道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術的應用分析

尹相欽

摘要：路橋工程的建設深刻關系到橋梁道路的使用效果，鋼纖維混凝土技術是一種常見的施工技術形式，文章在闡述鋼纖維混凝土技術內涵和特點的基礎上，就如何更好的發揮出鋼纖維混凝土技術在道路橋梁施工建設中的作用進行探究，旨在借助鋼纖維混凝土施工技術來更好的提升整個道路橋梁工程施工成效，促進道路橋梁工程的施工建設發展。

關鍵詞：路橋工程;道路橋梁;鋼纖維混凝土技術;應用

在社會經濟的快速發展下，我國城市化進程加快，國家和民生也對建筑工程的施工質量提出了更高的要求。在這樣的社會背景下人民對建筑工程施工建設的要求也相應的提升，鋼纖維混凝土施工技術就是在這樣背景下出現的一種比較先進的技術形式，將鋼纖維混凝土施工技術應用到道路橋梁施工中能夠提升整個工程施工建設質量和施工建設效率，是我國建筑工程施工高效率發展的一個重要體現，對實現我國建筑工程的現代化發展意義重大。

一 鋼纖維混凝土施工技術概述

鋼纖維混凝土是指在普通混凝土材料基礎上額外添加鋼纖維所形成的一種復合材料。鋼纖維混凝土材料在使用的過程中能夠在一定程度上減少混凝土內部裂縫的蔓延，從而改善混凝土的抗拉、抗彎曲和抗疲勞基本性能。

鋼纖維混凝土材料在使用的過程中所具備的特點包含以下幾種：第一，良好的抗擊沖擊能力。在道路橋梁工程施工的過程中，混凝土材料內部參入的纖維含量如果超過2%的比例含量就會使得混凝土自身承載能力得到提升。由此可以發現，纖維含量添加對整個混凝土抗沖擊性能的影響。第二，良好的耐磨性能。鋼纖維混凝土材料和一般性的混凝土材料相比內部濕度應力較大，這種內部濕度會對整個混凝土表面產生一定的抑制性作用。第三，能夠改善混凝土內部材料的變形性能。在加入一定數量的鋼纖維材料之后能夠在很大限度上改善混凝土材料的收縮性能，從而提升混凝土材料的抗滲漏性能。第四，較強的抗裂和抗剪能力。在混凝土材料中添加一定含量的鋼纖維會對混凝土自身開裂和荷載作用產生的一定的影響，最終在最大限度上提升混凝土材料的抗裂強度和抗彎曲強度。

二 鋼纖維混凝土施工技術應用基本概述分析

（一）鋼纖維分散裝置

鋼纖維在正式投入之前需要應用分散方式并配合裝置一起使用，通過分散裝置將其放入到攪拌的機器中。在具體實施操作的時候為了避免鋼筋材料在使用的時候出現結團的現象，即在攪拌機中填入一次性鋼纖維就會引發結團的問題。為此，在鋼纖維正式放入到攪拌機之前，需要操作人員將整個工程發展所需要的材料攪拌均勻，在攪拌均勻之后將其放置在材料的入口位置。

（二）選擇恰當核實的攪拌機

在具體實施操作時候混凝土攪拌機的材料和基本參數會存在較大的要求，為此，在使用鋼纖維混凝土技術的過程中需要根據整個工程的建設要求來選擇適合的鋼纖維攪拌機。其中，橋梁施工操作一般適合選擇強制攪拌機。但是在鋼纖維摻量較少的情況下攪拌機會出現超負荷運轉問題，對于這個問題需要相關人員適當的降低攪拌機的運作強度。

（三）加強對投料攪拌機使用次序和使用時間的控制

鋼纖維在攪拌機中使用的時候會出現結團的現象，為了能夠避免這種現象的發生一般會采取分級投放物料的操作形式。在具體實施操作的時候需要按照一定的比例將材料投放到攪拌機中，所有材料的綜合配比，如砂石、水泥、鋼纖維材料的配比需要滿足整個工程的施工要求。在混凝土材料后期攪拌操作的時候需要按照先干后濕的操作原則進行，在具體實施操作的時候將準備好的一系列材料放入到攪拌機的內部，并在其中加入適量的水資源和添加劑，從而使得材料綜合配比 使用達到理想的狀態。

（四）做好澆筑振搗工作

在鋼纖維混凝土施工操作的澆筑階段，為了確保鋼纖維澆筑混凝土工作能夠順利進行，在倒料澆筑操作的時候需要相壓18cm左右，從而能夠確保澆筑能夠連續不斷的進行。從實際實施操作上來看，鋼纖維混凝土需要應用插入的振動棒，目的是提升集束效果。在加工操作后期 時候可以選擇平板振動操作的方式。在澆筑操作完成之后需要將混凝土表面涂抹干凈，并檢查鋼筋的外滲漏情況，如果鋼筋出現了外滲漏問題則是需要將其及時壓入到混凝土中，目的是避免后期出現澆筑外漏現象的發生。

