論改革小說的“地方性”書寫

高露洋

摘要：改革小說常常被置于國家意識形態(tài)、現(xiàn)代化等普適性話語下，而忽視了其內(nèi)部存在的不同聲部。京津冀工業(yè)小說因政治地緣因素，始終同國家意識形態(tài)保持緊密互動，以改革為敘述主題，以改革者為敘述核心，關(guān)注改革進程中具體問題的闡釋，從時間序列和空間序列上都呈現(xiàn)出新的地域特質(zhì)，為人們理解新時期文學一體化與地方性、工業(yè)化與地方性提供了新的路徑。

關(guān)鍵詞：改革小說;地方性;京津冀工業(yè)小說

在文學研究領域中，“地方性”常常訴諸方言、民俗、風物等地方傳統(tǒng)的文化因子，并在一定程度上建構(gòu)了大眾關(guān)于地方獨特性的想象。但另一方面，地方性的形成又是一個歷史的過程，全球化、經(jīng)濟建設、改革等一系列當下實踐已經(jīng)嵌入到各種地方性之中，重塑著人們關(guān)于地方性的想象。眾所周知，改革開放深刻改變了中國的經(jīng)濟文化和區(qū)域格局，如何理解、闡釋“中國奇跡”成為人們關(guān)心的問題。柯文在分析中國近代史研究中曾指出，面對一個難以理解的中國，可以把中國從空間上分解為較小的、較易于掌握的單位，以區(qū)域、省份或是地方為中心，探究不同地方的差異，可以更好地把握中國。①同樣，為避免對改革開放與改革小說形成一種同質(zhì)化解讀，亦有必要思考改革開放、地方經(jīng)驗、文學想象之間的動態(tài)關(guān)系，揭示出改革小說中的地方性書寫和肇因。

京津冀既是一個地理空間，也是一個文學空間。在現(xiàn)當代文學史中，曾出現(xiàn)“京派”“荷花淀派”“白洋淀詩群”“河北三駕馬車”等具有重要影響的文學群體。但目前的研究往往將京、津、冀三地區(qū)隔開來，缺少一體化的視野。這既緣于區(qū)域內(nèi)行政劃分的變動、政治地位的差異、城市化的不平衡等客觀因素，也緣于研究者對文學地方性理解的固化。事實上，“白洋淀詩群”包含大量來自北京的知青，“河北三駕馬車”的出現(xiàn)也離不開《文藝報》《人民文學》等北京刊物的支持，京、津、冀三地在文學場域中一直保持著緊密的聯(lián)系。李怡認為，“‘地方不僅僅是‘中國的局部，它其實就是一個又一個不可替代的‘中國，是‘中國本身。”②由此觀之，將京津冀視為一個整體的文學空間，考察“地方”與“中國”就顯得十分必要，而其中京津冀工業(yè)小說呈現(xiàn)出家族相似性，為人們思考改革小說中的地方性書寫，工業(yè)化與文學地方性的關(guān)系提供了一個有效的例證。

一? 改革小說與文學地方性

改革小說常常被置于意識形態(tài)、現(xiàn)代化等普適性話語的解釋框架內(nèi)，而忽略了改革小說中的地方性書寫，以及由此形成的內(nèi)部差異和“國家/地方”之間關(guān)系的多重面向。事實上，改革小說在如何闡釋改革意識形態(tài)，如何理解現(xiàn)代化與地方文化、改革與歷史、鄉(xiāng)村與城市等層面，呈現(xiàn)出明顯的地方性。例如，賈平凹的《小月前本》《雞窩洼人家》《浮躁》等作品關(guān)注改革對農(nóng)村青年價值觀的沖擊，從文化心理層面反思改革;張煒《古船》書寫鄉(xiāng)村文化權(quán)力結(jié)構(gòu)在新時期的延續(xù)，思考傳統(tǒng)文化、革命歷史與改革開放等不同文化資源的碰撞等。而真正處于改革小說中心的則是蔣子龍、張潔等人創(chuàng)作的工業(yè)小說，由之形成的改革工業(yè)小說敘事模式一直影響到1990年代關(guān)仁山、談歌的創(chuàng)作。故本文將他們同工業(yè)改革相關(guān)的創(chuàng)作統(tǒng)稱為“京津冀工業(yè)小說”。

