我國公路交通運輸低碳發展探析

李淑敏 王志欣 王素英

摘 要：公路交通運輸在我國未來交通運輸的發展中具有重要地位，而我國低碳公路交通運輸目前還沒有完善的系統建設，本文對低碳公路運輸的理論進行分析，并進一步對我國公路交通運輸低碳發展進行探索。

關鍵詞：公路運輸;理論分析;遵循原則;低碳發展

1 低碳公路運輸的理論分析

1.1 低碳公路運輸的內涵

低碳，直接外在表現為碳氧化物排放量的減少，旨在倡導一種資源節約、環境友好的發展模式。公路運輸，作為現代交通運輸體系中重要成員之一，是指在公路上通過某種交通工具，達成對物品或者是人的轉移，所用交通工具主要是汽車。因此，公路運輸也常被形象稱作汽車運輸。相比行業內其他運輸方式，公路運輸具有更加快捷、靈活、親民等特點，加之固定設施相對簡單，投資回收期短，故在全國各地得到了廣泛應用。

綜合低碳與公路運輸特點，將低碳公路運輸理解為是以高能效、低污染、低排放等低碳標準為準則，在客（貨）物運輸及基礎設施建設過程中，采用結構優化和研發應用高新技術等手段，提升公路運輸的服務水平，改進運輸車輛的結構，提高能源的使用效率，最終實現公路運輸節能減排目標，促進交通運輸領域的綠色可持續發展。

1.2 我國公路交通運輸現狀

近幾年，隨著國民收入的不斷提高與物流的高速發展，運輸設備尤其是小汽車的數量激增。然而，到目前為止，我國公路運輸工具，主要還是依靠石油等具有高強度污染性的常規能源作為動力，新能源車輛及對清潔能源利用的技術還不夠成熟，公路運輸低碳化建設還處于起步階段。因此，大力推進節能技術開發、清潔燃料使用、基礎設施合理布局，踐行低碳環保運輸發展模式，對發展低碳交通運輸體系有重要意義。

1.3 建設低碳公路運輸遵循的原則

（1）經濟效率原則。經濟效率是指現在的資源配置狀態已經達到了改變狀態就會有人受損而無人受益，要求經濟機制有效運行，最大限度利用已有資源。通過運輸經濟中各行為主體的理性選擇，促進資源發揮最大效用，實現現有能源和資源的最小浪費。經濟效率原則不僅僅關注個人、企業的收益，還要求國家在市場失靈時給予一定政策上的支持，以使整個社會福利實現最大化。

公路運輸低碳化，可以緩解能源緊張局面，減少有害氣體排放，改善居民生存環境，給當今社會及下一代帶來了額外效益。此時，若沒有得到適當的補貼，整個社會的福利達不到可實現的水平，即存在部分福利損失。因此，低碳化公路運輸時，要注重對低碳行為主體進行適當經濟激勵。

（2）綜合性創新原則。綜合性創新則是指綜合運用產品創新、技術創新、結構創新等來獲得一定范圍內的領先性，以創新主體取得的成效為評價尺度，有成效才能認為是創新。

低碳公路運輸在生產節能設備或研發高新節能技術過程中，綜合性創新原則要求生產企業注重自身產品、技術的創新，包括新穎產品的構思及成功實現。同時，還要求企業面向世界，積極學習國外先進理念，借鑒使用他人的同時注重進一步深化，鼓勵其進一步思考和提升自身優勢。為企業創建更好的效能生產體系、持續取得可觀的利潤提供了有效保障。

（3）可持續發展原則。可持續發展是指既要考慮當前發展的需要，又要考慮未來發展的需要，不要以犧牲后代人的利益為代價來滿足當代人的利益：要求建設進程中，充分協調發展經濟、環境、資源、社會、生活等各個方面，鼓勵使用可再生資源，以提高能效與循環使用為核心，通過更清潔、更有效的技術盡可能減少一次性高污染化石能源的消耗。

在運輸設備選擇上，要求車主盡量選擇使用節能車輛、減少車輛的空載率和及時對車輛進行保養維修等手段，來減少車輛行駛過程能源的耗費和廢氣物排放。公路建設上，一方面，鼓勵管理者提高設計維護技術，尤其注重高速公路的修建標準，保障公路應有的使用壽命;另一方面，盡可能使普通公路、城市主干線路使用順暢，減少因擁堵、交通事故等引發的路面損壞。能源使用上，提倡研發使用生物燃料、太陽能等可再生清潔能源。

2 低碳公路運輸發展探析

2.1 重視綠化公路設施，路面節能維護加強

我國公路里程不斷增加，交通運輸行業想要踐行節能、環保、可持續發展路線，適當的路基與路面養護維修必不可少。目前，路面養護改造技術主要有瀝青鋪裝和水泥混凝土碎石化，同時，降噪、排水、抗冰雪等特殊路面也在積極發展，提高了公路通行暢通程度。隨著科技的進步與生態環境的重視，越來越多的公路路面開始得到低碳化建造。

2.2 積極推廣低排放運輸車輛，構建城市電動公交

全國各地方積極響應政府綠色環保號召，越來越多的城市開始倡導綠色出行方式。國內公共交通領域開始運用的新型車輛主要有純電動車、混合動力車以及使用壓縮天然氣或液化石油氣等替代燃料汽車。這些車輛內部結構經廠商引進高新技術進行了改進，發動機能源利用效率得到提升，使用過程中污染物的排放相對傳統汽車大大減少，是我國運輸車輛未來改良趨勢所向。

2.3 新環保能源廣泛使用，節能技術迅速發展

創建良好的生態環境，改善民生，針對巨大的能源消耗及不可忽視的大氣污染，各種新能源、節能技術開始在我國得到重視并被推廣應用。使用壓縮天然氣、甲醇汽油、液化石油氣、乙醇汽油、氫氣等新燃料，這些新車用燃油結合智能交通系統，有效提高了單位運載量能源利用率。車身能源消耗及二氧化碳排放量，都得到了不同程度的改善。新能源技術使得能源在使用過程中，所產有害物大幅度減少甚至可能為零，當下已在國內各汽車公司推廣。誠然，近幾年節能技術與新能源的加大，正使得能源消耗轉向更加低碳的方向發展。

3 總結

總的說來，經過一番初步低碳洗禮后，我國公路基礎設施網絡布局、養護技術都得到了優化，城市公共交通節能環保的優勢逐漸顯現，新能源運輸車輛、節能技術推廣也取得了一定實效，公路運輸碳排放量有效降低。這一系列成果，為構建低碳公路交通體系，做好節能減排工作，提供了較好的物質基礎與經驗借鑒。

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作者簡介：李淑敏（1971-），女，本科，高級工程師，主要研究方向：交通運輸、機械設計。