
被賽車運動的激烈競爭和背后故事所吸引,成長為中國報道國際賽車運動最前線之人。其工作室同時持有F1、WRC和Formula E全年采訪證,為亞太范圍內的多家知名媒體提供圖文報道。2018年被選入國際汽聯媒體工作小組,成為亞太區唯一委員,這是對其業界地位的認可。
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西方復活節傍晚,手機的《BBC突發新聞》的標志性提醒聲突然響起。這并不是在提醒我剛出院的“群體免疫”首相鮑里斯約翰遜有何金句,而是賽車圈的“無冕之王”斯特靈·莫斯爵士于90歲高齡與世長辭。
回家搜索不怎么用的臺式機,在2014年新加坡大獎賽的采訪存檔中找出我與他的一張合影。可惜,以我當時的攝影水準,配上單反玩自拍的模式,不完美理所當然……在和朋友一陣唏噓后,想起我與這位“最偉大的世界亞軍”交流時,他展露的紳士精神令我印象深刻,這也使他的職業生涯略帶瑕疵。
接連在1955-1957年實現F1“三連亞”后,1958年F1倒數第三站——葡萄牙波爾圖街道賽后,駕駛Vanwalls VW5賽車的莫斯爵士,離成為英國首位F1世界冠軍真就咫尺之遙。
然而,他卻幫著自己的爭冠對手正賽里在駕駛失誤后,有逆行行為、被取消當站成績的法拉利車手麥克.豪索恩(Mike Hawthorn)上訴,并相信其并無違反規則的過錯。在莫斯爵士的言之鑿鑿下,賽會最終恢復了豪索恩所拿到的7分(亞軍+最快圈速獎勵分)。賽季終了,莫斯爵士以1分之差遺憾錯過登頂。
當時,曾在運動車領域被世界各大廠商譽為獲勝的“最重要拼圖”的莫斯爵士已是神級人物。