鄭州航空港區與河南省轄市的空間關聯性研究
——基于引力模型和場強模型

王海杰李同舟

(鄭州大學 商學院，河南鄭州450001)

隨著新經濟地理學的不斷完善與成熟，空間關聯性對經濟活動的重要影響得到了學術界的廣泛關注。尤其是近年來，隨著交通基礎設施的日益完善以及干擾要素流動的制度性障礙逐步被破除，區域間的交流往來愈加頻繁，關聯互動更為明顯。空間關聯效應主要表現為各類要素在區域間動態流動所產生的地理空間上的聯結關系[1]，反映了區域間要素流動的交互環境，在一定程度上能夠體現區域經濟發展的整體性和協調性。

在供給側結構性改革和經濟高質量發展的背景下，基于航空樞紐和現代綜合交通運輸體系，提供高時效、高質量和高附加值的產品和服務，并參與全球價值鏈分工的航空港經濟，正成為經濟社會快速轉型發展的新模式。鄭州是國內較早提出發展航空港經濟的地區之一，2013年3月7日，鄭州航空港經濟綜合實驗區(以下簡稱鄭州航空港區)發展規劃獲國務院正式批復，上升為國家戰略。作為中原經濟區的核心增長極和中原城市群的核心引領，鄭州航空港區正利用其區位及產業優勢，不斷優化航空布局和產業結構，搶占現代產業體系制高點，持續發揮其經濟輻射帶動作用，推動區域經濟發展模式轉變，努力打造中部地區開放型經濟新高地。

航空港區是依托航空樞紐設施，由具有明顯航空指向的相關產業所組成的區域實體空間，具備顯著的集聚效應和擴散效應，會促使生產、技術、資本、產業、商貿和人才等高端要素在大區域內轉移并在航空港區內聚集整合，并以全球化、高端化、模塊化的生產組織方式形成新的產業聚集模式，加速航空相關產業的升級[2-3]。……