酒額鐵路橋涵水文計算及驗證

關(guān)鍵詞：酒額鐵路橋涵水文計算驗證

摘要：鐵路橋涵水文計算是一項非常重要的工作。本文針對酒額鐵路，通過地區(qū)經(jīng)驗公式及西北內(nèi)陸河流的水文特征情況，用各種計算方法經(jīng)過對比分析，合理確定了鐵路沿線橋涵的設(shè)計流量，解決了水文資料缺乏地區(qū)橋梁設(shè)計流量的計算及驗證方法，為今后在偏遠(yuǎn)地區(qū)鐵路設(shè)計開展水文工作提供了借鑒。

一、線路地理位置及概況

新建酒泉至東風(fēng)鐵路位于甘肅省西北部酒泉市和金塔縣境內(nèi)。線路南端接軌于酒泉電廠專用線區(qū)間K9+670處，跨紅水河（毛庵河）下穿連霍高速及蘭新高鐵后，經(jīng)金塔縣鴛鴦池水庫大壩下游約300米處，走行于庫布齊沙漠與農(nóng)灌區(qū)之間，北進(jìn)兩跨黑河后至東風(fēng)城。本段線路全長252.15公里。

二、全線河流、水系概況

酒額線沿途經(jīng)過河流主要有毛庵河、北大河、黑河等。

三、橋涵水文分析計算

大中河流流量計算驗證〔F>100KM2〕

1、關(guān)于酒額線大中河流流量公式計算系數(shù)的取值說明：

2、本線大中河流設(shè)計流量計算：

4、本線大中河流設(shè)計流量驗證表（詳表-1）

四、小流域流量計算驗證〔F<100KM2〕

1、本地區(qū)暴雨參數(shù)S1%的選擇：

根據(jù)鐵一院小流域8216-A從陜寧甘青內(nèi)蒙暴雨參數(shù)S1%等值線圖中查得S1%≈20

另外根據(jù)收集到的金塔縣自1981年至2016年連續(xù)37年的24小時最大降雨量資料，利用數(shù)理統(tǒng)計法繪制降雨量與頻率關(guān)系PⅢ型曲線圖，從圖中差得H24 1%=41.33

2、本地區(qū)暴雨衰減指數(shù)n的選擇（表-2）：

根據(jù)院編《壹橋8216》暴雨衰減指數(shù)分區(qū)圖

推算采用n1=0.60 ?n2=0.75符合本地區(qū)暴雨情況

4、流域幾何特征值的概化采用下列公式計算：

5、按地形分區(qū)的流域有關(guān)概化值：

6、本段小流域流量計算：

2、小流域流量計算驗證〔F<100KM2〕

由于本地區(qū)水文資料缺乏，只能通過收集當(dāng)?shù)氐淖畲蠼涤曩Y料，通過數(shù)理統(tǒng)計法進(jìn)行暴雨參數(shù)取值的間接驗證。

按金塔縣氣象站一日最大降水量，37個樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計分析，其平均值為13.72mm/日，總值為507.5mm/日，變異系數(shù)Cv=0.52，偏差系數(shù)Cs=1.82 。

自1981年至2017年日最大降水量37年各觀測序列，經(jīng)數(shù)理統(tǒng)計分析計算得一日平均最大降水量13.72mm，Cv=0.52，以Cs=3.0Cv ?Cs=3.5Cv，Cs=4.0Cv分別進(jìn)行適線。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：張連河（1966年1月），男，漢族，甘肅蘭州人，大學(xué)本科，工程師，主要從事鐵道橋梁勘察設(shè)計工作。

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