高速公路橋梁T梁場龍門吊安裝及拆除施工

汪 俊

(中鐵十八局集團建筑安裝工程有限公司，天津300308)

在進行高速公路橋梁施工建設過程中，T梁安裝建設有著自身特點，為其安裝及拆除施工增添難度，所以需要在建設過程中，結合實際情況，加強施工技術要點探究。高速公路橋梁T梁安裝流程比較繁瑣，在具體安裝過程中，每個安裝工序都配有對應施工技術，同時每道工序之間有著一定關系，涉及T梁預應力施工、鋼筋骨架施工等諸多內容，應嚴格按照T梁施工要求進行操作，從而保證施工質量安全。

1 工程概況

本標段位于四川巴中至萬源高速公路項目工程Ⅷ標，起訖里程：K197+350～K211+166，線路全長13.816Km，全段共設置2個梁場，共有2708片T梁。其中1#制梁場負責觀音簽大橋至新房子大橋段T梁預制，橋梁上部構造：40m預應力T梁450片，30m預應力T梁1145片，共計1595片；2#制梁場負責灣灘子大橋至謝家坡大橋段T梁預制，橋梁上部構造：40m預應力T梁245片，30m預應力T梁868片，共計1113片。

梁場內設生產區、輔助生產區、辦公區及生活區，生產區包括鋼筋加工區、制梁區等；共配置40mT梁中梁模型4套、邊梁模型2套，30mT梁中梁模型6套、邊梁模型4套，運梁跑車2套，備用250KV發電機2臺，設計生產能力40mT梁104片/月、30mT梁156片/月。

2 高速公路橋梁T梁場龍門吊的安裝

2.1 安裝流程

龍門吊安裝流程見圖1：

圖1 龍門吊安裝流程

2.2 施工準備

在進行龍門吊基礎施工過程中，應該保證兩側高度統一，并且在龍門吊施工位置設定警示標語。在龍門吊拼裝過程中，應檢查各種施工設備，且各種輔助鋼絲在應用之前嚴格檢查，其中操作人員需要做到執證上崗[1]。在吊裝施工中，指揮人員需要具備豐富工作經驗，吊裝現場安全專人管理，保證施工整體安全。

2.3 軌道安裝

在軌道施工過程中，需要結合現場設定施工位置和高度，挖設龍門吊軌道溝槽，并在挖設過程中，需要壓實同步施工，軌道應根據1%標準設定坡度，軌道擴大基礎寬度需要和實際情況相結合，采取C25鋼筋混凝土進行施工。在混凝土澆筑過程中，應預埋軌道梁，保證預埋位置的合理性。在澆筑時，應嚴格控制軌道梁垂直度，預埋排水口。在基礎施工時，應該注意軌道埋設位置，不可出現遺漏問題，預埋件和基礎頂面應注意控制其標高。龍門軌道預埋件大樣見圖2：

圖2 龍門軌道預埋件大樣

2.4 構件組裝

該工程龍門吊支腿主要選用剛性支腿和柔性支腿為主，在施工現場設定好拼裝，把剛性支腿和柔性支腿放置在地面上，底部利用枕木墊平處理，之后把頂橫梁和底橫梁與支腿法蘭充分連接，安裝螺栓，安裝彈簧墊和螺母，對其校對處理。把底部臺車根據施工要求安裝在底橫梁兩側位置，校對并安裝銷軸[2]。在進行豎立支腿施工之前，需要選擇施工位置，安裝鋼絲繩，之后利用吊車將支腿吊起，把大車跑輪放置在軌道上，適當調整跑輪位置。把手拉葫蘆扣在鋼絲繩和地錨上，每邊一只，調整支腿位置，調節完成以后，吊主梁。

2.5 整體吊裝

在吊裝施工過程中，需要提前觀察天氣情況，最好在無風無雨的天晴環境下進行，根據安裝方案要求進行設備拼裝，施工流程為先吊裝支腿和大車，利用兩個剛性拉桿設定固定位置，調整垂直高度，之后吊裝主梁，把支腿和主梁充分連接，整體設備連接成一個整體以后把剛性拉桿拆除，固定夾軌器，之后開展后續安裝工作[3]，具體見圖3。在選擇吊機過程中，應嚴格按照吊裝要求進行，預留安全余量，減少高空作業，可以在橋面安裝的盡可能在橋面進行，力爭消耗最少的時間完成工作。在整個吊裝工作中，應做好安全防護工作，安裝人員應注意力集中，防止發生不必要的事故。

