不同減排情景下城市機動車污染防治措施研究

摘要：機動車數量的增加嚴重威脅城市環境，本文在不同減排情境下，開展城市機動車污染防治措施研究。使用清潔能源代替不可再生能源作為機動車動力燃料;明確責任制度，強化機動車管理體制，提升空氣質量;布設城市監控設備優化交通結構，減少排放源;完善法律制度，協調經濟發展與環保關系;發展公共交通，倡導綠色出行理念，降低城市機動車尾氣排放污染。

關鍵詞：不同減排情景;城市機動車;污染防治;措施研究

中圖分類號：X511 文獻標識碼：A 文章編號：2095-672X（2020）04-00-02

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2020.04.050

Abstract：The increase of the number of motor vehicles is a serious threat to the urban environment.In this paper， the research on the prevention and control measures of urban motor vehicle pollution is carried out under different circumstances of emission reduction.Use clean energy instead of non renewable energy as motor vehicle power fuel;define responsibility system， strengthen vehicle management system， improve air quality;arrange urban monitoring equipment to optimize traffic structure，reduce emission sources;improve legal system，coordinate the relationship between economic development and environmental protection;develop public transportation， advocate the concept of green travel，reducing vehicle exhaust pollution in cities.

Key words：Different emission reduction scenarios;Urban motor vehicles;Pollution prevention;Measures research

近年來，我國城市內機動車的保有數量逐年呈現上升趨勢，機動車在城市內的覆蓋面積越來越廣，已經成為出行交通的必備工具之一。結合不完全市場調查數據顯示，我國機動車保有量已從1.08億增長到2.1億輛，且每年平均以15%的速度上升。機動車在為出行生活帶來便利條件的同時，也為大氣環境發展帶來了一定的負面影響，導致城市內酸雨、霧霾及化學類煙氣彌漫等現象屢見不鮮，上述提出的問題均與機動車排放尾氣有著密不可分的聯系[1]。

截至去年，城市機動車排放固體污染物質量已高達5 000萬t，其中氮氧類化合物的質量超過500萬t，成為目前城市環境污染的關鍵污染源，對大氣環境造成污染的同時對人們身體健康造成威脅。由于中國可持續發展戰略實施的起步點較低，針對嚴重的環境大氣污染問題尚未出臺嚴密的法律政策，導致環保部門對大氣污染治理無法切實際的落實到實處，同時由于目前交通法律體系在運行中仍存在漏洞，導致環境污染現狀加劇。因此本文將結合可持續發展戰略的實施現狀，在不同減排情景下，開展城市機動車污染防治措施的詳細研究。面對中機動車對城市環境污染帶來的危害，結合目前可持續發展戰略的實施現狀，從5個方面，開展城市機動車污染防治措施的詳細研究。

1 使用清潔能源

使用可持續生產的清潔能源代替傳統的化石資源是降低機動車尾氣污染的關鍵方法之一，根據不同減排情景為污染防治提出的燃料優化技術。應側重于綠色燃料在機動車中的應用，不再使用鉛類、煤油類燃料作為供應機動車運行的燃料。同時采用現代化技術對汽油實施后期加工，例如，按照規定比例加入定量丁基甲醚化學試劑，避免汽油在存儲過程中出現揮發的現象，有效地提升汽油的燃燒效率[2]。除此之外，可采用改變汽油燃料成分的方式，選擇固化試劑完善機動車存儲缸的密封方式，在機動車行駛過程中對燃料實施加壓處理，確保燃料的完全利用。使用太陽能、風能等可再生能源，可以降低環境大氣中一氧化碳、二氧化硫的含量。

基于不同減排情境為污染防治提供的措施，可采用技術優化法改良機動車的動力材料。例如，使用無鉛燃料代替含鉛燃料，根據植物燃料的配方，增設“大豆柴油”等相關的配方燃料。結合蓄電池在機動車方面的應用，可將天氣氣體采用一定措施對其實施壓縮處理，加大蓄力電池在機動車的應用，降低不可再生能源的使用。

2 強化管理體制

盡管交通部門已經在環保會議上對《大氣污染控制條例》實施二次修訂，但其中并沒有提出新增車輛在上路前的污染檢測工作，結合不同減排清下對大氣環境提出的不同污染監控指標，應對明確交管部門中各個員工在機動車污染防治中的作用，將地方政府作為大氣環境監管的中心管理部門，由高層管理人員劃分不同區域的人員管轄范圍，調整環保部門人員管理體制，為交通部門工作的開展提供輔助作用[3]。根據不同區域的環境污染指標，設定區域環境大氣污染參數范圍，采用多種環境監督手段，對機動車尾氣排放情況實施實時監督。一旦監測到大氣污染超過參數范圍，將自動觸發報警裝置，有助于監管部門對污染情況及時做出反應。除此之外，采用責任落實到個人管理制度，明確個人管理責任，促進空氣質量的提升。

