淺談中心城區環境空氣質量狀況及污染防治措施

徐中義

(貴陽市烏當區環境監測站，貴州 貴陽 550018)

大氣環境是人類賴以生存以及發展的必要條件，人們日常生產、生活以及身體健康都和大氣環境質量息息相關，但在城市現代化以及工業化發展過程中中心城區空氣污染日漸加重[1]。因此，深化剖析環境空氣質量狀況的基礎上開展針對性的污染防治工作，高效控制大氣環境中各類污染物的排放量，持續改善中心城區居民的生活環境顯得尤為重要。

1 貴陽市烏當區環境空氣質量狀況及來源分析

2016年1月到2019年12月期間，根據環境空氣質量自動監測系統監測數據統計顯示，貴陽市烏當區環境空氣污染逐年好轉(表1)。2016年空氣質量等級優121天，良221天，輕度污染22天，中度污染1天，重度污染1天。首要污染物主要為PM2.5和臭氧，環境空氣質量優良率93.4%。2017年優168天，良167天，輕度污染24天。首要污染物主要為PM2.5和臭氧，環境空氣質量優良率93.4%。2018年優148天，良187天，輕度污染12天。首要污染物主要為PM2.5和臭氧，環境空氣質量優良率96.1%。2019年優171天，良169天，輕度污染12天。首要污染物主要為PM2.5、PM10和臭氧，環境空氣質量優良率96%。因此，影響烏當區環境空氣質量的主要因子是PM2.5和臭氧。

表1 貴陽市烏當區空氣質量歷年受污染天數結構圖

貴陽市烏當區環境空氣質量自動監測系統數據統計顯示：2016年環境空氣質量PM2.5月平均濃度范圍為0.22～0.61 mg/m3，年平均濃度值0.041 mg/m3，呈現出冬季高、夏季低的季節變化特征。2017年環境空氣質量PM2.5月平均濃度范圍為0.21～0.55 mg/m3，年平均濃度值0.035 mg/m3，呈現出冬季高、夏季低的季節變化特征。2018年環境空氣質量PM2.5月平均濃度范圍為0.26～0.55 mg/m3，年平均濃度值0.040 mg/m3。呈現出冬季高、夏季低的季節變化特征。2019年環境空氣質量PM2.5月平均濃度范圍為0.22～0.45 mg/m3，年平均濃度值0.033 mg/m3。呈現出冬季高、夏季低的季節變化特征(圖1)。PM2.5濃度的季節變化大都和該地區氣象條件、排放源有機聯系，氣象條件包括風向、風速、降雨量[2]。污染源關系到該地區環境空氣中污染物總含量，污染物的輸送擴散能力、水平稀釋能力和氣象條件有關。烏當區夏季降水比較集中，大約超過全年降水量的65%，濕沉降利于清除PM2.5，冬季因取暖導致燃煤、生物質燃燒中排放到空氣中的污染物增加，加上溫度低、降雨少，降沉速度緩慢，而夏季對流擴散強烈、混合層高，空氣中的污染物極易被稀釋[3]，冬季PM2.5濃度明顯高于夏季。

圖1 貴陽市烏當區2016-2019年PM2.5濃度隨季節變化趨勢圖

2016年環境空氣質量臭氧月平均濃度范圍為0.057～0.118 mg/m3，年平均濃度值0.087 mg/m3，呈現出冬季低、夏季高的季節變化特征。2017年環境空氣質量臭氧月平均濃度范圍為0.064～0.124 mg/m3，年平均濃度值0.083 mg/m3，呈現出冬季低、夏季高的季節變化特征。2018年環境空氣質量臭氧月平均濃度范圍為0.048～0.110 mg/m3，年平均濃度值0.080 mg/m3。呈現出冬季低、夏季高的季節變化特征。2019年環境空氣質量臭氧月平均濃度范圍為0.044～0.113 mg/m3，年平均濃度值0.081 mg/m3。呈現出冬季低、夏季高的季節變化特征(圖2)。貴陽市夏季晴朗天氣較多，陽光照射相對強烈。在高溫、陽光輻射充足的條件下，空氣中氮氧化物(NOx)及揮發性有機化合物(VOCs)易發生光化學反應形成臭氧[4]，從而導致環境空氣中臭氧濃度升高和臭氧污染物超標。統計首要污染物為臭氧時均值數據得知，臭氧時均值濃度超標主要集中在晴到多云天氣的下午15-17時，說明臭氧濃度的超標極有可能是由于汽車尾氣、石油化工等排放的氮氧化物(NOx)和揮發性有機化合物(VOCs)，在高溫、強光輻射的作用下，經過一系列復雜的光化學反應，形成臭氧這個二次污染物。