京津冀工業(yè)小說作為一個整體的提出，不是單純地附和“京津冀一體化”，而是有其內(nèi)在的合理性。首先，京津冀同處華北地區(qū)，是中國重要的城市群落和工業(yè)基地之一;作家共享相似的生活經(jīng)驗和文化心理結(jié)構(gòu)，觀照改革進程中京津冀地區(qū)的歷史性轉(zhuǎn)變。其次，工業(yè)領域是京津冀作家持續(xù)關(guān)注的對象，并且保持著改革主題和現(xiàn)實主義風格的連續(xù)性。無論是新時期伊始的改革文學，還是1990年代的現(xiàn)實主義沖擊波，及至新世紀的“工業(yè)史”小說創(chuàng)作，京津冀作家都在其中扮演了重要的角色。以京津冀工業(yè)小說考察改革小說中的地方性書寫主要是思考以下兩個問題：

一是文學一體化與地方性。進入新時期，關(guān)于文學由一體化向多元化轉(zhuǎn)變認知的固化，容易遮蔽20世紀50-70年代文學的地方經(jīng)驗，也容易忽略文學一體化機制在新時期持續(xù)的影響力，及其與地方創(chuàng)作的關(guān)聯(lián)。洪子誠認為，當代文學的一體化包含一個文學時期特征的生成方式，文學的生產(chǎn)方式和藝術(shù)上的趨同化。③基于此，改革小說則帶有明顯的過渡色彩，它在生產(chǎn)方式上既有文學體制的干預又有地方文學創(chuàng)作的自覺;在藝術(shù)上既圍繞改革這一共同的主題又有不同的側(cè)重。可見，舊有的“國家—地方”研究框架遮蔽了改革小說內(nèi)部的豐富性，有必要以地方路徑切入改革小說，探究改革語境中文學體制與地方創(chuàng)作的互動關(guān)系。

二是工業(yè)化與地方性。工業(yè)現(xiàn)代化是改革開放的重要內(nèi)容之一。通常情況下，人們將工業(yè)化與現(xiàn)代化、全球化、城市化聯(lián)系在一起，并與地方化、差異化相對立，認為工業(yè)化將世界各地納入生產(chǎn)—消費的循環(huán)中，消解了地方獨特性，導致人類生活的單質(zhì)化和趨同。例如有論者認為，“地方文化的輪廓，建立在個體釋放各種不同層次的原始記憶、情感或依戀的基礎上。它顯示了全球化背景下，人們對矛盾和不確定性的防衛(wèi)式拒絕;追溯、皈依地方文化的過程與爭取和描述自我的連續(xù)性，互為表里。”④地方文化被視為在全球化時代維系個體連續(xù)性的有效內(nèi)容。這實際上是將地方想象為一個具有固定文化內(nèi)核的空間，忽略了工業(yè)化進程中各地方之間由于生產(chǎn)分工不同，生產(chǎn)關(guān)系不平等，工業(yè)化程度差異所形成的新的地方氣質(zhì)。謝有順在思考“粵港澳大灣區(qū)文學”時認為，“‘粵港澳大灣區(qū)文學要有新氣象，也不妨從嶺南的現(xiàn)代文化中找尋資源，而不是去追憶、回望。”⑤因此，與其說工業(yè)化消解了地方性，不如說工業(yè)化重塑了地方性，對工業(yè)化與地方性的認知應超越“入侵/防御”“反文化/文化”“經(jīng)濟理性/情感記憶”的框架，在現(xiàn)代文化的整體背景下重新審視。

