加強(qiáng)船舶制造業(yè)車間管理的策略研究

朱金林 蔣紅云

摘要：船舶制造業(yè)對(duì)我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用，所以加強(qiáng)其車間管理十分的必要。船舶制造業(yè)車間管理是船舶建造的重要主體，可以直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。本文就船舶制造業(yè)車間管理這一課題進(jìn)行了研究，闡述了我國(guó)船舶制造的現(xiàn)狀以及車間管理的主要內(nèi)容，也提出了相應(yīng)的車間管理策略。

關(guān)鍵詞：車間管理;船舶制造業(yè);策略研究

在當(dāng)今的時(shí)代，船舶制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。與日韓歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，我國(guó)船舶工業(yè)遲到了許多年，但是在改革開放浪潮的激勵(lì)之下，船舶產(chǎn)業(yè)在新時(shí)代取得了較快的發(fā)展，已經(jīng)逐步追趕上了發(fā)達(dá)國(guó)家的步伐。

一、我國(guó)船舶制造業(yè)的現(xiàn)狀

（一）我國(guó)船舶制造業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)狀

歷經(jīng)百年曲折滄桑，中國(guó)的船舶制造業(yè)在市場(chǎng)浮沉中勇往直前，最終獲得了國(guó)際的認(rèn)可，并在一定程度上助推了我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。在細(xì)數(shù)過往發(fā)展成就的同時(shí)，不可否認(rèn)的是，我們的發(fā)展還存在諸多問題，比如技術(shù)更新步伐較慢，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理等等。

（二）目前我國(guó)的船舶制造業(yè)對(duì)于船舶的生產(chǎn)與制造具備以下特點(diǎn)

首先就是“狼多肉少”的局面。近年來，我國(guó)船舶制造企業(yè)的數(shù)量非常之多，產(chǎn)能的確都不小，但是往往訂單不是很多;其次就是船舶產(chǎn)品的特殊性質(zhì)，決定了其制造過程中的“環(huán)環(huán)相扣”，這就需要深入了解船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的繁雜性以及體積的巨大性，使得設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等同時(shí)進(jìn)行;再次就是船舶制造的花費(fèi)成本，往往與設(shè)計(jì)密不可分，所以要不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)的思路和理念，保證施工的安全;最后就是船舶制造的過程是一個(gè)繁復(fù)的過程，涉及到各個(gè)階段的管理，還牽涉到市場(chǎng)調(diào)研、如何平衡工期與質(zhì)量等方面的內(nèi)容。

二、船舶制造業(yè)車間管理的主要內(nèi)容

（一）制定計(jì)劃訂單，下達(dá)生產(chǎn)訂單

為計(jì)劃船舶制造業(yè)的訂單，規(guī)定下單的時(shí)間，并且制定一個(gè)全面的計(jì)劃。這些訂單在控制人員進(jìn)行正式的生產(chǎn)并正式準(zhǔn)備批準(zhǔn)生產(chǎn)前，必須檢查相關(guān)的物料、生產(chǎn)工作人員的能力、時(shí)間上是否存在提前期以及生產(chǎn)工具上的可實(shí)用性。作為控制人員，必須要負(fù)起該負(fù)的責(zé)任，在生產(chǎn)開始之前通過計(jì)劃訂單的報(bào)告、庫(kù)存的報(bào)告以及物料所需要的主文件、完成以下的工作并確定加工的工序，在第一時(shí)間確定需要的物料、生產(chǎn)人員的能力、工作的提前預(yù)計(jì)時(shí)間長(zhǎng)短以及使用的工具是否具備充裕的性能，工作數(shù)量是否充足等等方面。

（二）收集信息監(jiān)控生產(chǎn)

船舶制造的過程，并不都是一帆風(fēng)順的，可能會(huì)發(fā)生一些意外的情況。在生產(chǎn)的過程中若是十分的順利，這些訂單也就會(huì)十分順利地通過生產(chǎn)的處理流程。但是并不是所有的事情都是十分的完美，所以在船舶生產(chǎn)的過程中，要嚴(yán)格地把控各個(gè)環(huán)節(jié)。為此就必須要時(shí)刻地監(jiān)督好工程秩序的狀態(tài)、以及完成的時(shí)間、物品材料消耗的程度、不要的廢品產(chǎn)量等各項(xiàng)報(bào)告;精準(zhǔn)地控制產(chǎn)品排隊(duì)的時(shí)間長(zhǎng)短、分析產(chǎn)品投入物品材料數(shù)量的多少、控制正在制作物品的剩余庫(kù)存數(shù)量、并預(yù)計(jì)在生產(chǎn)期間是否會(huì)出現(xiàn)物料上的短缺以及生產(chǎn)產(chǎn)品拖延時(shí)間的現(xiàn)象。

