淺談汽車駕駛節油

陳福江

摘 要：隨著我國社會經濟的飛速發展，我國的道路里程數也在不斷增加，汽車的銷售量和使用量也在逐漸增加，全球汽油的價格越來越高，這樣就增加了我國汽車的運用成本。近年來原油及天然氣表觀消費量同比將分別增長5.5%和7%，成品油表觀消費量同比增長3%左右。國際權威機構發布的報告顯示，2019年全球經濟增速為10年來最低，并預計2020年經濟增速與上年基本持平或略有加快，但也面臨貿易摩擦仍將持續、地區緊張局勢可能加劇、主要新興經濟體出現動蕩等諸多挑戰。但是石油作為一種非可再生資源，全球的石油數量之和是不變的，受到全球汽油價格的影響，我國的汽油價格也在不斷升高，汽車的運用成本也在增加，大氣污染問題逐漸嚴重，人們不得不更加關注節能減排和提高燃料利用率和經濟性的問題。在油價高起的今天，如何在保證車輛在正常行駛的情況下，又能節省汽油就是一個對經濟和環保都有重要意義的課題。

關鍵詞：駕駛技術節油方法

許多人對自己開車的燃油消耗總是感到不滿意，甚至走同樣的線路，油耗也比別人高，百思不解。其實，開車省油是有技巧的，如果能做到正確操作科學駕駛時，就會節省不少燃油，為自已省下不少錢。因此，如何更好地保養車輛，同時改變一些原來的不良的駕駛技術，使汽車能在最節油的狀態下行駛，就成了一個十分有實際意義的事，下面談談關于汽車駕駛與節油幾點方法：

一、汽車油耗的因素影響汽車經濟性的主要有四大方面的因素：

1.1汽車本身的重量因素

我們都知道，西方歐美國家的人普遍比亞洲人的身材高大，因此歐美地區的汽車也多比亞洲的汽車大，這樣就會變相增加汽車本身的重量，從而增加汽車的油耗。相應的，日本的汽車的本身重量較小，這主要是受到日本國家的國情影響，日本的國土面積較小，資源相對較為緊張，這也推動了日本汽車節油技術的發展。所以，日產汽車的油耗相對較低，希望有效節油的家庭可以考慮日產車。

1.2汽車的本身風阻系數因素

在我國汽車行業發展早期階段，比較常見的一款汽車是桑塔納，這款汽車的車型過于方正，車箱車尾的設計大都是方形，結合當前的汽車設計要求來看，并不符合空氣動力學的設計要求，還會在一定程度上增加汽車運行過程中的阻力，因此會在一定程度上增加汽車的油耗。為此，我們應該重視汽車風阻系統的影響。

1.3汽車的發動機技術因素

汽車的發動機質量直接關系到汽車的行駛狀況。隨著近幾年汽車發動機需求的不斷增加，我國的發動機生產技術也取得了較為顯著的成效，但是與西方國家的發動機生產技術相比還有較大的差別。一些先進的汽車發動機技術是無法用金錢來衡量的，為此，我們應該加強汽車發動機技術的研發，提升我國的汽車發動機技術水平。

1.4汽車駕駛員的駕駛習慣影響因素

汽車駕駛人員的駕駛技術和習慣直接關系到汽車油耗的高低。結合相關研究不難發現，一個駕駛技術較高的人會相對節省不少汽油。從這個角度不難發現，擁有良好駕駛習慣和駕駛技術的人能夠有效節油，但是，如何掌握駕駛汽車的基本知識和操作技巧，且能更快獨立地，安全地駕駛汽車，確保行車安全，成為一名優秀的駕車高手，還是要有學習技巧和經驗積累的過程。

二、節油的策略

2.1選擇新型的材料

為了進一步提升我國汽車節油水平，我們可以選擇新型的汽車材料，為此我們應該選擇能夠承重的鋼材之外，還要盡可能增加節能環保材料，當然還可以選擇新型的節能塑料來降低汽車本身的重量。當然，還有一些汽車生產廠家已經嘗試運用一體成型的鋁制車身進行汽車的生產，這樣不僅能夠降低汽車的自重，還能確保汽車的承重能力不變，進一步縮短汽車制造時間，從根本上提升汽車的節油水平。用質輕的塑料輕鋼、鋁材料來代替鋼材以及使用新型低耗輪胎是未來汽車一個重要趨勢。只靠減輕車身質量就可以減少油耗31%，靠改善發動機動力性能可減少能耗18%，而靠減輕滾動阻力則可減少能耗15%。