（五）澆筑成型操作

鋼纖維混凝土的纖維亂象現象十分明顯，且含砂率明顯較高。為此，在振搗操作的時候經常會出現鋼纖維外漏問題，在施工操作的過程中為了避免這類現象的發生，需要應用真空吸水的工藝方式來對其進行處理，即在實施操作的時候將鋼纖維混凝土表面清理干凈，在清理過程中經常使用的機械設備是壓紋機機械設備。通過使用這種機械設備來避免出現因為拉毛所引發的纖維外露問題。

三 道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術的應用分析

（一）鋼纖維混凝土在道路施工中的應用

1全截面鋼纖維混凝土路面

鋼纖維混凝土制作形成的路面比較稀薄，和一般混凝土材料相比，厚度在50%左右。在整個路面打造的過程中鋼纖維的添加數量在0.8%到1.2%的比例。在具體實施操作時候以雙車道路路面建設一般不會出現橫縱裂縫為基本標準。即將橫縱裂縫之間 間隔距離控制在20m到30m之間，在必要的情況下需要適當的延長橫縱縫的間隔距離。

2復合鋼纖維混凝土路面

在復合路面打造的過程中路面的打造模式分為雙層模式和三層模式。其中，雙層模式路面打造所需要的鋼纖維混凝土厚度在50%比例左右。三層復合路面是在上下兩層之間使用鋼纖維混凝土進行澆筑操作，中間一層則是使用一般的普通混凝土。

（二）鋼纖維混凝土在橋梁施工中的應用

1 在橋面鋪裝中的應用

橋面鋪裝操作不僅能夠提升橋面的抗裂能力，而且還能夠提升整個橋面的抗折度，減少橋面鋪裝的質量好厚度，提升整個橋面的受力情況。另外，在一些施工企業在實施操作的時候還會將鋼纖維混凝土和橡膠瀝青混凝土混合在一起使用，使用目的是保護橋梁橋面。

2 在橋梁荷載承受部位的應用

多數橋梁的主要梁在施工時候都會應用鋼纖維混凝土進行加固，在鋼纖維混凝土的作用下能夠提升整個橋梁結構集中區域的應力情況，避免整個橋梁出現嚴重的應力變形。通過使用鋼纖維混凝土材料不僅會提升整個公路橋梁的結構性能，而且還會增強橋梁結構的穩定性，在橋梁建設過程中減少材料的使用。

3在提升混凝土土樁質量的應用

鋼纖維混凝土土樁在使用的時候能夠提升整個混凝土土樁的牢固性能，同時將其應用到整個工程施工中還能夠將鋼筋混凝土土樁頂部和尖部的強度進行強化，在整個過程中還能夠提升整個鋼筋混凝土土樁的綜合穿透力，減少整個結構遭受錘擊的次數，提升打擊速率。

4在加固橋梁墩臺等局部結構中的應用

從實際應用操作上來看，橋梁工程在長期使用的過程中，橋梁的面板、墩臺等結構的表面都會出現裂縫或者剝落的病害。在道路橋梁施工的過程中為了能夠加固這些結構，可以選擇應用轉子Ⅱ型噴射機進行鋼纖維混凝土的噴射，噴射的厚度一般會被控制在5cm到20cm 的范圍區間，在這個區間的噴射厚度能夠有效提升橋臺和墩臺結構的抗震性能。

在鋼纖維施工過程中剪切鋼纖維是一種常用的加工材料，材料的摻和配比為1%比例的含量，在具體實施操作的時候還需要在其中加入一定劑量的添加劑。在具體施工中為了能夠提升材料的基本性能，還需要在其中填入一定比例的硫鋁酸硬塊水泥。在添加硫鋁酸鹽硬塊水泥之后會提升整個工程的抗裂性能。

5在加強鋼筋混凝土樁中的應用

鋼纖維混凝土在整個鋼筋工程中起到了十分重要的作用，將鋼纖維混凝土應用到工程中會提升鋼筋混凝土樁頂和樁尖的有效性，提升整個樁頂施工的柔韌性和抗沖擊性。在將混凝土樁打入設計好深度的時候既不會出現樁頂破裂的問題，也能夠減少錘擊的次數，從而提升整個工程的工作效率。在具體是時候操作的時候對于樁身部分還可以應用普通的混凝土，在這類混凝土的作用下來節省工程施工成本，制定出科學合理的施工方案。

結束語

綜上所述，社會的發展下進步帶動了工程事業的發展進步，在這樣的社會背景下人們對工程建設發展提出了更高的要求。道路橋梁工程建設是國家基礎設施建設的重要組成，也是一項深刻關系到國家民生發展的工程。因此，在社會的不斷發展進步下需要強化對道路橋梁工程施工的控制，將鋼纖維混凝土技術充分應用到道路橋梁施工中，在提升整個工程質量的情況下降低工程成本。從而更好的促進整個道路橋梁工程施工建設發展，推動我國交通事業的長遠、穩定發展。

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（作者單位：中交一公局第三工程有限公司）