淺析路基路面質量通病成因及施工加固技術

薩夢嬌 時勝

摘 要 從公路工程路面質量通病的成因分析入手，提出解決水泥混凝土路面及瀝青混凝土路面質量通病的施工加固技術，希望能夠對提升公路路面使用壽命、降低養護維修費用、提升行車安全性有所幫助。

關鍵詞 瀝青路面;質量通病;解決措施;加固技術

1公路工程路面質量通病的成因分析

1.1 水泥混凝土路面的質量通病

在省道和國道中，水泥混凝土路面的應用較為廣泛，具有穩定性好、使用壽命長等主要特點。水泥混凝土路面常見的質量通病有裂縫、露筋、蜂窩等。

在水泥混凝土路面中，裂縫是最為常見的質量通病。如果路面出現裂縫，雨水會從縫隙處滲入，從而對基層造成破壞，對公路的使用壽命具有一定的影響。水泥混凝土路面中，溫度裂縫的出現頻率較高，此類裂縫很難被有效消除，這是由于水泥本身的水化熱影響了澆筑的密實度。除此之外，材料質量不合格也容易引起路面裂縫，如粒石的級配與規范標準的規定要求不符、外加劑的用量過大等。

在水泥混凝土路面施工中，露筋是比較常見的質量通病，導致此類病害的主要原因有以下幾個方面：鋪設鋼筋時密度過大，構件本身的截面積較小（混合料中篩孔通過率為90%～100%的最小標準篩孔尺寸。通常比集料最大粒徑小一個粒級）;保護層墊塊的數量不足或墊塊出現位移，致使砂漿無法將鋼筋周圍的縫隙填滿;拌制水泥混凝土時，設計的配合比不合理，使混凝土出現離析現象;過振或漏振導致振搗不實，振搗時觸碰鋼筋，造成鋼筋移位。

在水泥混凝土路面施工過程中，由于振搗不密實，致使混合料中的空氣無法全部排出，從而在道路表面形成凹坑。混凝土一次性下料的厚度過大，模板存在縫隙時，會造成砂漿滲漏，導致局部結構松散，進而形成蜂窩。

養護不當引起的路面開裂問題，首先管理人員管理不到位，工人違規操作無人及時制止;其次是缺乏如何合理養護的知識。在每個工程開工之前，應由技術負責人根據工程特點對相關人員進行專業培訓，使他們知道本工程應該注意的要點，避免發生不應該出現的問題，使項目管理人員對施工中出現違規操作可以及時制止，把問題消滅在萌芽狀中。

1.2 公路中瀝青混凝土路面的質量通病

在瀝青混凝土路面中，較為常見的質量病害有平整度超標、厚度不足、車轍、裂縫等。

（1）造成瀝青路面平整度超標的具體原因如攤鋪機作業時，瀝青混合料標高調整過急或停車待料;下承層的平整度不夠等

（2）導致瀝青混凝土路面厚度不足的主要原因，在對瀝青路面進行試鋪的過程中未確定好松鋪系數;未按照檢測結果調整松鋪厚度;基層標高超限等。

（3）引起瀝青路面車轍的原因有施工中瀝青用油量過高，導致瀝青混合料的熱穩定性變差，夏季瀝青路面溫度較高時，在車輛荷載作用下易出現車轍;瀝青混合料的級配偏細，造成粗骨料懸浮等。

（4）瀝青混凝土路面裂縫分為橫向裂縫和縱向裂縫，橫向裂縫一般是因為基層開裂反射到面層所致;縱向裂縫多為填挖結合部或路基壓實不均勻沉降造成[1]。

2面對路基路面質量通病的解決措施

（1）公路建設施工還未開展之前，必須掌握當地的地表地質，做好施工準備工作，對設計圖紙進行深入理解，加固處理一些特殊路段。不清楚周邊環境是否對施工造成干擾時，應及時與設計院進行溝通，條件允許的話，可提出變更設計。

（2）公路路堤如果出現邊坡不穩的情況，必須采取加固措施。處理石方路基邊坡時，可采用開挖方式或采用爆破方式，防止欠挖少爆或超挖多爆等現象的出現，同時應考慮水流是否會影響到邊坡的穩定性，最后制定出有針對性的方案。

（3）公路施工期間，如果碰到不穩定的土體或高邊坡，可通過減輕土體重量，對邊坡底腳處進行重點施工，也可采用預應力錨索、錨桿框格梁施工，驗證錨索、錨桿參數的準確性、混凝土標號、振搗到位等，控制好施工質量[2]。

3公路工程路面施工加固技術

3.1 水泥混凝土路面施工加固技術

水泥混凝土路面的裂縫成因較為復雜，裂縫類型相對較多，由此給裂縫處理增添了一定的難度。為了達到最佳的處理效果，可根據裂縫的實際情況選擇合適的修補方式。為了使修補后的裂縫與周圍的混凝土結合起來，在處理過程中必須用吹風機去除裂縫中的碎屑及水分，并且在使用環氧樹脂修補裂縫時必須保證材料本身的流動性，使其黏結在接縫處，養護時間到后方可通車。

針對水泥混凝土路面暴露鋼筋的問題，在暴露鋼筋的位置開槽，劃定修補范圍，并用沖擊工具清除暴露鋼筋周圍的松散混凝土，在處理過程中鋼筋可向內移動，然后用噴射混凝土或壓力灌漿進行修補。

對于較小的蜂窩麻面可以采取如下方法進行處理：先用清水將蜂窩麻面處沖洗干凈，選擇相應的修補材料進行抹面壓實，最后進行短時間養護便可使蜂窩麻面消除;如果是較大的蜂窩麻面，應先將松散的部分清除掉并用高壓水槍進行沖洗，待表面無殘留的積水時，可將修補材料均勻涂刷在破損的部位，然后進行養護即可。

3.2 瀝青混凝土路面施工加固技術

為對瀝青混凝土路面的質量通病進行防治，在對瀝青混合料進行鋪筑前，施工人員應對下面層的雜物進行全面清理并去除浮料，若存在泥土則可用水進行沖洗，待晾干后方可進行作業。瀝青混合料運輸應盡量使用大噸位車輛，裝料時采用先中間后兩邊，減少混合料離析現象，必須注意的是，不得超載，應避免緊急制動，以免損壞瀝青碎石路面及密封層，確保鋪路機在路面施工時始終在運輸車輛前面，避免停車及等候物料的情況。

鋪筑瀝青混合料時，應仔細檢查底層，清除所有雜物。熨燙板應在正式鋪砌道路前預熱，鋪砌道路的速度應緩慢、均勻及連續，不得變速或停頓，以確保瀝青碎石路面的平整度，如在施工期間混合物出現分隔或裂紋，經處理后須繼續施工。攤鋪完畢后，應及時進行碾壓，當混合料處于低溫狀態時，不得進行反復碾壓，以免造成集料壓碎、開裂，碾壓完畢后應對接縫進行處理。

4結束語

在公路建設過程中，由于各種相關因素的影響，路面經常出現各種常見的質量缺陷，在一定程度上縮短了公路的整體使用壽命，增加了路面的養護費用。通過加固路面，可以防止公路常見質量缺陷的出現，提高公路建設的整體質量，促進我國經濟建設的快速發展。

參考文獻

[1] 張曉卓.公路工程路面質量通病的成因及施工加固技術[J].交通世界，2020，（7）：56-57.

[2] 王雪濤.路基路面質量通病成因及施工加固技術[J].建材與裝飾，2020，（3）：278-279.