3 優化交通結構

一個優化的機動車交通結構可以滿足不同減排情景的污染防治?？刂茩C動車的出行時間，采取分流的方式對機動車出行實施全方位的控制，將機動車尾氣排出量控制在部門或環境可調整范圍內，滿足大氣污染的分布受控。并通過布設監控設備建立污染信息與環境大氣現狀之間的聯系，采集監控設備提供的路面污染信息。一旦發現路面出現污染超標機動車行駛時，可采取強制性措施調整車輛的行車路線及行車時間，降低機動車行駛中的等待時間，減少排放源。

向道路上行人提供交通方面實施咨詢，降低交通堵塞的現象出現，通過向行人或機動車提供實時路況信息的方式，為其提供相對優化的出行策略，有助于選擇合理交通出行方式，降低高污染路段的行人數量，避免大氣污染物對城市中居民造成身體健康方面的威脅[4]。

完善道路上電網的建設途徑，司機可在車輛行駛中直接獲取前方路況信息，同時提高交通道路管理人員在污染防治中發揮的作用，通過道路指揮的方式提高機動車在道路上的行駛速度，避免由于車輛堵塞導致大量機動車非正常速度怠速行駛，對大氣環境造成排氣污染。

4 完善法律制度

結合環保部門提出的有關規定條例，在遵循相關環保條例的基礎上，應完善有關機動車形式的形式條例。例如，根據在不同減排提出的不同要求，按照車輛行駛年限，加強機動車監督管理等監察工作的開展，定期實施車輛安全檢查，包括形式中車輛排氣管的排氣方式、燃料使用情況、機動車總行駛里程數等[5]。采用減排為其提供的大數據處理技術對機動車實施綜合性評估，并將評估結果上傳至互聯網，由交警部門或環保監督部門分析數據，提出合理的車輛規劃方式。超過年限沒有在規定時間內進行安全檢查的車輛，根據法律條例規定，在行駛中一經發現將其歸屬于報廢車處理。同時規劃機動車未來發展計劃，控制每年機動車的銷售數量，出臺相關鼓勵政策，督促車輛生產部門開發節能環保車型并推動上市，控制燃油、燃煤車輛的生產及銷售數量，進而起到在不同減排情景下達到經濟發展與環保兩者統一的作用。

5 發展公共交通

道路交通行業的發展在一定程度上促進了公共交通行業的進步。一方面，應樹立人們正確的環境保護意識，通過對不同減排情景的分析，引導人們降低不必要的出行或盲目出行，提高車輛出行中的服務意識，為建設信息化的交通城市提供幫助。另一方面，加大公共交通在交通運輸市場內的占有率。出臺城市共享單車政策，倡導綠色出行理念，通過提升公共交通服務質量的方式引導人們合理的選擇出行的方式。實現基于不同減排情景下城市機動車污染防治措施的研究。

6 結束語

本文從使用清潔能源、強化管理體制、優化交通結構、完善法律制度、發展公共交通方面進行了詳細的研究。并在逐步實施的過程中取得了一定的成績。在后期的污染防治過程中，應綜合國外污染防治的成功案例，采用多種方式樹立地方政府及居民對環境保護的正確認知，提升公民在環境保護中的參與程度?？傮w來說，污染防治工作是一項系統性較強且急需解決的工作，需要在后期的發展中，整合多種優化的治理措施，合理運用治理技術，為提升城市交通行業的可持續發展能力提供幫助。

參考文獻

[1]吉木色.基于情景分析的城市大氣污染物減排潛力研究[J].環境與可持續發展，2015，40（5）：102-105.

[2]唐偉，鄭思偉，何平，等.基于情景分析的杭州市機動車尾氣排放控制協同效應研究[J].環境科學學報，2019，39（6）：2033-2042.

[3]趙立祥，張辛.京津冀協同發展下民用汽車污染物減排研究[J].北京社會科學，2016（11）：21-32.

[4]王文興，柴發合，任陣海，等.新中國成立70年來我國大氣污染防治歷程、成就與經驗[J].環境科學研究，2019，32（10）：1621-1635.

[5]樊勇吉，唐昭.廣西機動車尾氣排放污染防治與對策研究[J].資源節約與環保，2015（8）：86-87.

收稿日期：2020-01-21

作者簡介：周藝穎（1971-），女，漢族，研究生，工程師，研究方向為機動車等移動源污染防治、污染源普查數據的綜合分析與應用、工業園區綠色發展指標體系研究、固體廢物及危險廢物污染防治。