高落差緩沖溜管混凝土澆筑技術(shù)及質(zhì)量控制

摘要：本文主要論述了緩沖溜管在混凝土澆筑中的應(yīng)用，有效解決了94m垂直落差混凝土的輸送難題，并為其他工程提供一個(gè)寶貴的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：緩沖溜管;高落差;混凝土澆筑;應(yīng)用

1? 緩沖溜管設(shè)計(jì)方式與安裝要求

1.1? 緩沖溜管設(shè)計(jì)方式

緩沖溜管系統(tǒng)適用于混凝土的垂直運(yùn)送。緩沖溜管系統(tǒng)主要由爬梯、接料斗、溜管組成。其中，接料斗使用外挑鋼平臺(tái)進(jìn)行固定，溜管使用錨桿固定在邊坡的位置上。輸送泵的泵管連接在接料斗內(nèi)部，經(jīng)接料斗直接運(yùn)送到溜管，再到溜槽，最后運(yùn)送到工作面。溜管由DN300制造成型，其中壁厚5mm，每4m作為單獨(dú)一段，每隔三段（12m）設(shè)置一個(gè)由DN300鋼管制造的緩沖器。

1.2? 混凝土輸送泵和輔助設(shè)施安裝方法

1.2.1? HBTS80～13～90型輸送泵、溜槽、串簡(jiǎn)安裝方法

第一，在緩沖溜管正下方開鑿出一個(gè)安裝平臺(tái)，為了保障其平臺(tái)的水平性，需要澆筑厚0.1m的混凝土墊層，并借助纜索吊將HBTS80～13～90型輸送泵的整機(jī)吊運(yùn)至安裝位置，在安裝前將其方向調(diào)整好，再將輸送泵的4個(gè)支腿和安全銷進(jìn)行鎖緊，確保其輪胎脫離地面。

第二，溜槽使用0.15cm厚的鋼板焊接而成，并采用∠40×40×5mm等邊角鋼做基礎(chǔ)骨架，并在現(xiàn)場(chǎng)加工而成。其支架由φ40普通焊管制造而成，它的水平桿件和垂直桿件采用管卡進(jìn)行連接。由于其需要安裝在斜坡上，為了保障其安裝的穩(wěn)固性，在支架垂直桿件底部插入同樣φ25砂漿錨桿，這樣能確保溜槽能擋住混凝土在下滑過(guò)程中產(chǎn)生巨大的沖擊力。其安裝位置：在緩沖溜管下口位置與輸送泵受料斗的中間，

第三，在對(duì)橋梁樁基和承臺(tái)進(jìn)行施工時(shí)，為防止混凝土分離，需要將泵管接到各橋墩處，并與串簡(jiǎn)進(jìn)行連接。在對(duì)橋墩施工過(guò)程中，要求其每次在澆筑混凝土高度為450cm，每隔90cm在墩柱上埋設(shè)塔吊扶壁預(yù)埋件，并將泵管布置在塔吊機(jī)上，升高塔吊的過(guò)程中，同時(shí)要接長(zhǎng)泵管。

1.2.2? HBTS60型輸送泵安裝方法

第一，為便于混凝土運(yùn)送，在管路布置時(shí)，需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況適當(dāng)抬高輸送泵到溜管距離，從而避免管路發(fā)生進(jìn)氣，造成堵管現(xiàn)象的發(fā)生。第二，為保障管路的連接牢固性，采用沿地面布設(shè)的方式，在懸空地段采用φ50鋼管的支架進(jìn)行架空，在垂直鋼管的下端插入φ25砂漿錨桿，并采用管卡與焊接相配合方式，將垂直與水平桿件進(jìn)行連接。第四，將管路卡箍緊固到位，確保接頭密封嚴(yán)密，杜絕漏漿、漏水的現(xiàn)象發(fā)生。

2? 混凝土輸送設(shè)備工藝性試驗(yàn)

2.1? 對(duì)輸送泵調(diào)試前的檢查工作。檢查泵機(jī)安裝到位，再對(duì)整機(jī)進(jìn)行檢查，其包括電器元件的連接牢固情況、油箱內(nèi)油位是否符合規(guī)定范圍、液壓膠管接頭是否壓緊、管夾固定座牢固情況等。