圖2 貴陽市烏當區2016年-2019年臭氧濃度隨季節變化趨勢圖

2 中心城區環境空氣污染因子及防治措施

自《大氣污染防治行動計劃》實施以來，貴陽市烏當區實行了一系列較為嚴格污染控制措施，近幾年空氣質量已有明顯的改善。但首要污染物PM2.5和臭氧一直持續存在，已有研究表明：PM2.5和臭氧的生存存在著復雜的聯系，二者不僅具有共同的前體物，而且在大氣中通過多種途徑相互影響。ρ(PM2.5)較低水平時，可增加臭氧的生成，并且受二次轉化的影響；而ρ(PM2.5)在較高水平時，能減少臭氧的生成[5]。貴陽市烏當區環境空氣質量污染物PM2.5和臭氧的濃度隨季節變化的趨勢也正好印證了這一觀點。因此PM2.5和臭氧的協同控制已經成為環境空氣污染治理的焦點和關鍵。

2.1 政府部門職能作用發揮，加大執法監管力度

企業污染源排放、燃煤、機動車尾氣排放的NOx、CO和VOCs等是導致PM2.5和臭氧生成的共同前體物[5]，是導致環境空氣污染的主要物質。根據我國在大氣環境污染防治方面出臺的法律法規、管理條例等，各地可通過調研、調查深化把握中心城區環境空氣質量情況，具體分析環境空氣污染問題以及產生的原因、污染物、污染源等，制定針對性、標準化、規范化的管理條例，在落實過程中充分發揮自身職能作用，采取一系列行之有效的措施。如:政府部門應采取嚴控上路機動車的數量和排放指標，對上路機動車實行限行政策；促進能源結構的調整，減少燃煤使用量；強化VOCs污染的防治；加強對污染源企業的監管；禁止露天焚燒，最大化減少排放到大氣中的煙塵等措施。在聯系實際中將最新《環保法》、《大氣污染防治條例》等落到實處[6]，加大中心城區環境空氣污染執法監管力度，明確企業在大氣環境質量方面的責任，尤其是高污染企業，嚴厲查處企業違法排污問題。

2.2 做好宣傳引導工作、科技支撐保衛藍天

政府部門做好宣傳引導工作，采用傳統宣傳、新媒體宣傳結合的形式，向中心城區居民、不同行業企業等大力宣傳大氣環境質量情況、大氣環境污染的危害性以及污染防治的政策法規、重要性等，使其對大氣環境污染有全面而深入的認識，大力支持的同時積極參與污染防治全過程。在此過程中，利用技術手段全方位、動態化監測、排查污染源，制作關于污染源排放的清單，在監測地區氣象條件的基礎上隨時深化把握環境空氣質量狀況。利用我國已有的PM2.5和臭氧污染防控的理論基礎和技術手段，開展PM2.5和臭氧污染成因與來源解析研究。制定總量控制目標和區域減排戰略，以達到高效控制PM2.5和臭氧濃度的目的，實現中心城區環境空氣污染防治目標。

2.3 加強區域聯防聯控力度

由于大氣的高度開放性和流動性，大氣污染有明顯的區域傳輸特征，雖然我國大氣污染防治工作近年來不斷加強，但以區域劃分界限的屬地防治手段已不能有效解決大氣污染問題，對一些區域性的突出問題往往治污效果不明顯。因此，大氣污染防治聯防聯控需要結合區域現狀，從系統及長期的角度進行防控策略的制定，建立有效的長期機制是實現區域空氣質量持續改善的必經之路[7]。

3 結 語

總而言之，中心城區人口密集，環境空氣污染治理的現實意義不可忽視，各地區要在實踐過程中全面、深入了解環境空氣質量狀況，不斷探索新方法、新策略，在控制污染物排放量的基礎上降低空氣中污染濃度的同時提高環境空氣污染防治效果，在環境空氣質量達標的過程中促使經濟發展、大氣環境保護協調統一，全面、高效推動城市化發展進程。