潤滑油的生態評價研究現狀*

王順祥，方建華,彭宏業

（陸軍勤務學院，重慶 401331）

潤滑油在使用過程中由于泄露、濺射、更換等原因，經常被直接排放在了海洋、森林、湖泊等地區，破壞生態環境[1]。為了改善潤滑油的某些特性，經常加入添加劑，使其具有更好的潤滑作用，減小機械摩擦損耗。比如ZDDP（二烷基二硫代磷酸鋅）是一種具備抗氧、防腐和抗磨作用的多效添加劑，性價比高，普遍應用于發動機油、液壓油、傳動液、齒輪油和其他潤滑油中。但是ZDDP不易被分解，特別是對水生動植物具有毒性，其含有的P元素還會使發動機三元催化器中毒，使尾氣排放不達標，污染大氣，Zn和S元素使某些合金軸承（主要指銀與鉛部件）產生電化學腐蝕[2]。目前，并沒有發現一種添加劑可以真正完全取代ZDDP,尤其在國內潤滑油應用水平較國外尚有一定差距的情況下，CD、CF-4級別的柴油機油、SF、SG級別的汽油機油以及L-HM含鋅抗磨液壓油在一定時期內仍有廣闊的市場。目前，隨著人們環保意識的增強以及各種環保法規的出現，如何在不損害生態環境的情況下同時促進機械工業快速發展，潤滑油的環境友好發展及生態評價顯得尤為重要。

1 潤滑油和潤滑油污染

1.1 潤滑油的生產和消費趨勢

我國潤滑油市場受到快速發展的經濟和汽車保有量不斷增加的影響，已經成為國內外潤滑油企業的競技場，我國現有潤滑油企業約為3000多家，外企約30家，其余多為地方區域性企業。目前，國內75%以上的基礎油仍主要依靠溶劑精制、溶劑脫蠟和白土補充精制等傳統工藝，即老三套。……