城市道路景觀設計研究

高穎

【摘要】在設計城市道路景觀時，要滿足人們的安全性，觀賞性和管理性的要求，從道路的線性選擇和基礎設施等一系列的方面，使城市道路景觀的設計能夠更加符合時代的需要，能夠滿足人們日益增長的精神文化的需要。

【關鍵詞】城市道路;景觀設計;研究策略

在城市中存在著不同的道路，道路的規格反映了不同的城市生活和生產活動，在城市發展的過程當中也發揮著不同的作用，因此，需要不斷研究城市道路景觀設計，對其進行分析和討論，從而使我國城市道路景觀設計能夠得到更好的發展。

1、城市交通性道路景觀設計

1.1城市交通性道路景觀設計

城市交通性道路承擔著城市的主要的運輸功能，并且城市交通性道路主要是機動車，自行車和步行車的公用車道，在這樣的交通性道路中，車速較快，因此，在城市交通性道路設計的過程當中，多采取的是直線，如果在城市交通性道路設計過程當中采取的曲線，那么也是平緩的形式，從為了人們的安全性特點上出發，這樣的道路限行并沒有特色。

因此，為了加強城市交通性道路的特色，可以選擇在道路空間的設計上采取其他的措施，比如說可以在城市的道路兩旁進行綠化，使人們的視覺效果得到加強，另外，不同的車輛對于道路兩旁景觀效果的需要也是不同的，因此，在進行城市交通性道路使用功能的劃分時，應該進行不同的對待[1]。

道路設施的作用就是為了使道路的使用者能夠得到更好的服務，因此，城市交通性道路的設施一般包括路燈以及其他的各種交通設施，路燈以及其他的各種交通設施，一定要與道路的整體環境相協調，卻不能顯得非常的突兀，要在細節方面多下功夫，交通標志的設計要形象化、標準化，突出直觀性。可以將個性化的設計融入其中，但不能因為個性化而破壞了整體性。

在城市交通性道路設計發展的過程當中，綠化是必不可少的，它是構成道路景觀的重要的構成因素。綠化的目的主要是為了維護道路的衛生減弱，噪聲凈化空氣等，同時也能夠為居民們帶來休閑場所。所以在城市交通性道路景觀設計的過程當中，一定要著重進行綠化設計，但是在進行綠化設計時，一定要避免射線遮擋綠化，用草坪低矮的灌木或者樹冠較小，樹干較高的樹種，不管是綠化的形式，還是綠化物種的選擇和數量，都一定要經過精心的選擇，從而讓他們進行巧妙的搭配，在不同的季節，使道路兩旁也能夠顯示出不同的特色來。

1.2城市快速路景觀設計

在進行城市快速路景觀設計時，一定要選擇合理的位置，一般按快速路線選擇時，可以選擇在要改建的區域或者形式較為落后的地區，這樣選擇的目的是使建筑物以及環境能與快速道路相協調，保持其整體性[2]。

另外，快速路在限行上的選擇要符合國家標準的行駛要求，因為城市快速路的線性設計不同于其他的城市道路，要考慮到道路的經濟性，同時也要與選擇的地形地勢相結合，滿足人們的安全感和舒適性。線性的選擇，對于人們的視覺和心理都有著非常大的影響，因此要求線性是連續的，并且進行良好的視線誘導，使人能夠感受到線性綠優美的立體線性。

外在考慮快速道路周邊景觀設計師要進行大尺度的考慮時間和空間，由于快速道路的選擇是比較落后的地區，或需要改進的地區，因此需要修建一些具有特征的建筑和具有吸引力的景觀，只有這樣才能夠使道路的行駛者在該道路通過時，對該道路有一個較強的印象。

1.3風景區道路景觀設計

風景區道路主要是便于市民和外來的游客進行游覽，是風景區的一大重要組成部分。

因此，在風景區道路景觀設計時期，必須滿足交通功能和技術要求，同時也應該是風景區的道路到整個風景區當中，成為市民和外來游客們觀賞風景的良好地點，風景區道路景觀設計必須具有藝術觀賞性，從而使市民和游客們的視覺得到更好的感受。

風景區兩邊的建筑物比較少，因此在進行設計時對周邊環境的綠化就十分重要。風景區道路的綠化是必不可少的，他可以提供舒適的行駛條件，改善小氣候，同時也能夠使道路整體風格變得連續體現一路一景的導向作用。

2、城市生活性道路景觀設計

城市生活性道路與人民生活有著非常密切的關系，城市生活性道路的交叉路口比較多，商量在行駛的過程當中，往往會出現很多的不安全因素，因此，在進行城市生活性道路景觀設計時，要求進入主路、支路的車輛，要經過隔離帶的引導順進順出，支路的出口應該設置減速標志或者減速器，從而保證主路能夠更加暢通無阻。另外還要根據人流量來考慮人行橫道的數量，從而保證行人們的安全。在地面鋪設細膩的地板，容易讓人覺得愉快和更讓人接受，如果鋪設的是粗糙的鋪裝，那么則會讓行人產生不好的感覺。

目前城市生活性道路景觀設計過程當中，更多的要考慮到周圍的景觀，這主要是行人的比重在逐漸的加大，所以在進行城市性生活道路景觀設計師要精心巧妙的構思景觀，由于城市生活性道路兩旁有著各種各樣的商業形式，并且以生活居住為主，要強調夜間的安靜性，突出城市的區域功能。

3、步行街景觀設計

步行街是城市當中重要的開放空間，也是城市中人流量最大的一個集中的場所，不行，接待主要目的就是為了讓人們能夠有一個更加舒適的休閑環境，在這個環境當中，人們幾乎都是步行，因此強調環境的方便性與舒適性十分的重要[3]。

步行街的長度應該不宜過長，如果步行街的長度過長的話，那么會對行人產生不好的影響。另外，步行街兩邊的景觀設計要根據行人們的特點來進行，行人來到步行街的主要目的是休閑和購物，因此，步行街的景觀設計要呈現出明亮輕快的特點，使行人的心情愉悅。如果步行街兩旁的景觀特點給人一種非常灰暗的感覺，那么就會打擾到行人內心愉快的感受。因此，在進行步行街景觀設計時要與步行觀的整體相協調，從而使行人們有一個更為愉快的感受在步行街內行走。步行街的景觀設計十分的重要，因此，在城市交通性道路景觀設計時，要注意步行街景觀設計的特點，利用步行街的優勢，真正的將步行街的景觀設計優勢發揮出來。

結語：

城市交通性道路承載者主要的運輸功能，因此，在進行城市交通性道路設計師要根據該道路的主要功能以及該道路連接的主要區域進行設計，通過這種方式，可以使城市交通性道路與周圍景觀更加協調。另外，在進行城市交通性道路設計時，要注意兩邊的綠化，選擇適合城市交通性道路的綠化形式，從而使城市交通性道路能夠滿足人們的安全性和觀賞性的要求，不斷促進城市交通性道路的發展。

參考文獻：

[1]林麗君.城市道路綠地景觀設計研究——以長沙市為例[J].江西農業學報，2008（5）：37-40.

[2]梁凱，劉曉惠.基于視覺分析的城市道路景觀設計研究[J].現代城市研究，2014（11）.

[3]申勇.城市道路綠地景觀設計研究——以珠海市為例[D].中南林業科技大學，2006.