疫情停擺前的最后一戰

錢俊

由中國賽車行業的領軍者——上海力盛賽車文化股份有限公司所運營管理的蔚來333車隊繼續匍匐前進，為早日積分“破零”而努力奮斗著。至少，參加賽后新秀測試的18歲小將曹卓給予大家希望。《汽車之友》·沖程為您從摩洛哥帶來前線消息。

“停擺期”是挑戰也是機遇

此輪“新冠疫情”對全球經濟總體量在60億美元的賽車行業產生巨大沖擊。對仍在從“初創期”邁向“成熟期”的FE而言，或將面臨生死存亡的考驗。會不會遭遇類似“第二季”邁阿密ePrix那樣——“大船即將沉沒”的極端局面？

按照FE圍場內資深人士的共同看法，已進入“第六季”的FE已有不錯的抗風險能力。

首先，FE的財政情況（運營成本部）相當健康;其次，FE主動出擊，避免臨時取消賽事，所造成的各種額外成本及聲譽傷害。再者，新能源、可持續發展的辦賽理念令其全球合作伙伴和參賽制造商的忠誠度高;還有，他們追趕當下潮流，甚至已籌備由車手參與的線上賽事。所以，安心等待柏林ePrix——這場德系主場的“四國大戰”的盛況。

談及比賽本身，FE延續著在每個賽季初，分站冠軍輪流坐莊的傳統。但隨著比賽的深入，DS（鈦麒）和寶馬（安德雷蒂）的單挑局面越發顯現。考慮到DS鈦麒是兩位FE“老鳥坐鎮”——近兩屆冠軍讓· 埃里克· 維爾涅和安東尼奧· 達科斯塔，他們似乎有一騎絕塵之勢。

不過，考慮到“新冠疫情”所產生的漫長“休賽期”，也給各支車隊提供了靜下心來思考的機會——按照此前不同類別賽道所收集的數據去優化軟件，不排除能有車隊極速攻關，完成開竅。畢竟，賽季至少還有6回合，一切皆有可能！

“零起點”希望“破零”

在FE確定停擺前，“第六季”已進行了四站五回合，對完成重整不久的蔚來333車隊，在開局的驚喜散去后，困難的大山難攀登。

接受《汽車之友》· 沖程專訪時，車隊CEO王笑開誠布公地表示：“比賽前兩站（利雅得和圣地亞哥）呈現出些樂觀的假象——例如利雅得第二回合，奧利弗· 特維不是電量稍微超點，車隊就能拿到比上賽季還多的積分。還有英國人在圣地亞哥闖進超級桿位賽。但從墨西哥開始，由于其他廠商車隊漸入佳境，競爭格局趨于穩定，外加賽道整體偏高速，還更考驗能量回收的效率，我們與前方的距離就顯現出來。”

在馬拉喀什ePrix中，中國車隊的成績更是跌入低谷——僅獲完賽車手的倒數第一和倒數第三，王笑卻認為車隊才真正走上正道。

“剛接手時，賽車軟件的開放幾乎為0。加上我們更換了動力總成的供應商——還只是相當于‘第五季的水平！畢竟很多東西需要車隊的碼農一個個地寫出來。另外，我們終于意識到不能為‘破零而去亂賭博。實話講，墨西哥我們這樣做了，也付出了代價。現在，我們決定一步步去解決問題，做好每一步的軟硬件驗證。因為在賽車圈，失敗才是成功之母。”

車隊到底有沒有機會破零？王笑充滿信心，卻更著眼于第七季。“我們始終在積極干著一些事——在招募人才，并和動力總成供應商商量‘第七季的制造策略。我相信，車隊有機會破零，運氣應該也會幫助我們。即便沒能拿分，也不會影響投資者和車隊上下的熱情，畢竟，這是我們成長路上必須要交的學費！”

“純菜鳥”曹卓交出不錯答卷

歷來，FE新秀測試是各支車隊挖掘“預備軍”的試場。中國車手中，僅有張大勝曾參與過“第二季”在烏拉圭埃斯特雷角的新秀測試。據當時的親歷者劉迪回憶，試玩的成分大了些。此番，讓擁有足夠超級駕照積分，可申請FE賽照的曹卓出場，其寓意不言而喻。這亦是蔚來333車隊去年12月發布“電御未來”青訓計劃后的首個重要舉措。

作為2019賽季殺入亞洲F3錦標賽（國際汽聯認證）三甲的曹卓，他的此次測試經過頗為傳奇。“新冠疫情所導致的旅行禁令，讓我無法按時申請到英國簽證，也失去了去車隊總部進行模擬器訓練的機會。直到周三晚，我才拿到一本28頁的FE賽車方向盤操作指南，不夸張地講，我都沒搞明白各個按鈕的作用就坐進賽車座艙。”曹卓無奈地表示。

據《汽車之友》· 沖程的現場了解，車隊最初非常不看好這次“倉促上陣”，甚至抱著會出“大洋相”的準備——尤其，曹卓在首個出場圈里，就在10號彎發生較為明顯的剮蹭。不過，已擁有不少方程式駕駛經驗的中國新人隨后憑借出色的學習和適應能力，給所有人帶來驚喜。特別是在排位賽模擬圈（功率為250千瓦）中，他所做出的1分19秒234已幾乎和馬青驊當周的最快圈不相上下。

“若不是遇到交通問題，我的最快圈速還能更好看些。但這就是賽車運動不確定性的體現。希望在之后的時間中，利用各種機會加深對FE第二代賽車的理解，找到其中的駕駛竅門，為實現最終正式登場做好準備。”曹卓說道。

在《汽車運動（Autosport）》新秀測試后的專欄里，英國權威賽車媒體對“零電動方程式基礎、零模擬器學習、零街道賽經驗”的曹卓給出了相當積極的評價。

曹卓的涌現，加之境內外輿論最近都指出馬青驊不配車隊的二號車手席位，也給車隊管理層帶來了煩惱。車隊領隊王笑對此表示：“現階段依舊力挺‘小馬哥，作為最具威望的中國車手，他的確也是Gen2賽車的新手，車迷們需要有些耐心。對于已證明自己潛質的曹卓，我們仍需繼續考察和評估，不排除本賽季有上場的機會。”