關于一種常規煙與細支煙夾持輸送裝置研究

曾國耀

（泉州市科盛包裝機械有限公司，福建 泉州 362100）

為實現常規煙與細支煙混合輸送時的夾持輸送、高速輸送，煙草包裝機械的升級極為關鍵，異形煙的包裝難題可由此破解。為有效提升異形煙在包裝環節的包裝效率和質量，本文圍繞一種常規煙與細支煙夾持輸送裝置進行研究。

1 現狀問題分析

在煙草行業中，異形煙的包裝向來屬于較為棘手的問題，傳統的煙草包裝機械往往無法較好滿足異形煙包裝需要。深入分析可以發現，由于一般不采用獨立包裝，異形煙往往會與常規煙一同進行混合包裝，這就使得2種規格條煙的包裝難以通過一套常規的包裝機構滿足，而如果更新煙草包裝機械，則不可避免地引發舊設備浪費問題，大量的投入也會加大煙草企業的負擔。在出庫環節，常規煙與異形煙往往是一個訂單一起出庫，由于二者同時出庫，這就使得常規煙與異形煙需要同時輸入到輸送帶上，現有的設備將無法滿足不同型號的兩種條煙夾持輸送需要，高速輸送也將無法實現，這問題已成為很多煙草企業所關注的重點課題[1]。

2 常規煙與細支煙夾持輸送裝置的設計思路

2.1 技術方案

為解決包裝異形煙這一問題，煙草包裝過程中的夾持輸送裝置創新存在較高必要性，這種創新需保證裝置能夠滿足常規煙與細支煙夾持輸送需要，同時輸送的高效性也需要得到保障。

為此，筆者設計了一種常規煙與細支煙夾持輸送裝置，該裝置由機架、第一輸入輸送帶（設于機架上）、第一夾持輸送帶（第一輸入輸送帶上方）組成，沿機架可滿足第一夾持輸送帶的上下升降需要，第一驅動裝置設置于機架上，以此為第一夾持輸送帶上下升降驅動提供動力。第二輸入輸送帶設置于機架上并負責連接第一輸入輸送帶，機架上的第二夾持輸送帶同樣可沿機架上下升降，設置于第二輸入輸送帶上方，機架上設置的第二驅動裝置負責提供動力滿足第二夾持輸送帶上下升降驅動需要。第一夾持輸送帶由第一傳動機構、第一皮帶、第一主動輪與第一被動輪、第一支架組成，這類部件分別負責驅動第一主動輪、包履第一主動輪與第一被動輪、轉動、第一夾持輸送帶上下滑動。第一支架上設置第一傳動機構，由第一張緊機構、第一傳動帶、第一從動輪與第一驅動輪、第一伺服電機組成，分別負責張緊第一傳動帶、包履第一驅動輪與第一從動輪、轉動、提供動力，第一主動輪與第一傳動帶貼靠以實現傳動。第一輸入輸送帶由第一伺服電機驅動，第二夾持輸送帶采用相同結構，同時設置計數裝置用于對第一、第二輸入輸送帶的條煙數量統計[2]。

2.2 預期效果

結合上述圍繞常規煙與細支煙夾持輸送裝置設計思路進行的分析可以了解到，研究的常規煙與細支煙夾持輸送裝置能夠發揮多種積極效果，2種不同規格條煙的夾持、高速輸送可在該裝置的支持下順利實現。在條煙按照訂單順序排列進入生產線時，如存在常規煙N條，第一、第二夾持輸送帶輸送將始終處于初始狀態，如(N+1)～(N+M)條條煙由常規煙變為細支煙，為夾持住細支煙，先下降的第一夾持輸送帶會與第一輸入輸送帶開展默契配合，在常規煙由第二夾持輸送帶輸送完成后，第二夾持輸送帶也將針對性下降，同步啟動的第一輸入輸送帶與第一夾持輸送帶將送出細支煙，細支煙的夾持輸送最終由第二輸入輸送帶與第二夾持輸送帶完成，由此不斷往復，即可滿足常規煙與細支煙的夾持輸送需要。

