā)動機的評價標(biāo)準(zhǔn)，從根本上提升發(fā)動機的實際質(zhì)量。基于此，管理部門可以對汽車發(fā)動機的可靠性影響因素進行分析，從而推動構(gòu)建發(fā)動機生產(chǎn)體系或提出生產(chǎn)環(huán)節(jié)優(yōu)化方案，進而加快整個汽車工業(yè)的發(fā)展進度。與此同時，可以根據(jù)可靠性分析報告完善汽車工業(yè)的發(fā)展體制。通常情況下，汽車發(fā)動機可靠性分析包括以下幾個方面。其一，從正常生產(chǎn)的角度看，整個汽車發(fā)動機與汽車零部件存在質(zhì)量漏洞，需對質(zhì)量問題或運行故障進行具體分析并采取相應(yīng)的改進辦法。其二，在分析故障問題的誘因時，工作人員必須認真梳理所有的影響因素，全面的考慮不同環(huán)境的影響，為提升整個發(fā)動機的物理效能做鋪墊。其三，在產(chǎn)品制作完成之后，需要確定衡量汽車發(fā)動機壽命的具體指標(biāo)，分析并確定發(fā)動機配件的壽命期限，進一步確定整個發(fā)動機的使用年限。其四，應(yīng)該根據(jù)搜集到的數(shù)據(jù)構(gòu)建故障模型，進一步分析整、零部件可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

2.1整機可靠性分析

在汽車發(fā)動機的生產(chǎn)過程里面，整機可靠性“較低”，需要完善可靠性驗證及分析體系。而在具體管理汽車發(fā)動機時，需仔細分析產(chǎn)品的質(zhì)量問題，并提出針對性的優(yōu)化舉措。在全面認識到可靠性分析的影響力以后，汽車行業(yè)應(yīng)該構(gòu)建問題分析機制，積極尋找故障頻率較高的組成部件，仔細查看監(jiān)測中心的生產(chǎn)數(shù)據(jù)報告。在正式分析整機可靠性時，需先分析頻繁出現(xiàn)故障零部件的物理性能變化趨勢，并通過分析總結(jié)規(guī)律和經(jīng)驗，進一步優(yōu)化發(fā)動機質(zhì)量提升方案。在分析出現(xiàn)故障的組成部件時，可以參考FMECA流程，盡最大努力為組成部件整改人員提供數(shù)據(jù)參考，進一步幫助其完善故障模式的優(yōu)化方案。另外，汽車經(jīng)營企業(yè)應(yīng)該認真分析您部件供應(yīng)商的經(jīng)營狀況和零部件產(chǎn)銷狀況，深入排查組成部件的故障與隱患，從根本上保障組成部件的可靠性和穩(wěn)定性。在落實管理任務(wù)時，工作人員應(yīng)該認真排查風(fēng)險因素，堅持攻堅克難、不斷發(fā)展的原則，進一步提高整機的使用質(zhì)量。在分析具體問題與篩選數(shù)據(jù)時，可以按照數(shù)據(jù)比例給發(fā)動機故障分類，一方面優(yōu)化故障處理模式，另一方面提高故障處理效率。在選擇發(fā)動機樣本時，應(yīng)該選擇性的提取產(chǎn)品類型、機能等方面的數(shù)據(jù)，據(jù)此再制作實物模型。與此同時，汽車企業(yè)可以強化員工培訓(xùn)力度和科研技術(shù)開發(fā)力度，盡力識別并降低生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的風(fēng)險因素。這樣一來，能夠提高產(chǎn)品可靠性分析效率。

總的來說，著力落實分析工作能夠提高故障的可靠度和發(fā)動機質(zhì)量;積極構(gòu)建故障管理方式，能夠及時替換已經(jīng)出現(xiàn)故障的組成部件;全面建設(shè)實物模型，能夠幫助分析故障發(fā)生頻率和規(guī)律;認真總結(jié)維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)，能夠幫助現(xiàn)場工作人員規(guī)避前期生產(chǎn)故障。

2.2汽車零部件可靠性分析

若想落實汽車發(fā)動機質(zhì)量與可靠性管理的任務(wù)，首先要做好汽車配件可靠性分析工作。而落實汽車零部件可靠性分析任務(wù)，必須先做好關(guān)鍵部分的數(shù)據(jù)搜集與統(tǒng)計分析工作，進而依據(jù)總結(jié)出的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)構(gòu)建故障模型和誘因體系，從根本上提升基層工作者的故障管理能力。在生成具體報告以后，可以仔細觀察故障部位的頻數(shù)，依據(jù)故障排名確定重點分析對象。在進行分析時，應(yīng)該遵循“總—分—總”的研究層次，從整個發(fā)動機的結(jié)構(gòu)樹至汽車組成部件結(jié)構(gòu)樹，由上至下?lián)襁x實際分析對象。在此期間，分析零部件和分析整個發(fā)動機時都需要考慮產(chǎn)品種類，并根據(jù)故障關(guān)鍵點晚上改進方案，進一步豐富零部件的可靠性分析效果。除此之外，汽車企業(yè)應(yīng)該建立現(xiàn)場工作責(zé)任制，合理分配工作責(zé)任和工作任務(wù)，提高對發(fā)動機性能的分析效率。

結(jié)束語：

伴隨人們生活水平的提高和出行需求的刺激，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，汽車質(zhì)量水平不斷提升。況且，汽車駕駛的安全性和動力性是人們首先考慮的因素。而發(fā)動機是汽車的重要組成部分，強化發(fā)動機質(zhì)量管理力度和可靠性管理是提升發(fā)動機質(zhì)量的有效措施。在未來，汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)應(yīng)該積極學(xué)習(xí)外國先進管理辦法，創(chuàng)設(shè)符合國內(nèi)汽車發(fā)動機企業(yè)的管理模式，優(yōu)化發(fā)動機管理水平提升方案，進一步提高復(fù)雜機械設(shè)備裝配穩(wěn)定性。

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