陜西省食用菌產業與區域物流系統協同優化*

李兆磊，衛 丹，秦遠福

（1.長安大學經濟與管理學院，陜西 西安 710064；2.中國煙草總公司廣西壯族自治區公司，廣西 南寧 530022）

陜西省作為絲綢之路經濟帶的新起點，承接東西、連通南北，是連接我國中東部與歐亞內陸的重要戰略支點[1]。陜西省具有優良的食用菌自然栽培條件，就環境條件而言，夏季的氣候較為適合食用菌的生長需求。相關政府部門逐步將食用菌產業的發展作為一項基本政策推進，食用菌產業的大力推廣，為陜西省帶來包括增收、促產、減負等多方面利好。食用菌產業在國家戰略性、省政府扶持性政策推進下獲得較大發展[2]。然而，食用菌技術發展水平低、對區域物流產業的高度依賴、中國式分權的激勵機制、缺乏穩定的政策保障是制約其發展的主要原因。物流產業是區域經濟發展的支柱產業，食用菌在物流配送過程中存在呼吸變化、褐變和腐爛等特性，由于食用菌對物流需求的特殊性，若區域物流產業發展滯后于食用菌產業，會抑制食用菌產業發展并造成運輸過程中的浪費；若食用菌產業發展滯后于物流產業，會使大量物流資源閑置浪費[3]。所以陜西省食用菌產業與區域物流系統的協同發展研究具有一定意義，通過構建陜西省物流能力評價指標體系，基于序參量模型建立兩產業協同發展模型，以厘清兩產業協同發展階段及現狀并進行討論。

1 基于序參量模型的“食用菌產業-物流能力”協同化分析

基于協同理論框架，認為系統的變化是多階參數相互作用的結果，而序參數之間的協同關系是整個系統有序運行的關鍵。通過協同效應理論，即系統趨于有序不是因為平衡或不平衡系統，也不是遠離平衡，關鍵是相互關聯的子系統內部系統之間的“協同效應”，它決定了系統變化的特征和規律，即要計算的協同程度[4]。陜西省食用菌產業和物流能力作為區域協同發展體系的兩個子系統，以此建立“食用菌產業-物流能力”協調發展評價模型。

“食用菌產業-物流能力”協同發展體系是指在一定區域內，食用菌產業與物流能力通過復雜運作組成的有機整體，具有一定的關聯作用?！皡^域協調發展”的復雜系統是：m=f（l1,l2），l1代表食用菌行業發展體系，l2代表區域物流能力體系，f為復合函數；對有序性有序參數的貢獻為效率系數（效能系數，EC）。

式中，uji代表子序參數；uj代表序參數；EC（uji）代表系統貢獻率的序參數；ω代表序參數變量。階參數作為模型自變量函數，其值稱為系統協同度。

式中，SD代表系統協同度；EC0j（uj）代表初始時間的子系統的序參數；ECij（uj）代表某一時間的子系統的序參數。

該系統反映了協同子系統的狀態，描述具有協同度的復合系統。協同度值在0～1之間，值越接近1，協同程度越高，相反則協同程度低。如果一個子系統變化很大，而另一個子系統沒有變化，或者變化很小，那么整個系統處于不協同狀態[5]。

構建陜西省物流能力評價指標體系，見表1。

表1 陜西省物流能力標準化數值評價指標體系Tab.1 Standardized numerical evaluation index system of logistics capability in Shaanxi province

如表1所示，A為物流建設投資占總投資的比重；B為物流從業人員占員工總數的比例；C為道路網密度；D為每批貨物；E為人均貨運周轉率；F為人均電訊服務；G為人均教育成本；H為每百萬人中大學生的數量；I為人均服務費用；J為每百萬人中專業技術人員數。將相關數據運用SPSS進行標準化處理代入，對陜西省“食用菌產業-物流能力”協同發展進行評價。

2 結論與討論

通過計算，得出陜西省重點食用菌行業和物流能力的協同發展趨勢，食用菌產業與物流能力協同度關系圖如圖1所示。

由圖1可得，陜西省食用菌產業與物流產業協同發展體系經歷了三個階段：第一階段從2008年到2013年協同程度較低。第二階段，從2013年到2016年協同程度有所提高。第三階段2016年至2018年“無協同”狀態。整個系統經歷了從低水平的協調狀態到波動性上升到基本協調再到“不協同”的狀態。

1） 第一階段（2008年～2013年），重點食用菌行業的秩序程度逐漸提高，但物流能力卻呈波動式緩慢下降的狀態。食用菌行業與物流能力協同程度較低。到2013年，物流能力雖發展較慢，但已經具備了基本的物流條件。隨著經濟快速發展，不斷促進物流業發展，陜西省物流運輸方式，如火車、汽車、飛機運輸，各種類型逐步完善，物流能力進入緩慢上升狀態[5]。

2） 第二階段（2013年～2016年），重點食用菌產業的有序度繼續上升，增速較大。食用菌產業與物流能力處于基本協調狀態。2013年，國務院出臺了“引導中西部承接產業轉移”的政府政策，極大地促進了陜西省物流業的發展。西安咸陽國際機場、中轉中心等與物流運輸息息相關的關鍵元素，也都步入正軌；便利豐富的運輸類型為區域物流系統的發展夯實了基礎。由此可見，隨著食用菌產業的大力崛起，與之匹配的區域物流系統的升級，需要地方政府加大對物流業的投資和建設。物流業的發展不僅帶動了物流業自身的發展，也帶動了經濟的快速發展[6]。

3） 第三階段（2016年～2018年），重點食用菌產業的有序度加快，物流能力下降，說明隨著產業轉移的后期和企業的增加，形成了食用菌產業鏈，但食用菌產業集群并沒有獲得巨大的經濟效益。圍繞陜西省核心食用菌產業發展，稅收收入和各經濟區域競爭帶動的稅收收入也在增長。地方保護不利于重點食用菌產業經濟的協調發展。物流業也面臨著新的升級，逐漸不能適應食用菌產業集群的新要求，食用菌產業與區域物流已進入新的“不協同”階段。

鑒于此，在建設絲綢之路經濟戰略的過程中，陜西省有必要從制度改革入手，突破政策陷阱，促進陜西省和國家經濟的可持續發展和國際協調。食用菌企業家應該發現國際市場機會，利用企業資源進行國際擴張。食用菌企業必須重視創新，以獲得長期的競爭優勢，競爭的加劇使企業追求創新以獲得更好的長期績效[7]。對陜西省食用菌行業，其目標是通過鼓勵食用菌產業鏈的協調發展，改善食用菌產業鏈的分工和布局，完善食用菌培養等新技術研發、產銷體系和食用菌產業配套能力，促進區域食用菌產業發展和國際化。對于陜西省物流業而言，政府應加大投資使其升級換新而適應陜西省食用菌產業發展要求。