汽車涂裝噴漆廢氣處理技術(shù)

摘要：隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，環(huán)境污染的嚴(yán)重使人們?cè)絹碓疥P(guān)心環(huán)境的問題，國(guó)家也相應(yīng)的出臺(tái)了新環(huán)保法、大氣保護(hù)法等條規(guī)，部分地區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)也日益出臺(tái)，環(huán)境保護(hù)已經(jīng)提升到了國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略層面的新高度?，F(xiàn)階段，我國(guó)企業(yè)制造業(yè)得到前所未有的發(fā)展，各汽車制造單位都在積極的拓寬自己的領(lǐng)土，建立新的汽車生產(chǎn)基地，新的生產(chǎn)基地的產(chǎn)生的同時(shí)各種各樣的環(huán)境問題也逐漸的顯現(xiàn)出來，而汽車修理廠周圍的居民投訴量與日俱增。因此，加強(qiáng)汽車涂裝廢氣處理是必須實(shí)現(xiàn)的，汽車涂裝噴漆廢氣治理是由單一的凈化工藝向多種工藝結(jié)合的方向發(fā)展而來的，不但可以發(fā)揮不同工藝的優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也規(guī)避了單一工藝所帶來的不足，可以最大程度的提高噴廢氣的處理效率。本文根據(jù)汽車涂裝噴漆廢氣處理技術(shù)進(jìn)行了分析和研究。

關(guān)鍵詞：汽車涂裝;汽車噴漆;廢氣處理技術(shù);研究

中圖分類號(hào)：X788 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-672X（2020）04-0-02

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2020.04.067

Abstract：With the continuous progress of society and the continuous development of science and technology， people are more and more concerned about the environmental problems due to the serious environmental pollution.The state has also issued the new environmental protection law， air protection law and other regulations accordingly，and local standards in some regions have also been issued increasingly.Environmental protection has been promoted to a new level of national development strategy.At present，Chinas enterprise manufacturing industry has been developing unprecedentedly.Each automobile manufacturing unit is actively expanding its territory and establishing a new automobile production base.With the emergence of a new production base，a variety of environmental problems are gradually emerging，and the number of complaints from residents around the garage is increasing.Therefore，it is necessary to strengthen the treatment of automobile painting exhaust gas.The treatment of automobile painting exhaust gas is developed from a single purification process to a combination of multiple processes.It can not only give full play to the advantages of different processes，but also avoid the disadvantages brought by a single process，and can maximize the treatment efficiency of the spraying exhaust gas.In this paper， according to the automotive painting exhaust gas treatment technology is analyzed and studied.

Key words：Automobile painting;Automobile painting;Exhaust gas treatment technology;Research

1 汽車涂裝噴漆廢氣特征

對(duì)汽車進(jìn)行涂裝噴漆技術(shù)并不只是為了使汽車變得好看而起到的裝飾作用，汽車涂裝噴漆技術(shù)主要是為了防止汽車車體腐蝕，對(duì)汽車起著保護(hù)的作用，所以，汽車涂裝噴漆技術(shù)在整體技術(shù)中占有重要的地位。原來在對(duì)汽車進(jìn)行涂裝噴漆過程中時(shí)，通常是采用有機(jī)溶解試劑和稀釋試劑來進(jìn)行汽車的涂裝噴漆技術(shù)，但是由于有機(jī)溶解試劑和稀釋試劑不能夠形成溶劑型涂料和溶解試劑型的涂料，所以會(huì)產(chǎn)生污染空氣質(zhì)量的廢氣?，F(xiàn)階段，為支撐國(guó)家重點(diǎn)區(qū)域的大氣污染防治“十二五”規(guī)劃，應(yīng)立即對(duì)汽車整車涂裝車間的有機(jī)廢氣VOCs進(jìn)行治理，雖然國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了有關(guān)VOCs的治理方法，但在各個(gè)地區(qū)的執(zhí)行效果并不是那么理想，為了提高空氣質(zhì)量，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)VOCs治理方法的研究。

