“八秒不過”，要不要管

綠燈還剩8秒，前車就在路口停下。后面的司機一沖動，上來拔走前車的鑰匙……5月21日，發生在杭州的這件事，在網上引發熱議。據報道，前車司機因為家就在附近，不著急。而后車是網約車，急著送乘客。誠然，后車司機做出過激行為的確不該，但絕大多數網友卻譴責前車司機的行為。

絲毫不顧及他人便利——市區道路紅綠燈多，車流大，許多司機會在確保安全駕駛的前提下快速通過十字路口，否則可能會延誤自己和他人的時間。一般情況下，8秒鐘綠燈時間足夠兩輛車通過，而前車司機卻悠哉悠哉，絲毫不顧及他人的便利，這種行為的確是一種很自私的行為。

嚴重影響道路通行效率——市區道路車流大，尤其是早晚高峰，“8秒不過”、龜速行駛等行為會嚴重影響道路通行效率，增加路口堵塞的幾率，減少公共資源利用效率，增加交通管理部門的管理成本。

消極影響不能視而不見——針對高速公路上的龜速，新修訂的《道路交通安全法》第九十條規定：駕駛機動車在高速公路上正常情況下行駛速度低于規定最低速度時速20%以上的，罰款200元，記3分。那么，在市區道路上龜速行駛，該如何處理呢？目前法律法規雖沒有相應處理規定，但龜速行駛帶來的消極影響客觀存在。無論從哪方面來說，對此類現象都不該視而不見。當然，要解決這個問題，首先還是得靠駕駛人的道德自覺。（綜合《錢江晚報》《杭州日報》）