正如改革開放允許“一部分人先富起來”一樣，新時期同樣是地方經(jīng)濟、文化不平衡的一次調(diào)整。改革小說中關(guān)于改革意識形態(tài)的“齊聲合唱”中包含了各地方不同的“聲部”，其中京津冀工業(yè)小說始終保持著一種政治自覺，依托主流意識形態(tài)的支撐，擁有了闡釋改革的話語權(quán)，在對社會現(xiàn)實的客觀敘述中想象改革應然的方向，形成一個穩(wěn)定的敘述模式，凸顯了京津冀工業(yè)小說的特殊性——它們不再以傳統(tǒng)的方言、風俗等地方性知識來彰顯地域的獨特性，而是敘寫不同的改革實踐路徑如何重塑了地方生活。

二? 京津冀工業(yè)小說的地方性表述

文學的地方性不是將地方與整體對立起來，凸顯地方的獨特性，甚或滑入以偏概全的陷阱，而是要在地方與整體的動態(tài)關(guān)系中，重新把握國家與地方的關(guān)聯(lián)。京津冀工業(yè)小說因巧妙處理了計劃經(jīng)濟改革、“廠長制”、科學管理、青年價值觀等時代命題，得到主流意識形態(tài)的承認，因而具有了普遍性的示范意義。同時，京津冀工業(yè)小說也顯現(xiàn)了工業(yè)化如何成為地方性內(nèi)容。

第一，建構(gòu)改革意識形態(tài)的地方自覺。新時期以來，文學創(chuàng)作的多元化并未取消文學體制的規(guī)約功能，而建構(gòu)改革意識形態(tài)的需要，也對文學創(chuàng)作產(chǎn)生了新的需求。京津冀位居政治中心的地緣位置，使京津冀作家更容易捕捉到政治變化的氣息，并在與國家意志的互動中，將地方創(chuàng)作普遍化為改革意識形態(tài)的內(nèi)容。蔣子龍《喬廠長上任記》發(fā)表后曾引起廣泛爭論，陳荒煤就認為，“一個工廠的廠長，怎樣領導生產(chǎn)？怎樣為四化做出應有的貢獻？《喬廠長上任記》為我們提供了活的樣板”⑥;隨后《喬廠長上任記》獲得1979年全國優(yōu)秀短篇小說獎，宣告了主流意識形態(tài)對其的認可。也因此，喬光樸成為改革的象征，人們紛紛尋找現(xiàn)實中的喬光樸，呂雷《火紅的云霞》中的梁霄，陳沖《廠長今年二十六》中的陳英杰也都以喬光樸作為自己效仿的對象。張潔《沉重的翅膀》關(guān)于宗教、命運的抽象議論被大幅刪減，增加了工業(yè)生產(chǎn)領域具體問題的敘述，改革者鄭子云略顯悲觀的個人命運也被修改為更加光明的改革前景。小說主旨由“命運”與“改革”的雙重維度變?yōu)榉铡案母铩钡膯我痪S度。⑦國家主導的評獎機制是引導文學生產(chǎn)的重要方式，《喬廠長上任記》《沉重的翅膀》歷經(jīng)波折，先后獲獎，表征了在地方與國家的有效互動中改革意識形態(tài)的建構(gòu)過程。

