劉毅

摘? ?要:城市道路交通中車流量較大,道路交通建設的安全性和穩定性直接影響城市建設的進程甚至城市經濟的發展。由此可知,對城市道路工程路面加固設計的研究具有重要的社會意義和經濟意義。在進行城市道路路面加固設計的過程中應當嚴格遵守國家的相關規定,保證建設路面符合城市使用需求,使用質量和使用壽命均有相應的保障。
關鍵詞:道路;施工;路面;應用策略
隨著城市化進程不斷加深,原有的城市道路難以滿足逐漸提升的城市建設需求,因此,城市道路的設計和施工是十分有必要的。即便現階段的城市道路交通設計已經取得了相應的成績和效果,但是在城市道路路面加固的過程中仍舊存在一定的問題,相關的技術整合和工程實施計劃并不完整,相關問題需要工作人員和機構進行整合和解決,保障城市道路路面設計能夠滿足當下城市建設和發展需求。
1? ? 道路工程路基路面病害治理現實意義
1.1? 提高道路工程質量,降低后期維護成本
在道路交通路面使用的過程中,消耗磨損量較大。隨著使用時間的延長,其自身的質量也會有所下降,在道路工程路基路面建設的過程中,應當提升工程的整體質量,在后期的使用過程中有效降低維修和養護的成本,盡量避免客觀因素對路面造成的影響。因此,在進行道路工程路基路面建設的過程中,應當保證相關材料使用的有效性和穩定性,在一定程度上提升道路交通的整體質量。同時,在使用的過程中也能夠避免重復性建設以及二次維修,減少了大量的資金和人力資源。在進行道路交通路面建設的過程中,應當有效地結合建設城市的地理位置和自然情況。一部分地區自然情況較為多變,溫度變化較為明顯,在原材料選擇的過程中,則需要使用性能良好、能夠承擔溫度變化的原材料,避免受到自然情況的影響,造成路面的反復維修。
1.2? 提高道路施工效率,節約道路施工時間
工程建設開展的重要前提是進行整體工程和預算的良好設計,這能夠有效地縮短工程建設的整體時間,提升工程的質量。道路交通建設與城市發展之間具有緊密的關系,在自然情況、經濟因素、地域特點等方面都需要進行整體的協調和維護。在建設過程中,應當將建設工藝與城市發展之間進行緊密的結合,保證城市基礎設施建設的穩定性和有效性。在道路交通施工的過程中,對于路面常見的問題應當加以解決,有效排除施工過程中存在的安全隱患。在城市建設和道路發展中謀求更加穩定的聯系紐帶,彰顯出城市自身的良好氛圍和發展趨勢。
在進行工程設計的過程中,應當有效認識到工程建設需要面臨的困難和挑戰,并且在工程設計中加以重視和把握。與此同時,也應當考慮到工程建設中的靈活性和穩定性,對現場存在的隱患和變動加以重視,在制定方案的過程中,應當保證設計圖紙與道路交通建設質量相吻合,提升道路工程路基路面的整體水平。
2? ? 道路工程路基路面病害治理有效策略
2.1? 灌漿法
灌漿法加固技術具有良好的效果,一方面能夠利用混凝土結構的堅固性優勢,另一方面能夠有效緩解地基下沉現象。對用料的要求較為簡單,使用的材料價格也十分低廉,施工過程中的技術要求也不是十分嚴格,操作較為便利,同時在施工之后具有較強的適應能力。這種路面加工的方式對于工作人員的專業化程度要求不高,便于實施,是當下我國進行路面加工的重要方式之一。道路施工中的灌漿工藝如圖1所示。
2.2? 粉煤灰碎石樁法
粉煤灰碎石樁法加工形式主要是使用一部分碎屑、粉煤灰等與水泥結合,充分攪拌之后形成具有較強黏度的樁體,能夠在施工的過程中形成復合地基,加強路面改造的穩定性和有效性,能夠有效利用建筑垃圾,使人們提升環保能力和增強環保意識,降低了水泥和砂石的使用數量,節約了一部分施工成本。
2.3? 強夯法
強夯法是進行路面加工的主要形式,該技術的應用具有較好的施工效果,能夠在各種道路的加固和養護中使用,并且工程成本較低。在使用這種技術進行建設的過程中,應當對施工地點進行良好的整合和規劃,設計全面的施工方式,保證施工結果的穩定性和有效性。在一般情況下,這種加固技術主要是使用自身重量為10~30 t的重錘,在距離路面15 m左右的高度自由落體,進而能夠夯實路基,使路面的承載力得到有效的提升,但是并不適用于飽和度較高的黏土,這種方法反而會影響黏土地基的穩定性。
2.4? 水泥攪拌樁加固技術
應用水泥攪拌樁加固技術進行加固,實際上是有效發揮了固化劑在工程建筑中的作用和功能。應當使用攪拌設備對水泥和原材料進行充分的攪拌,并且在其中添加一定數量的固化劑,保證材料的強度和剛度能夠符合工程進行的標準,在攪拌的過程中應當保證相關材料能夠得到高度、充分的融合。
3? ? 結語
隨著城市化進程不斷加深,原有的城市道路難以滿足逐漸提升的城市建設需求,因此,對于城市道路的設計和施工是十分有必要的。實現更為完整的道路交通設計,滿足城市經濟建設和使用的需求,并且能夠有效便利居民的生活環境和出行環境,提升城市建設的整體質量與水平。
[參考文獻]
[1]張才運.道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術[J].建筑工程技術與設計,2019(36):2041.