振動(dòng)測(cè)試在汽車零部件檢測(cè)中的應(yīng)用

任學(xué)兢

摘 要：一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)行了一次全面的測(cè)試，特別是全球企業(yè)停工封鎖，由于匹配性等原因，一些比如發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向裝置、變速器、汽車電子電控等汽車零部件都比較依賴于進(jìn)口企業(yè)，目前復(fù)工復(fù)產(chǎn)已取得積極進(jìn)展，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍將延續(xù)恢復(fù)向好、持續(xù)調(diào)整、總體穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。各汽車零部件供應(yīng)商制造業(yè)尤其是汽車制造業(yè)對(duì)全球化依賴程度非常高，而汽車質(zhì)量的體現(xiàn)主要是在零部件的質(zhì)量上，所以汽車零部件的高質(zhì)量發(fā)展是中國(guó)汽車工業(yè)下一步改革發(fā)力的重點(diǎn)。振動(dòng)測(cè)試就可以對(duì)汽車零部件的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。本文將簡(jiǎn)要分析振動(dòng)測(cè)試在汽車零部件檢測(cè)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：振動(dòng)測(cè)試;汽車零部件檢測(cè);應(yīng)用

0 前言

為了優(yōu)化汽車各方面性能，衍生了各種各樣的檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。振動(dòng)對(duì)汽車零部件間隙、速度、及加速度發(fā)生往復(fù)變化產(chǎn)生振動(dòng)量，影響零部件質(zhì)量、使用壽命。振動(dòng)試驗(yàn)是檢驗(yàn)汽車零部件振動(dòng)可靠性和耐久性必需的一項(xiàng)工作，因?yàn)槠嚵悴考駝?dòng)環(huán)境耐受性直接影響整車質(zhì)量和行駛可靠性，特別是汽車上的蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)、油箱、燃油傳感器、導(dǎo)靜電拖地帶、儲(chǔ)氣筒、水箱等零部件需進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)。而本文將對(duì)于檢測(cè)汽車零部件的振動(dòng)測(cè)試技術(shù)的應(yīng)用以及組成進(jìn)行簡(jiǎn)要描述。

1 關(guān)于振動(dòng)測(cè)試的簡(jiǎn)要描述以及振動(dòng)測(cè)試在汽車零部件檢測(cè)中的應(yīng)用

1.1 振動(dòng)測(cè)試的簡(jiǎn)要描述

振動(dòng)測(cè)試，是一種基于物理的檢測(cè)手段、是一種為了得到汽車零部件的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)振動(dòng)得到汽車的固有頻率以及主振參數(shù)等技術(shù)參數(shù)，從而得出汽車零件的檢測(cè)結(jié)論。當(dāng)一個(gè)物體受到外力或撞擊時(shí)左右搖擺的情況被定義為振動(dòng)。在發(fā)生振動(dòng)的時(shí)候，物體原有的狀態(tài)受到改變就有相應(yīng)物理量的改變，如位移，速度等，這些改變的物理量被稱為振動(dòng)量[1]。在現(xiàn)實(shí)生活中的振動(dòng)情況是很復(fù)雜的，參考參數(shù)也多種多樣。振動(dòng)也分為很多種，比如，可以分為線性振動(dòng)，非線性振動(dòng)，正弦振動(dòng)，隨機(jī)振動(dòng)等。

1.2 振動(dòng)測(cè)試的分類

振動(dòng)測(cè)試可以分為電測(cè)法、機(jī)械檢測(cè)法、光學(xué)檢測(cè)法。電測(cè)法是在汽車零部件檢測(cè)中比較常見的一種檢測(cè)方法。電測(cè)法具有靈敏度高，速度快等優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樗菍⒉杉降姆请娏哭D(zhuǎn)換成電量即電信號(hào)，然后將轉(zhuǎn)換后電信號(hào)帶入相關(guān)物理公式中進(jìn)行數(shù)值轉(zhuǎn)換，從而獲得汽車零部件檢測(cè)的相關(guān)參數(shù)。這種檢測(cè)方法便于信號(hào)的采集，所以是一種在汽車零部件檢測(cè)中比較常見的檢測(cè)方法。機(jī)械檢測(cè)法，是一種借助機(jī)械結(jié)構(gòu)完成的檢測(cè)方法，主要是將非電信號(hào)轉(zhuǎn)換為機(jī)械信號(hào)，然后得到測(cè)量值。這種方法具有測(cè)量精度不高的特點(diǎn)，因?yàn)闄C(jī)械結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，所以這種方法的選擇度不高[2]。光學(xué)檢測(cè)法，主要是借助光學(xué)傳感器將非電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光學(xué)信號(hào)，最后轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，從而得到相關(guān)汽車零部件的技術(shù)參數(shù)，達(dá)到汽車零部件檢測(cè)的目的。