在常規煙與細支煙夾持輸送裝置的具體應用中，需合理設置第一傳動機構，以此保證第一主動輪不會受到上升或下降的第一夾持輸送帶影響并始終保持傳動，傳動效果可由此得到保障。而在設置第一傳動機構的過程中，第一輸入輸送帶需同時由第一伺服電機驅動，傳動的高效性及穩定性、同步的效果均可由此提升，高速運行的出錯幾率也將大幅下降。為避免計數裝置的設置出現錯誤，裝置采用協同糾錯的設計[3]。

3 常規煙與細支煙夾持輸送裝置的具體設計

3.1 具體結構

圖1為常規煙與細支煙夾持輸送裝置的具體設計。圖中的2、22、24、3、21、23、6、5分為第一夾持輸送帶、第一主動輪、第一皮帶、第一驅動裝置、第一支架、第一被動輪、上下升降的第二驅動裝置、第二夾持輸送帶，圖中的1、7、4分別為第一輸入輸送帶、條煙的計數裝置、第二輸入輸送帶，圖中的29、27、25、26、28分別為第一張緊機構、第一從動輪、第一伺服電機、第一驅動輪、第一傳動帶。

為實現協同傳動，常規煙與細支煙夾持輸送裝置采用了多個導引輪，第一伺服電機因此能夠實現對第一輸入輸送帶的同時驅動。第一皮帶采用包覆一層海綿的處理方式，條煙受到的壓力因此能夠控制在合理區間，條煙竄動也能夠通過較大摩擦力有效避免。圍繞條煙的計數裝置進行分析可以發現，該裝置設置于第一輸入輸送帶與第二輸入輸送帶上，具體設置位置為兩條輸送帶的側邊，由此即可更深入了解各部件在裝置中所發揮的具體作用，裝置的原理可更直觀展現。

在常規煙與細支煙夾持輸送裝置的具體運行過程中，帶有一個向下位移的第一夾持輸送帶會使得第一傳動帶仍被第一主動輪壓緊，一個向外擺動的位移會同時出現于第一張緊機構，順暢的第一傳動帶傳動保持可由此實現。裝置在第一支架上設置第一傳動機構，第一傳動機構、計數裝置、第二輸入輸送帶、第一輸入輸送帶均屬于常規機構。

圖1 常規煙與細支煙夾持輸送裝置具體設計

3.2 深入分析

深入分析所研究的常規煙與細支煙夾持輸送裝置可以發現，2種不同規格條煙的夾持、高速輸送可通過該裝置的應用順利實現。在條煙按照訂單順序排列進入裝置后，第一夾持輸送帶與第二夾持輸送帶會在面對常規煙時保持初始狀態，而在細支煙進入裝置后，第二夾持輸送帶會繼續進行常規煙的輸送，同時下降的第一夾持輸送帶會配合第一輸入輸送帶完成細支煙的夾持，并在第二夾持輸送帶完成輸送且下降后，將細支煙送出，夾持輸送最終由第二夾持輸送帶與第二輸入輸送帶完成，由此循環即可滿足細支煙包裝需要。

進一步分析可以發現，為保證上升或下降的第一夾持輸送帶能夠始終保持與第一主動輪的傳動，裝置針對性設置了第一傳動機構，裝置運行過程中的傳動效果由此得到了較好保障，同時第一傳動機構還能夠為第一輸入輸送帶與第一伺服電機驅動的同步提供支持，常規煙與細支煙夾持輸送裝置的同步效果因此大幅提升，傳動的高效性和穩定性也得到了較好保障，高速運行過程中裝置出錯概率大幅下降。而在針對性設置的條煙計數裝置支持下，錯誤問題的發生幾率也將隨之下降，兩個條煙計數裝置的協同糾錯也能夠為該幾率的下降提供支持。

本文研究的常規煙與細支煙夾持輸送裝置具有較高實用價值，對于解決包裝異形煙這一棘手問題而言，裝置的價值極高，煙草企業可基于一套裝置滿足常規煙與細支煙夾持輸送需要。

4 結論

本研究的技術方案、預期效果、具體結構、深入分析等直觀展示了常規煙與細支煙夾持輸送裝置的原理及應用效果，該裝置具備較高推廣價值。同時，為實現常規煙與細支煙夾持輸送裝置的推廣，計數裝置錯誤的規避、同步效果的保障需得到更高程度重視。