論航測遙感內業數據處理技術

郭靈敏

摘? ? 要：近些年，由于我國社會的不斷發展和進步，帶動了我國科學技術水平得勁進步，推動了行業快速進步。文章主要通過對航測遙感內業數據處理相關問題的分析，對數據處理關鍵性技術進行探討并提出切實可行的方法。

關鍵詞：航測遙感;內業數據;處理技術

1? 引言

隨著經濟的高速發展，“大數據”時代悄然來臨，“數據”的概念滲透到人們生活的方方面面，極大地改變了人們的生活方式，同時也對企業經營和社會發展產生了重大的影響。大數據涉及商業、金融、醫療和社會服務等多個領域，數據的廣度和深度都不斷加強，這對大數據的處理技術提出了更高的要求，傳統數據的處理方式已經難以應對大數據的處理。此外，對于大數據的定義，目前還沒有統一的規范，Gartner、Mckinsey、IDC等研究機構都曾嘗試從不同角度探討科學合理的“大數據”定義。我國也不例外，2012年5月舉辦的第一屆“香山科學會議”，成功開創了我國大數據研究的先河，雖然我國在大數據研究方面的起步較晚，但是關于“大數據”“大數據技術”“大數據處理技術”等方向的研究一直在不斷完善。

2? 航測遙感概述

科技的創新與發展，使航測遙感技術在各行各業得到廣泛應用，發揮著重要的作用，特別是在鐵路建設、地圖測繪、工程布置、水文偵察、地質勘探等方面，有著重要的作用。通過良好的技術支撐，確保各項測繪精準無誤，提供有效參考數據，航測遙感在各個領域都有著良好的應用，促進服務行業發展。隨著技術的不斷創新，其應用廣泛性也帶來了行業的巨變，通過各種高科技的融合，實現了航空攝影、航空測量、遙感、物探、全球定位系統、試驗數據為基礎的技術融合，通過更加高效的智能、自動系統，實現一體化載入，確保了數據的精準性，為災害防范、地圖測繪提供優質數據，通過與高科技的更好整合，全面提高了航測遙感技術能力，為社會發展提供更加優質的服務項目。

3? 航測遙感技術應用

3.1? 智能電網大數據存儲與傳輸

智能電網記錄著電力系統運行中的各項數據以及設備監測數據等，海量的數據大大增加了監控設備和電網數據傳輸設備的負擔，導致電網智能的發展受到了影響。在大數據時代背景下要來提高大數據傳輸效率，當務之急就是選擇壓縮數據的方法，降低數據傳輸量，這樣一來在智能電網傳輸中網絡壓縮技術的使用越來越多，雖然有效節省數據存儲空間，但系統中心也會因為數據解壓或是壓縮問題，出現了資源浪費問題，所以需要設置合理的支持平臺。在電網大數據存儲方面，雖然工作人員可以通過分布式保存方式，解決存儲問題，但是或多或少還是會影響電力系統實效性數據的處理，故而需深入分析同時并將存儲到大戶系統中的大數據進行分類處理。在當前的智能電網中絕大多數數據都是非結構化數據，我們必須要將非結構數據信息，有效轉化為機構化數據信息，才能對其進行存儲，同時這也是現階段智能大數據處理技術所面臨的重要問題。

3.2? 機載高光譜成像儀

機載高光譜成像儀又稱成像光譜儀，主要工作在可見光、近紅外和短波紅外波段，在空間成像的同時，為每個像元提供數十至數百個窄波段的光譜信息;融合了成像技術和光譜技術，準實時地獲取研究對象的影像和每個像元的光譜分布，可以大大提高遙感應用的定量化水平。機載高光譜儀使航空遙感技術發生了質的飛躍，從地物鑒別（分類）發展到對地物的直接識別，從探測宏觀地物發展到探測地物的組分乃至化學組成。目前國際上主流的機載高光譜儀有美國的AVIRIS、澳大利亞的Hy-Map、加拿大Itres公司的CASI，SASI，TASI以及我國上海技術物理研究所研制的OMIS和PHI等。中國地質調查局南京地質調查中心也研制成功了國產機載高光譜成像儀。

3.3? 智能化交通信號控制技術

目前信號控制技術的突破方向主要是分為三個，其一是交通信息收集手段的突破，原有的信息收集是通過對單一點面進行覆蓋，從固定點進行信息收集，但經傳感器技術的升級，目前已經可以升級到由區域性多方位數據攝影機的方式，這樣一來能夠大幅度提升數據收集的效率和覆蓋范圍。由于加強了信息收集能力，所以能夠實現對汽車電子標識、汽車定位數據雷達等關鍵交通數據的收集。其二是智能載體的突破，原先的信息收集控制器是屬于前端信號控制器，而目前智能化水平已經能夠達到了上端中心的智能化實現對干道控制或區域控制，這樣一來信息收集的范圍得到了極大的加強。其三是評價方式，取得了極大的突破，由原本基于飽和度停車次數、排隊長度、效率系數的單點指標評價，變為能夠對周圍區域整體交通情況進行智能評估，為控制人員提供更加直觀準確的評估意見。

3.4? 航測遙感技術在地圖測繪中的應用

航測遙感技術在地圖測繪中的應用越來越廣泛，隨著技術不斷發展，地圖測繪上有著良好的應用效果，為地圖測繪提供了有效保障。地圖制圖的時間較長，需要一定的周期，這樣地圖上的位置就會在一定周期發生變化，地物地貌變化也會導致圖上線路位置的擺動。只有全面提高技術支撐，合理掌握線路選線技術，才能設計出良好的線路，盡可能避免出現超出控制范圍的情況。

地圖測繪需要保證時效性，根據所描述的任務不同，設計好地圖的測量范圍，一定時間段內對所測地區進行精準描述，特別是對地理環境、不同地形測繪，更需要大量的數據支持。充分利用空中攝影技術，能夠有效保證勘測精準，測繪時可以成比例縮小，做好數據計算與收集。傳統的地形勘測，需要人力來完成，在沒有技術支撐的前提下，其勞動是非常費時、費力、危險的，技術的創新與發展，大大減少了人力勞動，提高了效率，通過相關技術支持就能夠完成許多人類完不成的任務，科技帶動了地圖測繪快速發展。

3.5? 航測遙感技術在惡劣地理環境中的應用

在各行各業中，均需要航測遙感技術支持，為行業提供精準的數據服務。進行勘測過程中，科學的設計非常重要，此時，決定了航測技術的可行性，只有全面加以控制，才能避免出現問題，保證技術的有效性。一是線位變動出了控測范圍;二是線位變動出了攝影范圍。只有全面把握好兩個方面內容，才能保證測量的數據精準，超出測量范圍的時候，需要及時進行補充，根據內容的不同，可以在任何時間下進行補充，保證數據的全面精準，如果不能進行補測，那么就需要進行人工補測，確保數據完整;超出攝影范圍的時候，主要是受到各種因素的影響，導致超出攝影范圍的成因較多，主要是航帶設計沒有計算范圍，節省航攝費用成本，這樣就限制了航攝面積范圍，影響到了攝影的范圍，有些數據框得太死則不利于獲取;為有效避免上述情況發生，在航帶設計和控測時要給線路布局可選的余地。

4? 結語

航測遙感技術不斷創新，在各行各業發揮重要的作用，內業數據處理需要以技術為支撐，科學、有效、準確進行處理好各項數據，只有這樣，才能全面保證數據有效、有用。

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