730E自卸卡車液壓系統油溫高故障及維修研究

黃芝水 包良進

摘 要：本文論述730E自卸卡車液壓系統組成、分析系統油溫高的危害性影響，最后介紹油溫高故障的主要原因與維修方法。正確使用文中維修方法，可有效預防卡車液壓系統出現油溫高故障，也能去除已出現故障，保障卡車能夠正常運作。

關鍵詞：730E自卸卡車;液壓系統;油溫高故障

引言

730E自卸卡車在長時間的應用中難免會出現各種故障，而液壓系統油溫高故障是最為常見的一種，該故障的發生概率高，且容易反復出現，對卡車的正常使用有較大影響，同時也會對人工作業的效率造成不利影響。如何處理液壓系統油溫高故障成為一項值得思考的問題，有必要對故障成因、維修方法等進行研究。

1 卡車液壓系統組成與油溫高故障危害性影響

1.1系統組成

730E自卸卡車液壓系統大體由兩個部分組成：（1）升舉系統，包含一個齒輪泵、兩個雙作用三節舉升缸與相關控制元件，其中齒輪泵的參數為額定壓力2500PSI、額定轉速1900r/min、流量513L/min;（2）綜合系統，包含轉向系統、制動系統、自動潤滑系統，三大系統均由一個葉片泵、兩個雙作用轉向缸、四個輪胎干式制動器、十九個潤滑油脂注油器以及相關控制元件組成[1]。

1.2油溫高故障危害性影響

卡車液壓系統容易出現油溫高故障，對卡車有諸多危害性影響，具體包括：（1）過高油溫會對外散熱，如沒有得到及時處理，會導致液壓系統處于高溫環境，由于受到熱脹冷縮的作用和影響，液壓系統內的零部件可能因高溫而膨脹，導致零部件之間間隙失準，不能正常配合，加劇油泵、液壓缸、閥件磨損，大概率導致相關零部件在短時間內報廢，引起各種故障;（2）油溫升高后，液壓油黏稠度降低，使得油液容易滲漏，系統發熱，情況嚴重時系統可能會出現拒動、運動不到位問題，同時還會出現積累性損傷;（3）因液壓系統內的管路等是橡膠材質，在高油溫情況下會出現膨脹、老化情況，達到一定程度后，會導致管路密封性下降，油液泄露，且這種現象不可逆，具有很大危害性;（4）油內高溫將導致液壓油氧化變質，變質后的液壓油呈膠狀，具有沉積性，因此容易粘附與管路中，短時間內可形成管路堵塞，導致液壓系統無法正常運作，進一步導致故障。另外，油溫高故障的影響危害性體現在系統運作過程中，即假設人工在不知情情況下啟動液壓系統進行升舉作業，受故障影響，升舉系統突然失力下墜，可能導致上部運載物體下落而砸傷周邊人員，同時如這種現象發生在高速行駛情況下，還可能造成嚴重交通事故，因此必須對油溫高故障進行維修[2]。