2.2空氣動力學的應用

汽車在生產的過程當中考慮油耗值是非常關鍵，而空氣阻力這項指標將對車輛的加速性能、操控性能和燃油效能產生巨大影響。通過加強汽車的風阻系數研究力度，能夠進一步提升汽車的節油水平。汽車設計人員借助CAD技術完成汽車的三維設計，并確保汽車外形滿足空氣動力學的相關要求，具有流線型的車身。只有這樣才能有效降低汽車運行過程中的阻力，從而有效達到節油的目的，還能有效提升汽車行駛速度。

2.3采用新型的汽車發動機技術

到目前為止，我國的汽車發動機技術取得了較為顯著的發展成效，新型的V型汽車發動機結合渦輪增壓，能夠有效節省油耗，并有效提升汽車的動能。新型汽車發動機還能夠在汽車內置電腦的操控下制定最佳運行模式。日本的汽車生產商非常重視發動機的經濟、環保、動能提升，因此，相比較而言，日本生產的汽車發動機具有較為顯著的優勢。

2.4汽車保養技巧

（1）采取科學的對策降低汽車本身重量

汽車內部盡量減少無用物品的出現，這主要是由于汽車內部每增加1千克的負載就會多出1%的油耗，因此汽車的后備箱中也要定期清理不用的物品，降低油耗。

（2）不要隨意改變汽車內部構造

一些愛車人士大都比較喜歡改裝汽車，增加一些炫酷的設備，但是這樣可能會打破汽車原本的流線型設計，變相增加汽車運行過程中的風阻，還會增加汽車運行過程中的油耗。

（3）不要隨便降低燃料的標號

不同標號的汽車能夠滿足不同汽車發動機的使用需要，為此我們不要隨便降低汽車燃料的標號。高標號的汽車主要用于一些高壓縮比的發動機，這類發動機具有較高的動力和節能水平。為了節省汽車油耗，可以通過車輛維護和駕駛習慣來改變，堅決不能降低汽車燃料的標號。

（4）定期更換汽車內部易損耗配件

汽車內部容易損壞的配件應該定期鞥換，比如一些空氣濾清配件、汽油濾清配件等，如果不及時更換可能會造成汽車空氣濾清設備出現堵塞問題，從而造成汽油的不充分燃燒，從側面增加汽車汽油消耗量，嚴重地還會給發動機帶來負面影響。機油濾清器是過濾發動機里面的機油，提高其清潔度和潤滑度。以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而減少發動機的磨損，使之發揮最好的功能，延長這些零部件的壽命。

（5）選擇合適的輪胎

選擇合適的輪胎對汽車而言至關重要，選擇大廠生產的名牌輪胎，在質量就有了保證要經常性檢查輪胎氣壓，氣壓過高，使得輪胎過硬，與接觸路面變窄，輪胎磨損增加，氣壓過高非常容易引起爆胎。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加;氣壓過低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。

（6）結合實際需求選擇合適的汽車機油

汽車發動機的機油通?？梢苑譃閮纱箢?，一類是冬季使用的機油，一類是夏季使用的機油。在汽車的正常行駛中，在溫度較高的情況下多級油具有一定的粘度，這樣能夠起到一定的潤滑效果，降低汽車運行的油耗。不僅如此，多級油的使用能夠有效節省汽油，還能提升汽車的運行效率。機油的粘稠度能夠側面體現出機油自身的粘度和潤滑效果。比如15W-40就表示冬季機油，前面的數字大小達標機油自身的粘度大小，在低溫下使用也能夠保護汽車的發動機正常運行，后面的數字代表機油的耐高溫水平，數字高低代表機油的保護性能高低。當然，我們也不能為了提升潤滑效果而選擇粘度太高的機油，否則就會增加發動機的阻力，變相增加汽車油耗。

