汽車數字儀表盤的交互設計分析

李安玉

摘 要：汽車數字儀表盤是現代汽車中儀表盤的類型，汽車儀表盤經過了長期發展，現階段的數字儀表盤更加符合人性化設計的要求，汽車數字儀表盤的交互設計，更是為駕駛員提供了便捷的儀表盤設計，本文主要探討汽車數字儀表盤交互設計的相關內容。

關鍵詞：汽車;數字儀表盤;交互設計

隨著汽車行業的發展，新科技技術滲透到汽車設計中，其中汽車數字儀表盤的交互設計就是汽車儀表盤智能化、數字化的表現。汽車數字儀表盤的交互設計豐富了駕駛員的行駛體驗，其可提供個性化的車內場景，體現數字儀表盤的優勢。汽車數字儀表盤交互設計是重要的內容，其體現著汽車的數字化發展。

1、簡述汽車數字儀表盤的交互設計

汽車數字儀表盤是汽車智能化、數字化發展的代表，數字儀表盤交互設計為核心內容，由數字儀表盤實現駕駛員和汽車的交互操作，簡化汽車儀表盤中功能的應用[1]。汽車數字儀表盤交互設計時交互能力會越來越強，逐步引入更多的交互式功能，實現人、車、路的互聯功能。

2、汽車數字儀表盤交互設計的原則

汽車數字儀表盤交互設計中應該遵循幾點原則，規范數字儀表盤的交互設計，滿足駕駛員的人性化需求。

2.1信息優先級原則

汽車數字儀表盤交互設計中容納了大量的信息，所有信息集成到儀表盤上時需遵循信息優先級原則，確保關鍵信息能夠醒目提示，方便駕駛員獲取最關鍵的信息，而且數字儀表盤上優先級的信息要具備易讀性、可見性的特征，以免分散駕駛員駕駛過程中的注意力，輕松讀取儀表盤上的信息。

2.2認知經驗性原則

汽車數字儀表盤交互設計原則中的認知經驗性原則，是指數字儀表盤可以延續使用傳統儀表上的一些功能，根據數據認知的特征在儀表盤上呈現出不同的信息，認知經驗性原則中要求按照駕駛員讀取信息的習慣設計一些功能，保障駕駛員對數字儀表盤的適應性，減少學習的時間。

2.3直觀可視性原則

直觀可視性原則在汽車數字儀表盤交互設計中要求為駕駛員提供簡單、直觀、易懂的信息，以便駕駛員能夠準確的記憶儀表盤上的功能以及具體的功能位置，盡量不要做復雜的設計，也不要使用復雜的圖標和術語。

2.4功能個性化原則

汽車設計風格不同，數字儀表盤也有明顯的不同，因此交互設計時就遵循功能個性化的原則，讓駕駛員可以根據自己的喜好選擇顯示的方式，并且按照駕駛需求選擇自己希望出現在顯示屏上的內容，體現數字儀表盤交互設計的功能個性化原則。

3、汽車數字儀表盤交互設計的案例

汽車數字儀表盤交互設計的應用案例中，根據數字儀表盤的跨越式發展，受數字儀表盤交互設計影響比較大的5款車型分別是：Cadillac CT6、Mercedes-Benz E-Class、Audi A8、BMW 8 series和Tesla Model 3，本文以Tesla Model 3為例，分析數字儀表盤的交互設計。

3.1屏幕與布局

Tesla Model 3中數字儀表盤的屏幕為15英寸，分辨率設計的是1920×1200px，尺寸和分辨率非常符合人性化設計的標準，觀看屏幕時比較舒適[2]。數字儀表盤的基本布局按照駕駛員的需求設計為3個模塊，分別是車況信息、多媒體和底部導航欄，車況信息在數字儀表中靠近駕駛員，便于駕駛員操作，為駕駛員提供傳統儀表中涵蓋的功能，比如語音功能、充電功能、集成后置攝像頭等，多媒體位于車況信息的右側，負責操作多媒體音樂、電話以及導航等操作，最底部就是導航欄，提供車輛控制、座椅調節、空調控制等功能。因為Tesla Model 3屬于一類前瞻性的汽車產品，所以概念設計的過程中融入交互式設計，去掉了傳統的儀表盤，改為數字化儀表盤結構，把傳統儀表中的信息設計到中控屏位置，實現整個屏幕的模塊化，具備交互式設計的特征，與上述其他4款車型中的數字儀表交互式設計相比，Tesla Model 3的數字儀表設計偏簡潔、安全，而其他4款車型弱化了功能，強化了娛樂功能。