3 高速公路橋梁T梁場龍門吊拆除施工

圖3 主梁吊裝圖

3.1 拆除流程

龍門吊拆除流程：拆除前準備→各種安全裝置拆除→主卷揚機及吊鉤拆除→電氣部分拆除→節段拆除→操作室拆除→支腿拆除→軌道拆除。

3.2 拆除前準備

對平臺雜物進行清理，確保在施工過程中，不會出現影響施工設備運行的雜物，在施工周圍建立警戒線。施工人員需要對施工現場環境有所了解，熟讀施工方案，技術人員做好技術交底工作。對配合拆除工作的設備和工具進行核查，對操作人員資歷信息全面檢查[4]。對施工過程中應用的施工工具進行檢查，保證各種安全設備齊全完善。在施工中應用的安全繩等設備應檢查合格。

3.3 拆除施工工藝

3.3.1 安全裝置拆除

在龍門吊安全裝置中，包含了起重限制器、吊鉤高度限位器等，在開展整體結構拆除工作之前，需要提前將安全裝置拆除。

3.3.2 主卷揚機及吊鉤拆除

利用兩臺汽車吊把主卷揚機及吊鉤整體由主梁上吊起放置地面，把卷揚機鋼絲繩和楔形接頭位置的連接繩拆除[5]。主卷揚機在與臨時電源接入時，需要把外部鋼絲收入到卷筒內部，和吊鉤取消連接。與此同時，利用鋼絲將鋼絲繩頭捆綁好，避免繩頭從卷筒內部中出來。

3.3.3 電氣部分拆除

在電氣設備拆除過程中，需要將卷筒電纜拆除，之后拆除電源裝置，拆除各個限位開關及線路，把拆除的線路和其它線路進行分類整合，并存放到對應位置。

3.3.4 主梁拆除

在進行主梁拆除之前，應在剛性支腿和柔性支腿兩側建立一個斜撐，斜撐需要采取工字鋼。并且每根支腿兩側用鋼絲繩進行捆綁，在手拉葫蘆的作用下和平臺充分連接，確保主梁在拆除過程中支腿處于一個相對平穩的狀態[6]。吊裝主梁之前需要明確吊點，捆扎好吊裝鋼絲繩，并且利用牽引麻繩進行捆綁處理。利用兩臺車吊整體提吊主梁，起吊同步，在主梁提離支腿頂部15cm左右時，應該靜置兩分鐘，觀察其平衡情況，直到主梁平衡以后，才可以把主梁吊放到對應位置，在平臺中拆除主梁，具體詳見圖4。

圖4 主梁拆除圖

3.3.5 操作室拆除

把操作室和支腿外部連接螺栓充分拆除，之后利用25T汽車把操作室吊放到平臺中。

3.3.6 支腿拆除

在拆除支腿之前，需要利用纜風繩拉緊手拉葫蘆，確保在拆除支腿過程中，其處于一個相對穩定狀態。在捆綁好吊點以后，吊點鋼絲繩應該受力均衡，之后割斜撐。履帶吊應緩慢吊起吊裝鋼絲繩，待吊裝鋼絲繩受力以后，把纜風繩和平臺連接位置拆除。支腿吊起以后緩慢降落，將其放置到平臺中。在平臺上實現支腿零部件拆除，具體操作詳見圖5。

圖5 支腿拆除現場圖

3.3.7 軌道拆除

把軌道連接位置中的螺栓組、軌道壓板拆除處理，把拆除之后的軌道存放到對應位置，保證存放的整齊性。

3.4 安全保護

要求參與施工工作的人員都要接受入場之前安全培訓，通過考核以后才能上崗。在進入到施工現場以后，操作人員需要按照施工要求佩帶安全用品。特種操作人員需要做到持證上崗，非特種操作人員不可從事一些特種施工。在施工之前，項目負責人需要對施工現場實際情況勘察，滿足施工要求以后才能作業。在作業過程中，應加強施工管理，并按操作要求記錄實際情況。現場施工人員需要嚴格按照安全操作要求和管理標準，應用施工工具，服從人員安全管理。在高空作業過程中，操作人員應配備安全防護設施，安全帶固定位置應該做好安全牢靠，盡可能高掛低用。加強施工各項設備和器械檢查，定期維護和管理。在起重、運輸操作過程中，操作人員需要對施工安全性進行全面檢查，保證各項設備可以處于安全運行狀態[7]。大件吊裝需要按照吊裝操作方案進行，統一指揮，高度配合。在電氣系統調試過程中，應該安排兩個專業人員同時作業，其中一個負責監護。起重操作過程中，應該安排專業人員指揮，指揮明確，信號清楚，參與施工人員應服從安全管理，統一行動。在安裝及拆除位置建立警示標語，安排安全巡視人員檢查，嚴禁無關人員進入到施工現場。

4 結語

在高速公路項目施工過程中，橋梁T梁施工難度比較大，由于T梁自身體積比較大，并且重量高，所以在進行T梁施工吊裝過程中，面臨的困難因素多。鑒于高速公路橋梁T梁場龍門吊的安裝及拆除施工要求和特點，在具體施工過程中，嚴格按照施工要求進行，加強施工過程管理，確保高速公路橋梁施工質量，為高速公路事業發展奠定良好基礎。