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淺析三河閘閘門自動控制系統(tǒng)升級改造

2020-06-10 08:18:54郭志毅陳江云陳培然薛業(yè)章
治淮 2020年4期
關(guān)鍵詞:設(shè)備系統(tǒng)

郭志毅 陳江云 陳培然 薛業(yè)章

(1.江蘇省洪澤湖水利工程管理處 洪澤 223100 2.淮安市農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)規(guī)劃設(shè)計與評審中心淮安 223000)

1 工程概況

三河閘工程位于江蘇省淮安市洪澤區(qū)與盱眙縣交界處,洪澤湖東南角。為淮河排洪入江的控制口門,是淮河流域性防汛抗旱骨干工程。閘身為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),共63 孔,每孔凈寬10m,閘孔凈高6.2m,總寬697.75m,設(shè)計流量12000m3/s,屬大(1)型水閘。三河閘閘門均為鋼結(jié)構(gòu)弧形門,配套QHM2×100kN卷揚(yáng)式啟閉機(jī)。左右岸空箱內(nèi)分別設(shè)有水電站一座,裝機(jī)容量為200kW。

三河閘建成以來,在歷任管理者和工作者的精心管理、精細(xì)維護(hù)、精準(zhǔn)調(diào)度下,成功抗御了1954年、1991年、2003年、2007年等年份淮河大洪水,年均泄洪近200 億m3,保障了蘇北里下河地區(qū)不再受到淮河洪水災(zāi)害之苦,發(fā)揮了水資源供給、生態(tài)保護(hù)等功能。

2 改造原因

由于三河閘孔數(shù)較多,采用人工開停機(jī)操作,費人工、耗時長、準(zhǔn)確度低、及時性差。三河閘原閘門自動控制系統(tǒng)經(jīng)過多年運(yùn)行,存在硬件設(shè)備老化、軟件系統(tǒng)不穩(wěn)定等問題,無法滿足精細(xì)化管理與運(yùn)行調(diào)度需求,尤其在發(fā)生特大洪水等緊要關(guān)頭,可能會延誤時機(jī),錯失最好的調(diào)度時機(jī),造成難以挽回的損失。為提升三河閘閘門自動化控制水平,本次采用國內(nèi)外先進(jìn)的科技手段,優(yōu)化三河閘自動化控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu),提高三河閘現(xiàn)地控制單元穩(wěn)定性和可靠性,提升系統(tǒng)軟件的實用性、可靠性、界面友好性等,從底層傳感器、現(xiàn)地控制單元、通信網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)軟件等方面對三河閘自動化系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)、全面的改造。

此外,三河閘配套建設(shè)的南、北兩座水電站,目前均獨立運(yùn)行,無法同時對兩個機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)測,需耗費兩份人力、物力對機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視。為節(jié)約人力、物力資源,同時也為了確保水電站的安全運(yùn)行,實現(xiàn)閘南、閘北水電站遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)控和實時控制,需對兩座水電站自動控制進(jìn)行升級改造。

本次改造將兩座水電站一體化自動控制系統(tǒng)接入到三河閘控制中心,納入三河閘閘門控制系統(tǒng),實現(xiàn)三河閘閘門及水電站的一體化控制和集中管理調(diào)度,滿足系統(tǒng)安全運(yùn)行和實際管理需要,有效節(jié)約人力、物力維護(hù)成本,大幅提升管理效率和精細(xì)化水平。

3 主要改造內(nèi)容

3.1 實現(xiàn)目標(biāo)

實現(xiàn)63 孔閘門的自動化控制和運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控,利用已建水文站的數(shù)據(jù)實現(xiàn)上下游水位的實時監(jiān)測和顯示,實現(xiàn)2 座水電站在控制中心的一體化控制。

3.2 結(jié)構(gòu)分布

系統(tǒng)采用分層分布式結(jié)構(gòu),按控制優(yōu)先級別分別設(shè)現(xiàn)地手動控制級、現(xiàn)地級、站控級,可以進(jìn)行切換。系統(tǒng)越接近設(shè)備,控制權(quán)限越高。控制權(quán)由高到低順序為:現(xiàn)地、站級、遠(yuǎn)控中心。

3.3 系統(tǒng)組成

閘控系統(tǒng)由監(jiān)控主機(jī)、現(xiàn)地自動控制單元、手動控制單元、操作機(jī)構(gòu)、各類傳感器及通信網(wǎng)絡(luò)組成。設(shè)置站級控制中心,配置工控機(jī) 2 套(冷備),視頻存儲與顯示設(shè)備1 套,以及交換機(jī)、UPS 電源、打印機(jī)等。現(xiàn)地自動控制單元配置 9 套PLC。系統(tǒng)總體拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如1 圖所示。