3.2交互式控制

交互式設計是指利用計算機技術、數字化技術實現的人機交互，汽車數字儀表盤交互設計中控制方式實現了觸屏和語音操作，Tesla Model 3案例分析中，方向盤上設有兩個機械滾軸，除此以外汽車內部沒有設置按鈕，直接利用數字汽車儀表盤進行操作，也就是觸屏操作或語音指令控制，與傳統汽車儀表盤不同，Tesla Model 3的方向盤上設置的機械滾軸，也是利用觸屏按鈕完成開啟、操作的，以此來調節方向盤高度、后視鏡角度[3]。Tesla Model 3數字儀表盤交互式設計中，觸屏操作可以控制大部分的操作，物理滾軸也就是機械滾軸中由觸屏控制方向盤高度及后視鏡角度。很多傳統車型中利用物理按鈕觸控的方式完成快捷操作，而數字儀表盤根據駕駛人員的操作習慣，把原有的物理按鈕觸控設計成2點觸控、3點觸控，駕駛人員學習這種控制之后才能熟練的應用，比如Tesla Model 3中3點觸控的空調操作，主要有3點表現，第一是位于駕駛員一側的三點觸控，用于控制整個車輛內的溫度，第二是乘客一側的三點觸控，用于調節雙區的空調，第三是用于調節風扇速度的滾動操作，滾動到頂部、底部就可以完成風扇速度的調節，2點觸控的多媒體操作表現有3點，第一是2點觸控點擊屏幕，控制音樂播放，屏幕上旋轉能夠調節音量，第二是點擊和橫向滑動快進，快速橫向滑動切換視頻，第三是滾動頂部與底部完成頻道更改。

3.3功能場景設計

案例中的Tesla Model 3數字儀表盤交互設計中，功能場景從3個方面進行分析，如：（1）泊車場景設計，Tesla Model 3數字儀表盤交互設計中當車輛為停止狀態時，未啟動前儀表盤左側的信息區域中出現隱性操作，隱性操作都是和車輛控制有關的，如打開后備箱操作，隱性操作顯示后功能更為直觀、不復雜，與左側相對的右側則會出現地圖桌面，桌面隨時可以切換成駕駛導航，為駕駛員提供導航信息[4];（2）音樂控制設計，Tesla Model 3數字儀表盤交互設計中運用“展開”設計的方法讓音樂控制模塊展開后懸浮到地圖桌面位置處，引導駕駛員播放、切換等操作，完成音樂控制的交互操作以后可迅速的返回導航界面，當Tesla Model 3數字儀表盤進入音樂控制狀態后，綠色區域會顯示隱性操作，音樂控制懸浮到地圖導航界面上，最大化的減少導航切換引起的時間浪費，還可隨時切換播放源;（3）倒車場景交互設計，Tesla Model 3倒車時，在數字儀表盤的多媒體區域中會快速的彈出倒車的影像，顯示的車距信息在左側位置，車距和倒車影像為分離的狀態，這點會影響信息傳達的有效性，這是Tesla Model 3設計中唯一一點讓駕駛員覺得不直觀的交互設計內容。

結束語：

汽車儀表盤交互設計是其數字化、智能化發展的代表，汽車儀表盤交互設計的優勢比較多，本文以案例的形式分析了汽車數字儀表盤交互設計的內容以及體驗，現階段數字儀表盤交互設計已經應用到多種汽車品牌生產的車型內，滿足駕駛過程中對舒適性、簡潔性的要求。

參考文獻：

[1]李維杰.汽車數字儀表盤的交互設計研究[J].設計，2018（11）：138-140.

[2].ST新款汽車芯片讓中低端汽車具有高端的圖形和音視頻功能[J].單片機與嵌入式系統應用，2017，17（01）：43.

[3]鄭完富，鐘龍平，陳建清，陳文薌.汽車數字儀表盤圖形界面顯示研究[J].廈門大學學報（自然科學版），2009，48（06）：830-834.

[4]陳麗，陳焱焱.基于VC++6.0的虛擬汽車數字儀表盤的設計[J].電腦開發與應用，2009，22（08）：29-31.