2.2? 對(duì)輸送設(shè)備調(diào)試。本施工項(xiàng)目分別采用：緩沖溜管長(zhǎng)度為106m，HBTS60型輸送泵泵管長(zhǎng)度為125m，HBTS80～13～90型輸送泵澆筑1#墩泵管水平長(zhǎng)度為130m，澆筑2#墩泵管水平長(zhǎng)度為250m。在調(diào)試開始前，由于考慮到管路的長(zhǎng)度，以及滿足試驗(yàn)的要求，分別拌制了3m3混凝土和3m3水泥砂漿。首先，泵送混凝土拌和水，保障管路、設(shè)備進(jìn)行濕潤(rùn);其次，檢查管路滲漏情況，確認(rèn)所有設(shè)備運(yùn)行正常;最后，優(yōu)先泵送水泥砂漿再泵送混凝土，確保HBTS80～13～90型輸送泵運(yùn)送工作正常，以出料為止。

3? 緩沖溜管混凝土澆筑技術(shù)質(zhì)量控制方法

3.1? 控制原材料及做好配合比

3.1.1? 對(duì)原材料進(jìn)行管理。選用350kg以上的水泥，水灰比嚴(yán)格控制在0.45～0.5之間，并適當(dāng)增大砂率。選用0～2.5cm干凈的碎石，確認(rèn)其摻配均勻。選用細(xì)度模數(shù)控制在2.5～2.8之間砂，若選用過(guò)細(xì)的沙會(huì)增加混凝土拌和物的粘性，直接影響可泵性;若選用過(guò)粗的沙容易引起混凝土分離，極容易造成管道的堵塞。

3.1.2? 確?；炷涟韬臀锞哂羞m當(dāng)?shù)乃涠?，保障其不泌水、不分離，塌落度應(yīng)控制在12～16cm以內(nèi)，不但保障了混凝土的可泵性，而且保證了澆筑混凝土?xí)r的強(qiáng)度，并符合施工需求。同時(shí)在泵送時(shí)，其塌落度損失應(yīng)不大于2cm。

3.2? 混凝土澆筑控制要點(diǎn)

3.2.1? 泵送前要先用拌和水對(duì)管路進(jìn)行濕潤(rùn)，再使用砂漿對(duì)泵管進(jìn)行疏通和溜管，當(dāng)砂漿泵出后，才能開始泵送混凝土，避免發(fā)生混凝土粘接在泵管和溜管上，從而避免堵管現(xiàn)象的發(fā)生。在泵送混凝土過(guò)程中，下料速度控制在5～8m/h之間，還應(yīng)確保下料過(guò)程的連續(xù)性和均勻性。同時(shí)，泵送的停歇時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)溫高于20度，間隔時(shí)間超過(guò)2h時(shí)，混凝土就會(huì)發(fā)生分離和泌水現(xiàn)象，泵送能力變差;間隔時(shí)間超過(guò)3h時(shí)，泵送能力較差，而且極易發(fā)生管道堵塞現(xiàn)象。

3.2.2? 在混凝土施工過(guò)程中，要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作。在設(shè)備準(zhǔn)備方面，對(duì)極易發(fā)生故障的部件和重要的設(shè)備準(zhǔn)備好備品、備件，當(dāng)設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，及時(shí)進(jìn)行更換，縮短故障維修時(shí)間。在人員配備方面，盡可能選用技術(shù)熟練的泵機(jī)司機(jī)。

4? 結(jié)語(yǔ)

緩沖溜管有效的解決了混凝土高落差垂直運(yùn)送的技術(shù)難題，相對(duì)比其他運(yùn)送相比，具有效率高、成本低、施工簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì)，具有廣泛的應(yīng)用前景。

參考文獻(xiàn)：

[1]現(xiàn)澆箱梁施工中的支架預(yù)壓控制[J]. 房浩.上海建設(shè)科技.2009（05）

[2]淺談公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督及其控制[J]. 楊樹俊.中國(guó)高新技術(shù)企業(yè).2015（18）

作者簡(jiǎn)介：肖翔（1984.2-），男，漢，江蘇淮安人，本科，工程師，研究方向：路橋工程