公路工程水泥混凝土路面施工技術分析

張杭棋 王娜娜

摘 要：在交通體系中，公路是一項重要的組成部分，其中水泥混凝土路面又是公路交通建設的重要組成成分。應明確施工中所需要的原材料，對施工中的各個流程進行全面把控，探討前、中、后期水泥混凝土路面施工技術的應用及注意事項，以期提高公路的最終質量。

關鍵詞：公路工程;水泥;混凝土路面;施工技術

相比于其他交通運輸方式，公路具有層次分明、覆蓋范圍廣、使用頻率高等特點，對全國性、區域性的經濟發展都起到了極大的推進作用。改革開放以來，我國逐步加強了建設高速公路和二級公路的力度，因此，采用何種技術建設高速公路和二級公路能夠在保障質量的同時節約成本就顯得尤為重要。水泥混凝土路面施工技術具有穩定性好、成本低、使用壽命長等優勢，值得推進發展和研究。

1 水泥混凝土路面的概況

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。也被稱為剛性路面，是一種高級路面。水泥混凝土路面具有較大的剛度及較強的擴散荷載應力，其穩定性良好及具有較長使用年限。相比其他路面，水泥混凝土路面具有高強度、良好穩定性與耐久性、養護費用低等優點，其缺點主要包括：需要消耗大量的水泥與水，如修筑水泥混凝土路面時，將其厚度控制在20cm、寬度控制在7m，則水泥用量每公里高達400-500t之間，水的用量約為250t。同時，水泥混凝土路面具有較多接縫，在交通開放方面，相比其他路面開放時間較長，養護難度大。

2 原材料的選擇

1）水泥。水泥是最基本的原材料，也是構成水泥混凝土路面的主要成分，因此水泥好壞直接決定公路工程的質量高低。水泥進入公路施工現場之前必須通過嚴格的質量檢查，根據施工現場的地質環境、氣候特點、水質等綜合考慮，同時要符合國家要求的標準，企業可以自行對產品的合格證、批次號、信用、出廠證明等進行核驗，全方位地減少水泥原料的負面影響。在水泥管理的過程中必須注意，要杜絕不同型號的水泥混合堆放。

2）砂。砂屬于混凝土的調和劑，主要用來增加混凝土結合度，提高密實系數以及剛性強度，在混凝土路面中所使用的砂需要按照國家標準進行活篩選。如規定級配的2.5以上的細度模數，在質量方面，要觀察砂的耐磨性、強度等，肉眼觀察中要排除過于光滑的砂成分。此外，砂必須經過處理才能使用，預防雜質或有毒物質對混凝土路面的破壞。

3）碎石。碎石在混凝土路面原材料的應用價值在于較高的強度和長期耐磨性，同樣，進行施工之前必須對原材料進行確定級配、清理、篩選，按照《公路水泥混凝土路面施工技術細則（JTGTF30-2014）》的相關要求，如果碎石粒徑超過40mm，就應該去除掉;同時在隨時選擇的過程中，以正立方體碎石最佳，篩除的目的是去掉片狀、針狀、球狀等碎石顆粒。

3 公路工程水泥混凝土的施工標準及流程

1）施工材料與工具的準備工作。首先應做好原材料的選取，對材料的性能、數量、成分、規格等進行將嚴格把控，仔細審核生產廠家的資質，使其符合規定的標準。將原材料的質量控制在中間范圍，不能過好，也不能太差，在合理的成本范圍內，達到施工規定的各項要求。同時，需要對選擇好的材料進行抽樣檢查，做好材料的檢測工作，保證材料能夠在施工中發揮出理想的效果。另外，需要對施工的規范進行詳細分析，選擇科學合理的施工設備，定期進行檢查與養護，為施工的順利進行提供最大程度的保障。

