鐵路EPC總承包商的工程造價管理分析

彭歡

摘 要：在鐵路建設(shè)中EPC總承包模式有著投資主體多元化、造價控制難度大等特點。因此在國民經(jīng)濟快速發(fā)展下，就要做好鐵路EPC總承包商的工程造價管理工作，從不同環(huán)節(jié)出發(fā)，確保控制的合理性與全面性，實現(xiàn)造價管理目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：鐵路;EPC總承包商;工程造價;管理

0 前言

受到國民經(jīng)濟快速發(fā)展的影響，客貨運輸需求量有了明顯增加，而發(fā)展鐵路交通就成為了解決運輸供需矛盾的重要渠道。尤其是在現(xiàn)階段發(fā)展中，我國鐵路建設(shè)里程有了明顯增加，所以為了實現(xiàn)對工程造價的有效管理，就要做好研究工作，掌握工程建設(shè)特點，提高管理效果。

1 鐵路EPC總承包商工程造價管理的意義

在現(xiàn)階段發(fā)展中鐵路EPC總承包模式已經(jīng)得到了快速發(fā)展，其優(yōu)勢也更加明顯。通過采取EPC總承包模式能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)化的管理，由總承包商做好協(xié)調(diào)工作，在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上縮短建設(shè)工期，提升經(jīng)濟效益。所以在工作中需要從設(shè)計、采購與施工角度出發(fā)，結(jié)合具體情況提升項目質(zhì)量，堅持安全性原則，在做好投資控制的基礎(chǔ)上找出存在的問題。進行投資控制已經(jīng)成為了造價管理中的重點環(huán)節(jié)，尤其是對于EPC總承包項目來講，工程造價管理涉及到了業(yè)主方、承包商造價管理。所以在EPC總承包項目中就要堅持從開源節(jié)流原則出發(fā)，在保證經(jīng)濟效益的同時明確控制目標(biāo)。通過從招標(biāo)投標(biāo)制度入手，在保證價格合理的基礎(chǔ)上簽訂合同，在履行合同中還要從優(yōu)化設(shè)計出發(fā)，及時對施工各環(huán)節(jié)進行管理，最大限度節(jié)約投資，提升經(jīng)濟效益。

2 鐵路EPC總承包商工程造價管理的措施

2.1 在合同訂立階段的管理

EPC總承包合同的簽訂與其他合同一樣，需要從要約與承諾兩個階段來進行。在招標(biāo)投標(biāo)制度下就要借助招標(biāo)投標(biāo)方式完成項目承攬，在保證投標(biāo)報價合理性的基礎(chǔ)上獲取中標(biāo)權(quán)。第一，組織專業(yè)投標(biāo)小組，確保經(jīng)驗與技術(shù)的豐富性。第二，對招標(biāo)材料進行分析，明確基本信息，針對報價方式與合同條款等內(nèi)容進行研究，找出影響因素，制定出完善的報價原則。只有掌握鐵路EPC項目具體情況，才能做好方案設(shè)計，才能明確工程內(nèi)容與重點，在專家組的深入分析基礎(chǔ)上制定優(yōu)化方案。第三，對鐵路EPC項目進行調(diào)查與詢價。通過從不同渠道對當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境、市場經(jīng)濟環(huán)境等進行分析，確保調(diào)查的合理性。同時還要掌握項目所在地人工、材料與機械等方面的供應(yīng)情況等。第四，做好投標(biāo)報價工作。通過對定額進行分析，在做好市場調(diào)查與詢價的基礎(chǔ)上收集相關(guān)信息，以提升市場競爭力為主，保證報價方式的合理性。

2.2 做好合同履行階段的管理

就合同履行階段來講，主要包含了設(shè)計、采購與施工等階段。可以說這一階段也是建筑物從圖紙轉(zhuǎn)變成為實物的階段，涉及到了人工費、材料費以及機械費用等。成本的多少直接影響到了項目的收益，在這一階段中就要從工程造價管理出發(fā)，做好設(shè)計階段的控制，同時還要找出影響因素，確保造價控制的合理性。第一，設(shè)計階段。設(shè)計階段中主要受到選線、橋梁隧道等結(jié)構(gòu)方式、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等因素的影響。所以就可以從項目分解出發(fā)，做好限額設(shè)計工作，確保工程造價控制的合理性。進行限額設(shè)計已經(jīng)成為了設(shè)計階段中進行工程造價控制最為直接的方法。所以設(shè)計人員需要做好投資估算工作，嚴(yán)格按照軌道、路基等進行分析，做好設(shè)計分解工作。只有掌握各項影響因素，才能在獲取到具體的數(shù)據(jù)與信息，從而將設(shè)計概算控制在估算限定范圍中。價值工程方案作為比較常用的方法，涉及到了各個領(lǐng)域之間的寫作。所以就要做好功能與費用等方面的分析，保證方案的合理性。第二，施工階段的管理。就施工階段來講，已經(jīng)成為了鐵路工程投資落實的重要階段，且這一階段也是造成風(fēng)險增加與價格上漲的重要階段，如果沒有有效的控制，很容易出現(xiàn)設(shè)計變更等問題，所以就要求鐵路EPC總承包商要做好風(fēng)險管理工作。首先，借助招標(biāo)方式選擇適合的分包商，以此來為工程造價控制工作開展奠定基礎(chǔ)。通過招投標(biāo)方式能夠?qū)崿F(xiàn)對不同投標(biāo)人之間的對比，同時也可以選擇業(yè)務(wù)素質(zhì)高與財務(wù)狀況好的企業(yè)。其次，做好索賠管理與費用控制。鐵路EPC總承包商不僅要嚴(yán)格按照合同內(nèi)容履行自身義務(wù)，也要最大限度避免出現(xiàn)業(yè)主索賠等問題。通過對合同條款內(nèi)容進行分析，確保工作的順利開展。最后，在提出索賠后應(yīng)當(dāng)要以合同內(nèi)容為基礎(chǔ)，堅持從事實出發(fā)，按照施工日志與現(xiàn)場影像資料等為基礎(chǔ)，確保費用計算的合理性，落實索賠程序。進行索賠的目的其實就是為了增加收入，而進行費用的控制則是要最大限度減少支出，所以在施工階段中想要發(fā)揮費用控制作用，就要結(jié)合費用支出類型，完成費用估算，鐵路EPC總承包商也要及時對估算進行審核。所以為實現(xiàn)控制總目標(biāo)，就要嚴(yán)格按照總計劃，以分級管理為主，確保控制的全面性，解決管理中存在的不足。

結(jié)語：綜上所述，隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵路EPC總承包商就要結(jié)合時代發(fā)展特點，做好各個環(huán)節(jié)工程造價管理工作。同時還要從項目實際情況出發(fā)，對現(xiàn)有工程造價管理方法與模式進行分析，找出適合本項目開展的工程造價控制方法，從而提高項目管理的效果。

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