與之相似，關(guān)仁山、談歌的出現(xiàn)同樣是地方與國家的共謀。李敏對“現(xiàn)實主義沖擊波”的發(fā)生做過梳理⑧，如果說“現(xiàn)實主義沖擊波”的出現(xiàn)有賴于文藝政策、文學期刊、作家創(chuàng)作等文學場內(nèi)部各環(huán)節(jié)之間的相互作用，那么“現(xiàn)實主義沖擊波”可以引起社會關(guān)注也必須有賴于其同其他權(quán)力場的契合。正如李敏所說的那樣，文學期刊是“直到1994年”“才開始”響應“現(xiàn)實主義文學”的倡導。那么將“現(xiàn)實主義沖擊波”放置在改革開放的大背景下，就會發(fā)現(xiàn)恰恰是在1990到1994年之間，國家對如何進一步推進改革開放做出重要決策，社會生活也隨之發(fā)生劇烈變動。1992年，鄧小平在南方視察時強調(diào)發(fā)展才是硬道理，隨后政府正式提出建立社會主義市場經(jīng)濟體制，企業(yè)被推向市場。政府大刀闊斧的改革直接導致了經(jīng)濟過熱引發(fā)危機。可以說，關(guān)仁山、談歌等人的工業(yè)小說創(chuàng)作能夠引起關(guān)注，正是文藝政策倡導、政府改革實踐、社會結(jié)構(gòu)調(diào)整、地方文學經(jīng)驗共同作用的結(jié)果。一體化的文學體制在新時期依然有強大的號召力，而京津冀工業(yè)小說建構(gòu)改革意識形態(tài)的自覺，使兩者之間形成一種正向的互動，借此改革意識形態(tài)擁有了具體的內(nèi)容，京津冀工業(yè)小說則修正了自身的敘述話語，并獲得豐厚的象征資本。

第二，經(jīng)典化的改革敘述模式。圍繞改革意識形態(tài)的建構(gòu)，京津冀作家形成了自成一體的敘述模式。首先，以民族國家為工業(yè)化的主體，將中國置于現(xiàn)代化的時間序列上，在“先進/落后”的二元結(jié)構(gòu)中確立改革的必要性和緊迫性。在《喬廠長上任記》中，日本日立公司電機廠超高的生產(chǎn)效率構(gòu)成了喬光樸改革的外部壓力和內(nèi)在動力。《沉重的翅膀》則以日產(chǎn)車與國產(chǎn)車耗油量的對比警示中國的落后現(xiàn)實。關(guān)仁山《太極地——雪蓮灣風情錄》中的日本商人的傲慢激起邱滿子對日本人的民族仇恨，但為了發(fā)展經(jīng)濟，邱滿子主動化解村民和日商的矛盾。相較于新時期個體意識的覺醒，京津冀工業(yè)小說更加關(guān)注改革進程中的國家命運，國家利益是衡量個體價值的標準。因此，小說中處于中心的并不是擁有“男性氣質(zhì)”的改革英雄，而是潛藏于文本中的民族國家。在宏大的國家主體面前，無論是義無反顧的干部，還是承擔苦難的工人，他們本質(zhì)上都是在“為國分憂”。

第三，改革干部形象譜系的生成。如同中國改革是一種自上而下的改革，京津冀工業(yè)小說對改革的敘述同樣采用了一種自上而下的模式，以干部為實踐改革的核心力量，工人成為被“領導”的對象。《喬廠長上任記》的命名已經(jīng)表明“喬廠長”這樣的干部將占據(jù)改革的首要位置，工人杜兵則要接受“喬廠長”的教育。《開拓者》中，即使金城、鳳兆麗這些有覺悟的青年工人也會自覺“拜服”于省委書記車篷寬的氣度與學識，甚至他們無法理解車篷寬回信的內(nèi)容，單單是車篷寬的書法就足以讓工人們欽佩不已。《“維持會長”》中，工人缺乏現(xiàn)代責任意識被認為是制約企業(yè)發(fā)展的原因。《沉重的翅膀》中，鄭子云、陳詠明等干部是推進改革的關(guān)鍵人物。喬光樸、鄭子云、車篷寬這樣的改革干部擁有闡釋管理、技術(shù)、青年思想、文化風尚的權(quán)力。就像蔣子龍所說的那樣，“一個單位能否打開局面，在很大程度上取決于那個單位的頭頭。”⑨及至1990年代，關(guān)仁山《破產(chǎn)》中的高德安，談歌《大廠》中的呂建國，《城市熱風》中的岳志明，他們作為改革失敗的英雄，依然掌握著改革的話語權(quán)。高德安覺得選擇成為外商代理人的楊金鐘是“有志氣的年輕企業(yè)家”;岳志明可以放任有能力的工人離開工廠;這些失敗的改革者清醒地認識到自己必將被淘汰的命運，真正的希望存在于洶涌而來的市場經(jīng)濟浪潮，也樂于見到“能人”“下海”。顯然，一種“能人政治”支配了京津冀工業(yè)小說的敘述架構(gòu)，而明顯區(qū)別于東北作家和打工作家以工人為敘述中心的書寫模式。