4 系統(tǒng)控制方式

4.1 三河閘閘門自動控制系統(tǒng)控制中心

主要包括工控機(jī)、數(shù)據(jù)庫軟件、組態(tài)軟件、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等。通過工控機(jī)可在控制中心對閘門進(jìn)行操作,采用主流組態(tài)軟件,開發(fā)三河閘閘門自動化系統(tǒng)監(jiān)控應(yīng)用軟件,利用軟件和數(shù)據(jù)庫技術(shù)可將系統(tǒng)內(nèi)的閘門控制信息、閘位、水位、電氣參數(shù)及圖像等實時信息通過統(tǒng)一的通訊網(wǎng)絡(luò)匯集到控制中心。

4.2 PLC 控制系統(tǒng)

配置9 套PLC 現(xiàn)地控制單元,每套PLC 控制7孔閘門,利用PLC、智能儀表和現(xiàn)地傳感器等實時采集各閘門運(yùn)行狀態(tài)信息,通過獨立的光纖傳輸至控制中心與計算機(jī)建立起自動控制系統(tǒng),實現(xiàn)63 孔閘門現(xiàn)地自動控制。

4.3 現(xiàn)地手動控制

現(xiàn)地設(shè)32 個手動控制柜,每個手動柜控制2 臺閘門啟閉(32 號控制1 臺)。手動控制柜上,通過操作按鈕實現(xiàn)閘門的升、降、停等操作。

4.4 通訊網(wǎng)絡(luò)

對現(xiàn)有光纖通信鏈路進(jìn)行優(yōu)化與完善,提升通信可靠性。

4.5 預(yù)留閘控系統(tǒng)信息到上級管理單位的接口

根據(jù)控制中心情況,通過光纖把閘門信號、運(yùn)行狀態(tài)、水情信息等傳輸?shù)缴霞壒芾韱挝弧?/p>

4.6 接入控制中心

將南北水電站一體化控制裝置接入控制中心。

5 主要技術(shù)指標(biāo)

系統(tǒng)提供的設(shè)備及軟件應(yīng)完全滿足實時性、可靠性、可維護(hù)性、實用性、安全性、可擴(kuò)性等要求。

5.1 系統(tǒng)實時性

根據(jù)控制系統(tǒng)要求,本系統(tǒng)的實時性應(yīng)能達(dá)到如下指標(biāo):

(1)數(shù)據(jù)采集周期

電氣摸擬量:≤1s;非電氣摸擬量:≤5s;開關(guān)量:≤1s。

(2)控制響應(yīng)時間

接收控制命令到執(zhí)行控制的響應(yīng)時間<2s。

(3)人機(jī)接口響應(yīng)時間

重要畫面和報警畫面:<1s;90%常規(guī)畫面:<2s;其他畫面:<3s;

數(shù)據(jù)庫刷新到畫面上實時數(shù)據(jù)刷新時間:<2s;

操作員發(fā)執(zhí)行命令到應(yīng)答顯示的響應(yīng)時間:<3s;

從出現(xiàn)報警信號到畫面上顯示并發(fā)音響報警的響應(yīng)時間:<2s。

5.2 系統(tǒng)可靠性

閘門自動監(jiān)控系統(tǒng)要能適應(yīng)周圍的工作環(huán)境,具有高抗干擾能力,能長期可靠地運(yùn)行。計算機(jī)MTBF ≥20000h;現(xiàn)地控制單元MTBF ≥40000h;外圍設(shè)備及人機(jī)接口設(shè)備MTBF ≥20000h;通道平均故障時間<24h/a;電源系統(tǒng)平均故障時間<4h/a;設(shè)備平均故障排除時間≤1h。

圖1 系統(tǒng)總體拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖

5.3 系統(tǒng)實用性

閘門自動監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用高可靠性現(xiàn)地監(jiān)控單元和上位機(jī)系統(tǒng)軟件。整個系統(tǒng)的年可利用率不低于99%。

5.4 系統(tǒng)可維護(hù)性

系統(tǒng)平均維護(hù)時間:MTTR ≤2h。

5.5 系統(tǒng)安全性

閘門自動監(jiān)控系統(tǒng)對每一功能和操作提供檢查和校核,發(fā)現(xiàn)有誤或受阻時能自動或手動禁止并報警,并記錄下來,一直到操作員發(fā)現(xiàn)為止。

5.6 可擴(kuò)性

閘門自動監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具有合理的軟件和硬件結(jié)構(gòu),具有足夠的冗余能力及擴(kuò)充能力;I/0 測點有15%的備用容量;計算機(jī)CPU 正常平均負(fù)荷小于30%,緊急情況下負(fù)荷小于50%;外存具有60%的備用容量;系統(tǒng)有預(yù)留接口等。

