大眾朗逸車鼓風機不工作

南京交通職業技術學院 趙寶平，武文娟

故障現象 一輛累計行駛里程約為10.8萬km的2014款大眾朗逸車，搭載1.4T CST發動機，車主反映鼓風機不工作。

故障診斷 接車后首先試車，確認故障現象屬實。連接故障檢測儀讀取空調系統故障代碼，讀取到的故障代碼為“01273 新鮮空氣鼓風機-V2故障”。再讀取相關數據流，發現“鼓風機實際電壓為0.2 V”，正常值應為3.6 V～12.5 V（電壓應隨鼓風機擋位的升高而升高）。

查閱相關資料，該車鼓風機相關控制電路如圖2所示，鼓風機（V2）受鼓風機控制單元（J126）控制。根據故障現象、故障代碼、數據流及相關電路進行分析，導致該故障發生的可能原因有：鼓風機故障、鼓風機控制單元故障、全自動空調控制單元（J255）故障、相關線路故障等。

圖1 鼓風機相關控制電路

打開點火開關至ON擋，將鼓風機開關置于任意擋位，測量鼓風機端子T2cq/1對搭鐵電壓均為12.3 V，再測量端子T2cq/1與端子T2cq/2間的電壓始終為0.2 V，說明鼓風機供電正常，搭鐵回路異常；關閉點火開關，測量端子T2cq/2與端子T3h/2間的電阻，小于1 Ω，正常；測量端子T3h/3與搭鐵的電阻，為0 Ω，說明鼓風機控制單元的搭鐵回路正常；打開點火開關至ON擋，將鼓風機開關置于任意擋位，測量端子T3h/1的信號電壓，測量值為7.6 V（如起動發動機后測量，其電壓應為8.6 V～9 V），說明信號電壓正常。通過上述測量，基本可以判定鼓風機控制單元損壞，其安裝位置如圖2所示。

故障排除 更換鼓風機控制單元J126后試車，鼓風機工作正常，故障代碼消失，數據流恢復正常，至此故障排除。

圖2 鼓風機控制單元的安裝位置