第四，指向未來的苦難書寫。1990年代改革的代價被轉(zhuǎn)嫁到大眾身上，“現(xiàn)實主義沖擊波”是對現(xiàn)實的直接回應。一時間反映工人、農(nóng)民、教師生活困苦的作品大量出現(xiàn)，卻對苦難缺乏必要的思考。故有論者批評道，“小說成為生活貧困、地位低下、消極厭世、墮落腐化、人性喪失等各種極端事件的集中展覽和工人階級的集體訴苦大會。”⑩京津冀工業(yè)小說中同樣不乏苦難書寫，例如《破產(chǎn)》中的小英去歌廳做舞女等。但與獵奇式的苦難展覽或空洞的同情不同，京津冀工業(yè)小說書寫苦難的目的在于將苦難視為無法逃避的現(xiàn)實，并指出克服苦難的方式。因此，正是在這些文本中，那些率先從國企體制中脫離出來的人，抓住了市場經(jīng)濟的機遇，不僅成功逃過了改革的陣痛，也成為時代寵兒，為體制內(nèi)的“留守人員”做了表率。《城市熱風》中從工廠辭職開飯店的鄭元梅則混得風生水起，還幫助岳志明追回了30萬的欠款。鄭元松帶著有能力的工人另謀出路。苦難不僅僅具有悲劇的意義，更重要的是激發(fā)改革的動力。“體制內(nèi)”與“體制外”發(fā)生了驚人的價值反轉(zhuǎn)，當“體制內(nèi)”的身份不能維護做人的尊嚴的時候，市場經(jīng)濟下的勞動美學使工人重拾生活的信心，無疑暗示了“留守”工人應然的選擇。

建構(gòu)改革意識形態(tài)的需要使京津冀工業(yè)小說的地方書寫普遍化為全國共享的改革經(jīng)驗，并改寫了京津冀地區(qū)的文學想象。在以工業(yè)現(xiàn)代化為核心的改革語境中，改革干部成為推動改革的中堅力量;工人苦難只是改革暫時的代價，并終將被進一步的市場經(jīng)濟改革克服。但若以新時期所標榜的“純文學”為價值準繩，京津冀工業(yè)小說就顯得不那么“文學”了。因此，在文學地方性與改革開放的整體現(xiàn)實之外，亦要思考文學地方性與文學整體審美趨向的動態(tài)關(guān)系。