汽車在進(jìn)行涂裝噴漆的過程中，由于噴漆的工作車間空氣流通的速度快，且上漆的工作車間的傳播氣體存在少許的原始油漆氣體，尤其是在半夜記性噴漆作業(yè)時(shí)，會(huì)更加的明顯。所以在進(jìn)行汽車噴漆設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該保證室內(nèi)的空氣質(zhì)量，從而確保室內(nèi)人員的安全，應(yīng)對(duì)工作車間進(jìn)行連續(xù)的換風(fēng)，且換風(fēng)的速度要保證在一定的風(fēng)速之內(nèi)，加強(qiáng)對(duì)涂裝噴漆的廢氣危害管理，防止其影響相關(guān)材料的效果。

2 汽車涂裝噴漆廢氣的主要成分和危害

2.1 汽車涂裝噴漆廢氣的主要成分

汽車在進(jìn)行涂裝噴漆時(shí)，噴漆室所排放的廢氣中主要的有害成分是噴漆過程中所揮發(fā)的有機(jī)溶劑，涂裝噴漆所用到的不同涂料和不同涂料溶劑，在噴涂的過程中所產(chǎn)生的廢氣成分也是不相同的，根據(jù)相關(guān)研究表明，汽車在進(jìn)行涂裝噴漆的過程中所產(chǎn)生的廢氣類型約為15種，常見的幾種類型分別是酯類的乙酸丁酯、乙酸乙酯等，醚類的乙二醇丁醚和酮類的甲基異丁基酮和苯系物中的甲苯、二甲苯等有害氣體。

2.2 汽車涂裝噴漆廢氣對(duì)人體的危害

汽車涂裝噴漆所產(chǎn)生的廢氣對(duì)人體的影響是極大的，在對(duì)汽車進(jìn)行涂裝噴漆的過程中時(shí)，噴漆廢氣會(huì)漂浮在空氣中，員工進(jìn)行呼吸就會(huì)把有害氣體吸入體內(nèi)呼吸道中，有害氣體進(jìn)入人體的呼吸道后很有可能會(huì)引起急性或慢性中毒。同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的在這種環(huán)境下，對(duì)人體的神經(jīng)系統(tǒng)和造血系統(tǒng)也會(huì)造成損害。汽車噴漆中所產(chǎn)生的甲苯、苯和乙酸乙酯等氣體濃度是較高的，這些氣體會(huì)在短時(shí)間內(nèi)抑制員工的注意力，長(zhǎng)時(shí)間吸入會(huì)對(duì)人體的肝臟和中樞神經(jīng)等造成較大的影響[1]。

3 汽車涂裝的廢氣處理方法

在對(duì)汽車進(jìn)行涂裝噴漆的過程中，工作車間會(huì)有很多氣體散發(fā)出來，這種氣體傳播到周圍的環(huán)境中就會(huì)對(duì)空氣造成污染，對(duì)人體造成損傷。汽車的涂裝技術(shù)有著很高的技術(shù)含量，對(duì)汽車生產(chǎn)質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用，但是對(duì)汽車進(jìn)行涂料的過程也是產(chǎn)生廢氣最多的環(huán)節(jié)，而且許多企業(yè)對(duì)這種氣體的危害程度不是很了解，因此對(duì)其的處理方法也不是很了解。由于噴漆車間和晾干車間中所產(chǎn)生的廢氣大部分都是直接通向室外，根本就沒有凈化，這是不符合新的環(huán)保法是的規(guī)定的，因此，要對(duì)涂裝噴漆所產(chǎn)生的廢氣有所管理，對(duì)所產(chǎn)生的廢氣處理方法主要如下所述。

3.1 破壞性消除

汽車涂裝噴漆所產(chǎn)生的VOCs氣體大部分都是可燃的，可以通過對(duì)其進(jìn)行熱力燃燒或催化燃燒方式來處理，這種處理方法的優(yōu)點(diǎn)在于對(duì)VOCs的凈化效率高，而且對(duì)有機(jī)廢氣不需要預(yù)先處理，實(shí)現(xiàn)的可靠性較高，其缺點(diǎn)是對(duì)廢氣處理所要求的環(huán)境溫度高，處理低濃度、低溫度的廢氣時(shí)所消耗的燃料多，凈化之后所排放的氣體溫度高，需要對(duì)其設(shè)置熱回收裝置，同時(shí)，單臺(tái)設(shè)置的燃燒室處理中的風(fēng)量是有限的，如果進(jìn)行風(fēng)量需求大的廢氣進(jìn)行處理，不但所需的造價(jià)高，所需要的占地面積也是較大的[2]。