1.3 振動(dòng)測(cè)試的實(shí)例分析

汽車的性能對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)是有很強(qiáng)硬的要求的，而發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)就是一個(gè)重要的部分。發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)不僅會(huì)影響到其他零部件的振動(dòng)，還會(huì)帶動(dòng)汽車車身振動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的原因可能來(lái)自于連桿的運(yùn)動(dòng)或者曲軸的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性等。慣性又分為不同等級(jí)的慣性，疊加之后，就容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大幅度的振動(dòng)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試時(shí)，會(huì)在不同的轉(zhuǎn)速下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，并記錄數(shù)據(jù)，對(duì)加速度頻譜圖進(jìn)行分析，可以得知發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的主要來(lái)源等參數(shù)，然后采取相應(yīng)的減振手段，盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)由于振動(dòng)帶來(lái)的對(duì)汽車的性能的影響。

2 振動(dòng)測(cè)試的組成有哪些

2.1 傳感器

傳感器，是一種對(duì)信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換的設(shè)備。主要是將各種非電量轉(zhuǎn)換為電量，即電信號(hào)。從而得到關(guān)于被檢測(cè)的汽車零部件的物理量的數(shù)據(jù)。不僅能有助于數(shù)據(jù)的采集，還能及時(shí)對(duì)振動(dòng)檢測(cè)中系統(tǒng)的穩(wěn)定性做出反饋，進(jìn)而判斷振動(dòng)檢測(cè)過(guò)程中的穩(wěn)定，這對(duì)于檢測(cè)結(jié)果有積極作用，能作為判斷檢測(cè)結(jié)果是否有效的依據(jù)[3]。并且，運(yùn)用傳感器，可以對(duì)被測(cè)量物件的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以實(shí)時(shí)判斷被測(cè)量元件的狀態(tài)好壞。振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)是一個(gè)封閉的系統(tǒng)，信號(hào)不斷的從上一級(jí)傳輸?shù)较乱患?jí)，而傳感器不僅能進(jìn)行信號(hào)的傳遞，還能進(jìn)行信號(hào)的反饋，對(duì)檢測(cè)狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)的反饋，得到反饋的設(shè)備就能對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，從而達(dá)到了穩(wěn)定系統(tǒng)的目的。

2.2 振動(dòng)器

振動(dòng)器，是一種對(duì)所用對(duì)象進(jìn)行正向激勵(lì)的設(shè)備，要進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試的基礎(chǔ)就是汽車零部件有振動(dòng)反應(yīng)，所以，通過(guò)振動(dòng)器來(lái)對(duì)所要檢測(cè)的汽車零部件進(jìn)行正向的激勵(lì)，從而使之產(chǎn)生振動(dòng)，方便后續(xù)對(duì)相關(guān)參數(shù)的采集。

2.3 放大器

放大器，是一種將信號(hào)進(jìn)行放大又確保信號(hào)不失真的設(shè)備。振動(dòng)檢測(cè)中被檢測(cè)到的信號(hào)一般是比較微小的信號(hào)，所以對(duì)于后續(xù)的測(cè)量是有一定難度的，那就需要放大器對(duì)微小信號(hào)進(jìn)行放大，這就需要用到放大器。放大器主要是將電信號(hào)進(jìn)行放大，并且協(xié)助后續(xù)信號(hào)的采納。放大器的應(yīng)用能夠很好的幫助汽車零部件在振動(dòng)測(cè)試的時(shí)候，數(shù)據(jù)穩(wěn)定，能夠被采納，讓檢測(cè)結(jié)果更加可靠，使對(duì)于汽車零部件的檢測(cè)結(jié)論更加有效[4]。放大器的選擇應(yīng)該根據(jù)傳感器類型而選擇不同類型的放大器。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上文簡(jiǎn)述，可以看出，振動(dòng)測(cè)試在汽車零部件檢測(cè)中是極為重要的，可以很好的檢測(cè)汽車零部件是否合格，是否能投入實(shí)際應(yīng)用中，另一方面，提高了汽車零部件生產(chǎn)的質(zhì)量，也降低了汽車零部件的返修成本，給汽修行業(yè)帶來(lái)了很大的幫助，對(duì)于推動(dòng)汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展起著積極的作用。希望上文的簡(jiǎn)述能對(duì)相關(guān)人員有所幫助。

參考文獻(xiàn)：

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