三? 京津冀工業(yè)小說的審美反思

新時期以來文學先后經(jīng)歷了現(xiàn)代主義、后現(xiàn)代主義及傳統(tǒng)文學的“復興”，但現(xiàn)實主義卻是京津冀工業(yè)小說一以貫之的審美品質(zhì)，以至于在1990年代關(guān)仁山、談歌等人的作品成為了文學回歸現(xiàn)實、反思“純文學”的代表。於可訓就曾言，“近期小說中這股名之為‘現(xiàn)實主義沖擊波的創(chuàng)作潮流則切切實實地回到了現(xiàn)實生活本身，因而真正在實踐的層面上實現(xiàn)了九十年代初期的小說界對現(xiàn)實的回歸趨向和要求。”11不過，就像蔣子龍、張潔的作品所遭遇的尷尬一樣，研究者在肯定其直面現(xiàn)實的出發(fā)點后，大都對其美學價值持批評態(tài)度——缺少意識形態(tài)支撐，無力整合現(xiàn)實12;批判現(xiàn)實的力度不足，悲劇意識薄弱13;刻意突出改革者的道德情操，是一種做作的煽情主義14，等等。這實際上從意識形態(tài)闡釋、現(xiàn)實主義美學兩個方面否定了京津冀工業(yè)小說創(chuàng)作的價值。京津冀工業(yè)小說在不同時期所遭遇的美學困境，提示我們有必要以地方路徑思考普遍化的美學標準在融入改革開放、工業(yè)等題材而具備“在地性”后，產(chǎn)生了怎樣的矛盾與認知偏差。

第一，意識形態(tài)規(guī)約與價值取向的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)向。京津冀工業(yè)小說以干部踐行改革意識形態(tài)，干部形象是改革意識形態(tài)的集中顯現(xiàn)。以往對京津冀工業(yè)小說的同質(zhì)化批評，遮蔽了改革干部形象內(nèi)在的演變。1980年代改革干部形象的清官鐵腕色彩被認為不能代表現(xiàn)代化的方向。1990年代的改革干部形象同1980年代已有很大變化，集中展現(xiàn)了客觀環(huán)境對改革者主觀能動性的規(guī)約，將對國企改革的反思由呼喚“清官”轉(zhuǎn)向政企不分、產(chǎn)權(quán)不明的國企體制和超穩(wěn)定的傳統(tǒng)文化結(jié)構(gòu)等外部原因。一是政企不分的體制妨礙了企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)。《破產(chǎn)》中的城北軋鋼廠效益好的時候，政府抽取過多利潤，使企業(yè)無法擴大生產(chǎn)。二是超穩(wěn)定的傳統(tǒng)文化結(jié)構(gòu)阻礙企業(yè)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。工業(yè)文化同以鄉(xiāng)土文化為核心的傳統(tǒng)文化存在著結(jié)構(gòu)性沖突，但傳統(tǒng)文化并不會因社會的工業(yè)化而完全失去其有效性。雷蒙·威廉斯曾用主導因素、殘余因素、新興因素來分析文化構(gòu)成。他認為，“殘余乃是有效地形成于過去，但卻一直活躍在文化過程中的事物。它們不僅是（也常常全然不是）過去的某種因素，同時也是現(xiàn)在的有效因素。”15中國傳統(tǒng)文化中重人情、重血緣、重倫理等因素在現(xiàn)代社會的日常生活中依然具有強大的宰執(zhí)力，顯示出傳統(tǒng)文化的穩(wěn)定性，與現(xiàn)代社會的契約精神相沖突。例如，在《大廠》中，廠里好不容易找到丟了的汽車，但當?shù)氐呐沙鏊⒖h政府出于地方保護主義，拒絕還車，最后還是因為有員工是縣長的親戚才成功取車，此外還有像找趙明要賬，求人撈因嫖娼被抓的老郭，所有這些事情都只能依靠私人關(guān)系來解決。顯然，改革者陷入一種尷尬的處境，超穩(wěn)定的傳統(tǒng)文化結(jié)構(gòu)是造成國企問題的罪魁禍首，而要解決這些問題他們又不得不從傳統(tǒng)文化結(jié)構(gòu)內(nèi)尋找方法。

從返回傳統(tǒng)的“清官”政治過渡到現(xiàn)代企業(yè)制度的追求，實質(zhì)上響應了“制度創(chuàng)新”時期（1993-2002）16國家對于國企改革新方向的確立。可以說，《破產(chǎn)》《大廠》等作品并不像有的論者所認為的那樣“沒有明確的意識形態(tài)前提可以依靠”17;改革干部的失敗也不是單純的煽情主義;作家正是要借改革干部在1990年代的失敗告訴大眾：國企改革的成功不在于改革英雄的降臨，而在于系統(tǒng)的體制改革以“適應市場經(jīng)濟要求”。