2.5養成良好的駕駛習慣

盡管當前的汽車生產廠商技術水平取得了較大的發展成效，汽車節油水平也在逐漸提升，但是駕駛人員依然需要養成良好的駕駛習慣，這樣才能更好地節油，才能在油價不斷攀升的當下達到汽車節油目標。

（1）正確度過磨合期

新車在最初的3000公里行駛里程之內一定要磨合。所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。在磨合期以內的車輛最高車速不宜超過每小時100公里，但是也不可以長期低速行駛，注意檔位變化。

（2）科學估算汽車行駛速度

駕駛員可以結合不同路面狀況選擇科學的架勢速度，在筆直的公路上可以選擇勻速行駛，在急轉彎或者下坡路上應該盡量減速，這樣才能確保發動機的正常運轉。如果長期不用車的情況下，車主可以關閉汽車發動機。我們經?？梢钥吹匠鲎廛囁緳C在排隊拉客的時候選擇關閉發動機去推車，其實這正是遇到同等情況時最好的節油方式。當您等待朋友和被堵在路上動彈不得的時候，不如干脆關掉發動機。每當發動機啟動的時候電腦所控制的噴油量都會比較多，所以在一段時間內頻繁啟動發動機絕對會增大車輛的耗油量。而汽修專家還表示頻繁啟動發動機，更是一種“虐車”的表現。

（3）減少車窗開啟

為了節油，采取高速關閉空調而打開車窗通風的辦法，這是不可取的，當車速高于85公里每小時的時候，打開車窗會增加汽車的前進阻力，這肯定會耗費更多的燃油，經濟成本會變得更高，并且很容易讓行駛過程中的樹葉、塑料袋等雜物飛進我們的車里，有時候還會遇到其他車輛隨手丟的水瓶，十分危害車里人員的安全，所以少開窗戶是最好，還保護了我們的行車安全。

（4）正確換檔

一般來說，手動檔汽車比自動檔汽車省油，手動檔車用戶應杜絕高擋起步。汽車在行駛中，掌握好換擋時機對節油十分重要，加檔過早或減擋過晚，都會因發動機力不足造成傳動系統抖動，不僅加劇發動機和傳動系統磨損，而且費油;加檔過晚或減擋過早，則會因發動機動力沒有充分發揮作用，而使油耗增加。操作要熟練，換擋操作時必須做到動作迅速、擋位準確，不要拖泥帶水。換擋操作動作快可縮短加速和換擋過程中的時間，避免發動機功率，尤其是在丘陵山區或破路上行駛時，換擋時間短，節油效果更顯著。

（5）合理使用空調

空調是汽車的一個耗油大戶，夏天行車時空調要合理使用，盡可能不要長時間開空調，這樣，不僅大大增加油耗，對車輛本身機件也會有損害?？照{的制冷液要定期檢查，散熱片也要定期清冼，如長時間不清理，灰塵會降低散熱效率，同時會增加空調啟動時間。夏天開啟空調車內的人員自然會舒服許多，但是隨著發動機負荷的上升油耗也增加了。這時一些車主朋友想到不開空調而選擇打開所有車窗來降溫，但是車輛在行駛時開啟車窗所增加的行駛阻力甚至會大于空調壓縮機的功率消耗，因此低速時開窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時還是打開空調更為劃算。

三、結語

不同種類汽車的節油效果也各不相同，如果是同一款車型，汽車的節油效果不會相差太大。假如所有的汽車駕駛員都能采用節油方法，從根本上提升汽車的節油水平，這樣積少成多，就會提升汽車節油的總體效率，還能減少汽車行駛過程中的大氣污染，提升汽車運行過程中的汽油有效利用率，推動社會的長遠發展。為此，我們非常有必要推廣并使用汽車節油技術。

隨著更新技術的發展，將會有更新的技術應用到汽車上，最新的燃料電池技術，乙醇燃料添加技術，混合動力汽車等等出現，將大幅改變汽車原來的面貌，更加促進對燃油的合理利用，就一定能夠達到安全節油的目的，并做出我們的貢獻。