6 主要系統(tǒng)功能

閘門自動控制系統(tǒng)具有如下功能:控制與調(diào)節(jié)、數(shù)據(jù)采集和處理、系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、運(yùn)行監(jiān)視和事故報警、統(tǒng)計與計算、參數(shù)在線修改、數(shù)據(jù)通信等。

此次改造除硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)的升級保證了控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性外,還新增了兩個新功能:一是水情信息直接從水文系統(tǒng)中采集,增強(qiáng)了水情數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性;二是實現(xiàn)了南北水電站的一體化控制。

6.1 控制與調(diào)節(jié)

閘門控制權(quán)限分為四級,即具備現(xiàn)地手動、現(xiàn)地自動、站級控制和遠(yuǎn)程控制功能(需現(xiàn)地手動級和站級控制中心授權(quán))。

6.2 數(shù)據(jù)采集與處理

模擬量輸入信號:水位信號(雷達(dá)式水位計)等;

開關(guān)量輸入信號:水位信號(格雷碼)、閘位信號、限位信號、電氣設(shè)備開關(guān)狀態(tài)信號;

開關(guān)量輸出:閘門上升、下降、停止,電操的上電、失電操作。

6.3 聯(lián)網(wǎng)功能

(1)與監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),上位機(jī)可以通過網(wǎng)絡(luò)采集現(xiàn)地監(jiān)控單元的實時信息。

(2)與南北水電站自動控制裝置實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接,并接入控制中心,實現(xiàn)對南北水電站一體化控制和運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視。

保護(hù)類型包括軟件保護(hù)和硬件保護(hù)。軟件保護(hù)包括閾值限位、飛車、卡滯、電氣故障、燒結(jié)等類型,硬件保護(hù)包括限位、過流、電操。

6.4 控制安全保護(hù)

閘門控制系統(tǒng)的安全保護(hù)。

6.5 運(yùn)行監(jiān)視和事故報警

運(yùn)行實時監(jiān)視,水閘監(jiān)控系統(tǒng)可以使運(yùn)行人員通過監(jiān)視器對全閘各主設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)視。監(jiān)視的內(nèi)容包括當(dāng)前各設(shè)備的運(yùn)行及停運(yùn)情況,并對各運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行實時顯示。監(jiān)控系統(tǒng)定時掃查各故障狀態(tài)信號,一旦發(fā)生狀態(tài)變化立即在LCD 上顯示出來,同時記錄故障內(nèi)容及發(fā)生時間,并用語音報警。

6.6 統(tǒng)計與計算功能

主要由計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)對當(dāng)班、當(dāng)日、當(dāng)月、當(dāng)年的事故及故障、參數(shù)越復(fù)限、設(shè)備運(yùn)行時間進(jìn)行統(tǒng)計和計算,并記錄下來,作為設(shè)備使用情況、壽命以及運(yùn)行安全性可靠性判別的依據(jù)。

6.7 參數(shù)在線修改

系統(tǒng)工程師可在線對運(yùn)行狀態(tài)判別條件、預(yù)置參數(shù)和計算公式進(jìn)行修改。

6.8 設(shè)備運(yùn)行統(tǒng)計記錄及生產(chǎn)管理

計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)能對閘門操作、運(yùn)行、主要電氣設(shè)備動作及運(yùn)行、事故及故障、主要設(shè)備和裝置退出運(yùn)行統(tǒng)計記錄、定值變更等情況進(jìn)行統(tǒng)計記錄。

6.9 畫面顯示

畫面顯示是計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能,畫面調(diào)用允許自動及召喚方式實現(xiàn)。自動方式是指當(dāng)有事故發(fā)生或進(jìn)行某些操作時有關(guān)畫面的自動推出,召喚方式由操作員直接操作某些功能鍵或以菜單方式調(diào)用所需畫面。畫面種類包括各單線圖、曲線、報警畫面、運(yùn)行指導(dǎo)、表格等。

6.10 系統(tǒng)管理功能

能夠進(jìn)行相關(guān)用戶的管理、控制權(quán)限區(qū)分等功能。

7 結(jié)語

通過此次改造,大大提升了三河閘閘門自動控制系統(tǒng)的可靠性、準(zhǔn)確性、及時性和穩(wěn)定性,同時由于南北水電站控制系統(tǒng)的引入,也減少了水電站控制運(yùn)行時所需的人力、物力成本。三河閘閘門自動控制系統(tǒng)的改造成功和穩(wěn)定運(yùn)行,也為三河閘工程發(fā)揮其巨大的工程效益和社會效益奠定了堅實的基礎(chǔ)■

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