第二，權(quán)威化的改革律令與寫作中的教條主義。同國家意志的親密互動，建構(gòu)改革意識形態(tài)的敘事目的，自上而下的改革敘述模式，決定了改革政策在京津冀工業(yè)小說中是超然的權(quán)威所在，歷史發(fā)展的必然性封閉了社會生活多樣性的展開。例如，1980年代，在“改革/保守”二元結(jié)構(gòu)中，保守干部內(nèi)心的豐富性與存在的合理性被大大削弱了;通過干部視角從宏觀把握改革，無形中遮蔽了工人個體在改革中遭遇的“陣痛”。蔣子龍《赤橙黃綠青藍紫》中，孫大頭生活困難，若因缺勤被扣工資無異于雪上加霜，解凈和劉思佳最后沒有處罰孫大頭。科學管理帶來的階層分化被工人階級的脈脈溫情掩蓋。所以，盡管京津冀工業(yè)小說覆蓋工業(yè)部、大型國企、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)這一工業(yè)領域的垂直結(jié)構(gòu)，塑造了政府官員、廠長、知識分子、工人等社會各階層形象，但這些形象只具備政治上的客觀普遍性，而缺少深刻的個性，不是真正的典型形象。改革的遠景被置于當下的現(xiàn)實中，也就放逐了生活的豐富性和矛盾的尖銳性，所有現(xiàn)實的矛盾沖突都在既定的歷史敘述框架內(nèi)得到闡釋。在社會主義現(xiàn)實主義的美學框架下，文學應該含有歷史應然的發(fā)展方向，同樣“一個發(fā)展階段的非主要傾向和插曲式的激流能夠、也必須在藝術(shù)上得到典型的體現(xiàn)”。18可以說，京津冀工業(yè)小說中的教條主義恰好是改革意識形態(tài)在美學上的等價物。

第三，敘述現(xiàn)實的急迫與藝術(shù)張力的缺失。洪子誠曾指出，“表現(xiàn)社會改革的小說，大多可以歸入現(xiàn)代中國小說頗為發(fā)達的‘問題小說的類型。”19京津冀工業(yè)小說正是在既定的意識形態(tài)框架內(nèi)針對工業(yè)領域內(nèi)具體的問題而展開的。《喬廠長上任記》淡化“揭批查”運動，倡導科學管理、尊重知識分子與十一屆三中全會的召開密切相關(guān)。《赤橙黃綠青藍紫》討論青年工人價值觀問題。《沉重的翅膀》轉(zhuǎn)而批評“投資過熱”，是因為中央經(jīng)濟政策調(diào)整。《太極地——雪蓮灣風情錄》書寫如何在全球化背景下闡釋民族國家立場與外國資本的矛盾。《破產(chǎn)》寫鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)資金短缺、貸款難的問題。《城市熱風》表現(xiàn)政府對企業(yè)的亂干預直接導致了化工總廠的經(jīng)營困難。改革政策的變動直接影響了京津冀工業(yè)小說的敘事內(nèi)容與價值導向。作者專注于對社會問題的急切反映，而疏于對現(xiàn)實的深刻反思和全面把握，缺少藝術(shù)創(chuàng)新的動力。但正如盧卡契所言，“每個真正的現(xiàn)實主義作家的文學實踐，都表明了客觀社會的總聯(lián)系的重要性和為掌握這種聯(lián)系所必須的‘全面性要求。”20回應現(xiàn)實的急迫性使京津冀工業(yè)小說專注于改革中產(chǎn)生的具體問題，并借助一體化文學體制的扶持，迅速成為社會的焦點;但隨著現(xiàn)實問題的解決，由于缺少對現(xiàn)實全面性的把握，京津冀工業(yè)小說的熱度也迅速消失，而難以形成持久的影響。