（三）采取調(diào)整設(shè)施，完成生產(chǎn)訂單

若是在生產(chǎn)的期間出現(xiàn)物品材料上的缺失以及產(chǎn)品拖延時(shí)間生產(chǎn)的現(xiàn)象，此時(shí)必然采取措施，若是通過加班、轉(zhuǎn)包或分解生產(chǎn)訂單可以改變生產(chǎn)的能力以及負(fù)荷的狀態(tài)。若是這個(gè)問題還沒有能夠解決，這時(shí)就更加需要反饋給最開始定計(jì)劃的那一步，甚至是在主要生產(chǎn)的一批計(jì)劃上，耗費(fèi)的工作時(shí)間以及物料上的浪費(fèi)、統(tǒng)計(jì)并計(jì)算其生產(chǎn)的成本、分析差異化，并在產(chǎn)品生產(chǎn)完后就及時(shí)入庫(kù)做處理。

三、當(dāng)前加強(qiáng)船舶制造業(yè)車間管理的策略分析

（一）加強(qiáng)船舶制造車問的數(shù)據(jù)管理

當(dāng)代的車間管理工作，離不開對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的詳致記錄。所以船舶制造業(yè)的車間管理，首先就是要做好數(shù)據(jù)方面的管理。數(shù)據(jù)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，需要著力強(qiáng)化對(duì)操作人員的教育培訓(xùn)，保證他們能夠在車間工作中事無巨細(xì)地填報(bào)一些數(shù)據(jù)。車間要堅(jiān)決做好定期檢查和不定期檢查，及時(shí)表?yè)P(yáng)表現(xiàn)好的員工，批評(píng)表現(xiàn)不好的員工，從而發(fā)揮全員激勵(lì)的作用，一起助推車間的安全生產(chǎn)。要不斷提升操作人員的專業(yè)水平，在準(zhǔn)確的時(shí)間記錄好真確的數(shù)據(jù)信息，從而確保能夠全天候了解設(shè)備的情況，才設(shè)備運(yùn)營(yíng)不好的時(shí)候，通過對(duì)一些參數(shù)進(jìn)行調(diào)校，最終提升設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量，降低相應(yīng)的成本。

（二）實(shí)現(xiàn)以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的車間管理

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展持續(xù)向好的新時(shí)代，市場(chǎng)的需求也在持續(xù)提升，對(duì)質(zhì)量的要求也相應(yīng)變得更高，所以船舶企業(yè)才發(fā)展制造業(yè)的時(shí)候，需要?jiǎng)?chuàng)新求變，摒棄過往車間管理中不好的做法，摒棄照本宣科的理念，通過不斷引進(jìn)吸收一些新技術(shù)、新理念，創(chuàng)新現(xiàn)代車間管理模式。比如可以在制造船舶產(chǎn)品的過程中，對(duì)制造車間進(jìn)行細(xì)化分類，建立船體零件制造車間、集配車間、涂裝車間、碼頭車間等不同功能的車間，讓這些車間進(jìn)行彼此的通力協(xié)作，以達(dá)到降本增效的目的。

（三）強(qiáng)化船舶制造業(yè)車間工作人員的管理意識(shí)

首先，需要強(qiáng)化車間負(fù)責(zé)人的管理意識(shí)。車間的管理好不好，最終還是在于人才的作用真正發(fā)揮與否。在當(dāng)前的車間管理中，需要高度重視人才所具備的作用，強(qiáng)化車間主管的管理意識(shí)，優(yōu)化創(chuàng)新的理念。由是，車間管理者要充分發(fā)揮榜樣和表率的作用，在工作和生活中多多關(guān)心車間的員工，解答他們內(nèi)心的疑問和困惑，為他們解決實(shí)際遇到的困難，不斷提升班組成員工作的主觀能動(dòng)性，為車間管理的高效開展保駕護(hù)航;其次，要強(qiáng)化車間員工作用的發(fā)揮。眾人劃槳才能開動(dòng)大船。車間這艘大船亦是如此，需要車間員工們心往一處想，勁往一處使，發(fā)揮各自的聰明才智，揮灑各自的汗水。所以要為他們營(yíng)造一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)，通過5S管理等方法，保持他們工作的積極性和創(chuàng)造性，從而通過大家的一起努力，高效地生產(chǎn)出更多高質(zhì)量的船舶產(chǎn)品來。

四、結(jié)語(yǔ)

綜合上述幾個(gè)章節(jié)的分析可以知道，船舶車間管理是一項(xiàng)極為復(fù)雜的工作，也是船舶制造過程中必須予以持續(xù)重視的一個(gè)問題，對(duì)船舶制造的最終質(zhì)量以及工期都有很大的影響。所以廣大船企應(yīng)當(dāng)重視車間管理存在的各種各樣的問題，建立科學(xué)有效的車間生產(chǎn)控制體系，從而確保船舶建造效率和產(chǎn)品質(zhì)量這兩架馬車能夠并駕齊驅(qū)。

參考文獻(xiàn)

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