2 卡車液壓系統油溫高故障的主要原因與維修方法

2.1故障原因

導致卡車液壓系統油溫高故障的主要原因有很多，主要包括：（1）液壓系統散熱能力下降，即卡車液壓系統設計時會充分考慮到散熱問題，因此會安設散熱系統，但在長期使用中散熱系統的性能會受到影響，導致散熱能力下降，這時散熱量、散熱效率低于升溫幅度、升溫速率，因此油溫會以一定速度持續升高，一段時間后產生油溫高故障。同時卡車本身的散熱系統比較簡陋，只具備散熱能力，并不具備冷卻能力，故散熱能力下降允許值較低，使得油溫高故障發生概率大。另外，導致散熱能力下降的主要原因為異物覆蓋，即卡車散熱依靠油箱表面、管道、閥件自身循環散熱，這些位置直接與外部環境接觸，容易被環境中的異物覆蓋，諸如泥土、灰塵等，因此會出現散熱面不足、散熱量降低的現象;（2）高負荷運作，即卡車運作時負重高，加之作業需要，卡車經常需要在高負荷狀態下連續作業，但如果長時間處于這種狀態，卡車液壓系統內的機械能會產生較高熱量，隨著熱量的不斷積累，溫度會超過散熱能力，導致油溫過高;（3）液壓油泄露，即受其他因素影響，卡車液壓系統內的閥件或者管路同樣可能出現漏洞，漏洞的存在將導致液壓油出現一定程度的泄露，因此卡車內油量變少，系統內油壓降低，較低的油壓沒有足夠的能力帶走熱量，剩余液壓油油溫會快速升高，短時間內出現油溫高故障;（4）空氣混入，即卡車液壓系統必須在密封環境下才能正常作業，但如果液壓系統因某種原因出現漏洞，外部空氣就會進入系統，而空氣會導致液壓油走入高壓區，該區域內油液會產生巨大熱量。導致空氣混入的原因在于管路松動、密封件老化等;（5）液壓油不匹配，即不同卡車液壓系統都有適用的油號，不能隨意選擇，因此如果選擇了與730E自卸卡車液壓系統要求不匹配的液壓油，就可能導致油溫過高，原理在于液壓油的性能不匹配，可能會發生乳化、氣蝕等現象，使得閥件內泄量增大，加劇磨損，引起高溫;（6）液壓系統壓力參數不當，即壓力是液壓系統運作時重要參數，有嚴格的標準，過高或者過低都可能導致油溫過高，例如壓力過高會導致液壓泵負載過大，引起高溫，或者壓力過低，會導致溢流閥或卸載閥頻繁卸載產生大量機械能，同步產生大量熱能，引起高溫;（7）蓄能器氣壓不足，卡車液壓系統的轉向系統、制動系統中各有2個蓄能器，主要作用是利用預充氮對壓力進行補償，因此在蓄能器氣壓不足的情況下，補償幅度降低，使得卸載閥頻繁卸載，引起高溫。導致蓄能器氣壓不足的原因在于蓄能器密封性下降，隨即竄氣，故氣量下降、氣壓下降;（8）高壓濾芯堵塞，即受油污或者是灰塵等異物影響，液壓系統內的高壓濾芯可能堵塞，導致油壓會迅速增高，接觸到其他通路，使得油液阻力、能耗增大，一段時間后油溫升高。

2.2維修方法

（1）故障診斷

故障診斷的目標是確認故障類型、成因、現狀以及具體位置，因此具有指導后續故障處理的作用，故不可忽略。在卡車液壓系統油溫高故障的維修中，比較常用的故障診斷方法為拆裝觀察法，該方法需要工作人員將疑似故障的部件拆開，再對部件進行觀察，通過特征判斷故障類型、成因、現狀等，同時也確認故障具體位置。以空氣混入成因為例，通過拆裝觀察相關管路，若發現管路上有明顯的孔洞或損傷，就說明管理密封性不足，空氣容易混入，若肉眼無法觀察，也可以通過浸水法測試（浸水后觀察氣泡出處即可）。

（2）故障處理

根據故障診斷結果，工作人員一般可采用兩種處理方法進行維修：第一，若故障診斷結果顯示，故障部件并未受到嚴重損傷，依舊可以繼續使用，則要進行修復，諸如管理孔洞細微，則可以采用膠補法;第二，若診斷結果顯示，故障部件損傷嚴重、修復難度大，或者已經無法修復，則可以直接更換部件，但更換用的部件必須與原部件一致，且更換完成后理應進行測試，確保液壓系統恢復正常，且不會出現油溫高故障。另外，針對一些特殊的故障成因，工作人員可采取特殊維修方法，諸如散熱能力不足，排除散熱系統故障或受損等因素，工作人員可以在卡車系統自帶散熱系統基礎上安設冷卻系統，類如液壓油強制冷卻系統，這樣能對油溫高故障起到預防作用。

3 結語

油溫高故障對730E自卸卡車液壓系統有嚴重影響，可能導致系統報廢，且不利于卡車作業，因此需要進行針對性維修。維修中要明確故障成因，對癥下藥，先進行故障診斷，后依照診斷結果采取對應方法維修，方法正確可有效控制維修成本，同時保障維修效果。

參考文獻：

[1]荊向東.礦用730E自卸卡車液壓系統油溫高故障的研究[J].信息周刊，2019（29）：1.

[2]霍丙帥.730E自卸卡車液壓系統油溫高故障分析[J].露天采礦技術，2016，31（1）：60-63.

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