綜而論之，京津冀工業(yè)小說的提出是基于工業(yè)化與地方性相互關(guān)系的考量，突破以往研究中將國家與地方、工業(yè)化與地方文化相對立的視角，管窺改革小說中的地方性書寫，進而思考地方與國家、文學與政治在改革語境中的新變。而隨著改革開放進入新的階段，近些年來對工業(yè)史的記憶成為工業(yè)小說創(chuàng)作的新趨向，如何利用地方經(jīng)驗講好“中國故事”，仍然有賴進一步的探索。

注釋：

①[美]柯文：《在中國發(fā)現(xiàn)歷史：中國中心觀在美國的興起》，林同奇譯，中華書局2002年版，第178頁。

②李怡：《“地方路徑”如何通達“現(xiàn)代中國”——代主持人語》，《當代文壇》2020年第1期。

③洪子誠：《當代文學的“一體化”》，《中國現(xiàn)代文學研究叢刊》2000年第3期

④李丹夢：《文學“鄉(xiāng)土”的官場書寫與地方意志——以“文學豫軍”1990年代的創(chuàng)作為中心》，《山西大學學報》（哲學社會科學版）2015年第2期。

⑤謝有順：《“粵港澳大灣區(qū)文學”的現(xiàn)在和未來》，《光明日報》2019年5月29日。

⑥陳荒煤：《不能放下這支筆》，《工人日報》1979年10月5日。

⑦金宏宇、徐文泰：《“改革文學”是如何“煉”成的——以張潔<沉重的翅膀>的版本變遷為考察對象》，《天津師范大學學報》（社會科學版）2018年第3期。

⑧李敏：《1990年代的文學期刊與“現(xiàn)實主義沖擊波”》，《中國現(xiàn)代文學研究叢刊》2019年第1期。

⑨蔣子龍：《“悲劇”以外的話》，《中篇小說選刊》1983年第6期。

⑩楊丹丹：《單位人、經(jīng)濟人、邊緣人與文化共同體——李鐵小說論》，《當代作家評論》2018年第2期。

11於可訓：《在經(jīng)典與現(xiàn)代之間——論近期小說創(chuàng)作中的現(xiàn)實主義》，《江漢論壇》1998年第7期。

12張勇：《現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型中的現(xiàn)實主義文學蛻變——對改革題材小說創(chuàng)作的一種觀照》，《社會科學家》2017年第3期。

13鄭建明：《依托與超越——現(xiàn)實主義沖擊波小說談片》，《文藝評論》1999年第4期。

14邵建：《可疑的現(xiàn)實主義》，《鐘山》1997年第1期。

15[英]雷蒙·威廉斯：《馬克思主義與文學》，王爾勃、周莉譯，河南大學出版社2008年版，第130-131頁。

16黃群慧：《“新國企”是怎樣煉成的——中國國有企業(yè)改革40年回顧》，見蔡昉編《中國經(jīng)濟改革與發(fā)展（1978～2018）》，社會科學文獻出版社2018年版，第210頁。

17陳曉明：《表意的焦慮——歷史祛魅與當代文學變革》，中央編譯出版社2001年版，第391頁。

18[匈牙利]盧卡契：《社會主義社會中的批判現(xiàn)實主義》，《盧卡契文學論文集（二）》，中國社會科學出版社1981年版，第143頁。

19洪子誠：《中國當代文學史》，北京大學出版社2007年版，第259頁。

20[匈牙利]盧卡契：《現(xiàn)實主義辯》，《盧卡契文學論文集（二）》，中國社會科學出版社1981年版，第6頁。

（作者單位：河北大學文學院。本文系河北省研究生創(chuàng)新資助項目“改革開放四十年京津冀地區(qū)工業(yè)題材小說研究”階段性成果，項目編號：CXZZBS2019009）

責任編輯：蔣林欣