由于VOCs的濃度和溫度都較高，而且風(fēng)量不大，所以比較適用于燃燒方式來處理。但是，對(duì)于噴漆室和晾干室中的廢氣而言，由于濃度和溫度較低，風(fēng)量較大，因此采用燃燒處理方式既不經(jīng)濟(jì)，也不合理。

3.2 二次回收處理

在使用回收處理的方法中，包括吸收法、冷凝法、膜分離法和吸附法等幾類，吸收法比較適用于處理無機(jī)氣態(tài)水溶性的污染物，且還存在對(duì)廢液的二次處理問題;冷凝法和膜分離法較為適用于處理小流量、高濃度的廢氣;吸附法對(duì)濃度低、大風(fēng)量的有機(jī)廢氣凈化效率高，且運(yùn)行的費(fèi)用較低，操作也較為簡(jiǎn)單，可以針對(duì)噴漆室廢氣濃度和溫度較低，對(duì)風(fēng)量需求大的廢氣進(jìn)行處理，但是吸附法對(duì)廢氣的溫度和濕度都有要求，在特殊情況下需要對(duì)廢氣進(jìn)行預(yù)先處理，同時(shí)，吸附VOCs后的載體還需要進(jìn)行再生處理。

3.3 濕式凈化法

在汽車的噴漆廢氣的處理中，濕式清洗方式是最常用的一種方法，濕式凈化主要包括水簾或無泵清洗等兩種方法，水簾凈化方式可以有效地減少油漆廢氣的排放，從而減少空氣的污染。水簾凈化式的設(shè)備是由溢流槽和水幕簾板的房間組成，運(yùn)行的過程是通過水箱沖洗一部分進(jìn)入罐內(nèi)，另一部分將通過多級(jí)水箱、噴霧進(jìn)入溢流槽，從這部分溢出的水在水泵的作用下形成水幕。無泵清洗法就是使煙通過空氣進(jìn)行循環(huán)凈化，這一過程是將噴漆廢氣和水帷幕引入氣和水接觸的通道，廢氣和水進(jìn)入水通道連接頭混合后，在氣水分離的情況下，留下的噴霧顆粒形成一種溶液，溶液通過水槽流進(jìn)水箱，水箱中的絮凝劑可以使溶液迅速凝結(jié)。這種方式省去了泵的使用，簡(jiǎn)化了凈化的過程，同時(shí)還節(jié)省了占地的面積，對(duì)廢氣的處理效率也高，所以被廣泛應(yīng)用。

3.4 干式凈化法

干式凈化法是對(duì)濕式凈化法的一種升級(jí)，濕式凈化法雖然在各大汽車修理廠被廣泛應(yīng)用，但是在使用時(shí)會(huì)造成水污染，所以，在這種方式的基礎(chǔ)上，研制了噴霧干燥法，主要就是采用過濾的方式，這種方法的優(yōu)點(diǎn)是凈化的效率高，且不會(huì)產(chǎn)生二次污染。

4 結(jié)語

在我國(guó)汽車行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，要注重對(duì)汽車涂裝噴漆化廢氣處理技術(shù)的提升。無論是企業(yè)還是個(gè)人，在環(huán)境保護(hù)的問題上都應(yīng)承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任，企業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，更應(yīng)該對(duì)社會(huì)責(zé)任做出表率，讓汽車噴漆廢氣的管理適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[4]吳鋒杰.工業(yè)廢氣污染治理的相關(guān)技術(shù)[J].低碳世界，2016（21）：7-8.

收稿日期：2020-01-14

作者簡(jiǎn)介：徐亞南（1974-），女，漢族，大專學(xué)歷，工程師，研究方向?yàn)樯鷳B(tài)環(huán)境。