2）配置混凝土。配置水泥混凝土時，必須嚴格按照施工步驟進行，將每個步驟的順序捋順，循序漸進的操作，通常情況下，按照沙→水泥→碎石→碎石→水泥→砂的順序依次進行。在規定的章法內，對水泥混凝土進行攪拌，尤其要注意攪拌的時間和比例。必須嚴格按照規定的混合比進行攪拌，記錄每次攪拌所用的時間，并且保證每次攪拌的時長在一分半鐘以上，這樣使原料在相互作用下最大程度的發揮出自身的性能，便于施工的快速進行。除此以外，要對攪拌機內的雜物進行及時的清理，保證攪拌機的干凈整潔，不影響下次使用，同時，攪拌的時候需要采取專業技術，保證材料的均勻，不浪費每一處材料。

3）水泥混凝土的運輸。公路工程在路面施工時，都是一段一段進行的，需要合理地控制路面施工的進度，每一段路面在施工時，都需要對水泥混凝土進行搬運，這時，就需要考慮到水泥混凝土搬運的距離、運輸的總量、運輸車輛的選擇等方面的信息，保證水泥混凝土運輸能力要高于水泥混凝土攪拌能力，這樣才能確保混凝土在新一輪的攪拌過程中，能趕上混凝土運輸的時間，可以有效地節約時間。在混凝土運輸過程時間的安排上，要根據公路攤鋪工藝的類型，選擇相應的水泥混凝土攪拌物，對每一種公路攤鋪工藝的混凝土運輸時間進行準確計算，并做出相應的規定。同時，還要考慮到混凝土在運輸過程中，可能出現的突發狀況，制定相應的輔助措施，這樣才能確保混凝土運輸的效率。

4）水泥混凝土攤鋪。水泥混凝土的攤鋪同樣需要引起施工人員的高度重視，因為攤鋪過程直接關系到整個水泥混凝土路面施工的具體效果，必須嚴格控制相關規范，使施工的效果達到規定的標準。機械設備在攤鋪過程中發揮著至關重要的作用，施工人員需要按照規定的流程，在合理應用各種機械設備的基礎上，對整個施工過程進行嚴格把關，增強每個環節操作的科學性與準確性，使水泥混凝土的攤鋪效果得到最大程度的保障。另外，完成攤鋪工作之后，需要進行找平處理的相關工作，促進后期施工的順利進行，使公路的舒適度和平穩度得到最大程度的提高。因此，需要按照合理的步驟，對找平工作進行規范處理，增強找平工作的標準化。

5）水泥混凝土碾壓施工技術。在滿足設計要求的前提下，為保證公路水泥混凝土路面施工質量，在完成路面攤鋪作業后，還可對水泥路面混凝土進行碾壓，以保證混凝土的平整性及密實性，以此提升公路水泥混凝土路面施工中混凝土材料作用效果。在進行混凝土碾壓作業時，應根據混凝土材料性能及施工要求確定碾壓的遍數、碾壓方式及碾壓機具，并保證碾壓的效果達到設計及規范要求。路面碾壓經過初壓、復壓、終壓等流程，可以盡早開放交通，也提升了路面的強度。通過提升水泥混凝土路面混凝土碾壓效果，在保證路面混凝土均勻性和強度的同時，可以提高混凝土路面的抗滲性，縮短養生時間，簡化施工流程，并可以使得公路施工滿足當地交通運輸行業發展需求。

6）伸縮縫的施工養護。當水泥混凝土的攤鋪、碾壓工作全部做完之后，就要關注施工縫的合理養護。首先，要合理把控伸縮縫的間隙，存在的縫隙距離長度不得多于6cm，寬度控制在2cm的范圍之內。不僅如此，要對縫隙進行合理的澆筑，澆筑的材料一般會選擇瀝青和砂子。接下來，就要合理控制伸縮縫的留設時間，需要保證給水泥預留足夠的初凝時間和混凝土的振搗時間，此項工作的主要目的在于促使伸縮縫與路面進行充分粘合。還要注意伸縮縫周圍環境，注意把鋼筋表面進行清理，還要保證混凝土密實度不被影響。

4 結語

我國在公路工程的水泥混凝土施工技術方面已經取得了較大突破，需要對公路水泥混凝土路面施工技術不斷改進及創新，在實踐的過程中不斷完善，嚴把材料關，從人員、設備的管理方面入手，消除施工中存在的各類質量問題及隱患，提高公路施工水平和質量管控能力，實現良好的施工效果，以此推動公路建設行業穩定發展。

參考文獻

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