基于時間-溫度等效原理的EVA改性瀝青流變參數主曲線研究

王愛峰，李自力，李銳鐸

(1.河南中州路橋建設有限公司，河南 周口 466000；2.河南城建學院 土木與交通工程學院，河南 平頂山 467036)

瀝青路面由于具有良好的行車舒適性、便于維修等優點而得到了越來越廣泛的應用，但是瀝青路面也存在容易出現車轍、裂縫等病害問題，特別是隨著交通荷載的增加和渠化交通的影響，瀝青路面車轍病害始終沒有得到有效的根治。為此，國內外學者對瀝青及瀝青混合料的抗永久變形能力方面開展了大量研究工作。其中，瀝青改性是一種經濟實惠的方法，常見的改性瀝青可以分為聚合物改性瀝青以及非聚合物改性瀝青。聚合物改性瀝青主要包括三類：熱塑性彈性體改性瀝青、橡膠改性瀝青以及樹脂改性瀝青。其中，樹脂類改性瀝青主要包括乙烯-乙酸乙烯酯共聚物(EVA)改性瀝青、聚乙烯(PE)改性瀝青、無規聚丙烯(APP)改性瀝青、聚氯乙烯(PVC)改性瀝青、聚酰胺改性瀝青和聚丙烯(PP)改性瀝青等。吳恒瀾等[1]將EVA和EPDM復合對瀝青進行改性，試驗結果表明：在相同條件下，改性瀝青的車轍因子G+/sinδ較基質瀝青明顯增大，具有良好的高溫抗車轍性。李其祥等[2-4]采用SBS、SEBS和EVA對路用瀝青及混合料進行改性并進行了研究，結果表明：經過改性后的瀝青及混合料具有更好的抗變形能力。范維玉[5]利用動態剪切流變儀和熒光顯微鏡研究了EVA中VA含量對改性瀝青的流變性、相容性及常規性能等的影響，結果表明，在給定的溫度和頻率條件下，VA含量越大，改性瀝青的相位角逐漸變大，彈性部分逐漸減少，車轍因子G+/sinδ逐漸減小，抗車轍能力逐漸減弱。……