疫情對中國汽車品牌發展是機會還是風險

中國汽車工業協會副總工程師許海東

對于中國自主品牌的汽車企業來說，我們認為在疫情面前同樣既有風險也有機會，并且機會大于風險。

1.關于風險

(1)疫情對供給側和需求側都產生了沖擊，消費市場規模縮小，存量市場的競爭將會更加激烈，對中國自主品牌汽車影響會更大。

(2)疫情導致大部分企業被迫停工停產，全球交通運輸中斷、各類商業活動被限制，從業人員收入受到較大影響，特別是底層的從業人員。目前中國汽車市場的增量正是來自四五線以下城市和廣大農村的首購車群體，疫情對中國品牌汽車的影響將大于對合資品牌汽車的影響。

(3)疫情影響國外企業供應鏈的布局。以本國和周邊區域為核心布局供應鏈，縮短距離、分散風險將成為企業的首選，因此有可能在中國的部分供應鏈會轉移出去。

2.關于機會

(1)疫情帶來的競爭壓力會倒逼中國自主品牌汽車加快、加大提升產品級別和產品競爭力，積極爭奪更高層次的用戶。

(2)疫情會導致中國自主品牌汽車進一步深刻認識品牌的作用，把打造自己的品牌提升到企業的戰略高度。疫情引發的競爭會倒逼企業各個層級思考生存問題和突圍之路。

(3)企業可利用機會全面改造和提升自己的能力，實現企業的轉型升級，推出創新營銷舉措，使企業走入高質量發展的新的循環。

(4)中國汽車產業復工復產最早，汽車市場也恢復得最快，有助于國內汽車市場快速恢復生產和消費的循環。

(5)中國汽車市場的千人保有量還很低，中國的消費群體未來會在A、B、C 級別的汽車上都有大量潛在需求。國內巨大市場容量將為中國自主品牌發展提供有力的基礎支撐。

(6)疫情引發的逆全球化趨勢，將會有利于中國企業，他們更了解中國的消費者，更理解中國的文化和傳統習俗，更容易贏得中國消費者。

(7)中國在新能源汽車方面已具有一定的先發優勢，中國還具備充電基礎設施的優勢，特別是疫情引發的“新基建”投資，有利于新能源汽車在中國的普及。

(8)疫情引發的逆全球化趨勢也有利于開發中國標準的智能網聯汽車。中國企業將在相關供應鏈方面丟掉幻想、全力以赴補齊短板；充分發揮在智慧城市、通信系統方面的國家優勢，結合汽車V2X 的應用，快速打造具有中國特色的智能網聯汽車和應用體系。

我們已經看到了優秀的中國自主車企正在緊緊抓住機會，在疫情防控和復工復產中表現出了強大的行動力。很多車企在4 月份已實現了可喜的產銷正增長，中國車企在這一輪蔓延全球的疫情中交出了最優秀的答卷，已經用實際行動證明了中國自主車企有能力變危為機，繼續在產業變革的新趨勢下，抓住新機遇，迎接新挑戰，在實現汽車強國愿景之路上穩健前行。