論BIM技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用

摘 要 BIM技術(shù)主要是根工程項(xiàng)目之中的信息數(shù)據(jù)，并依托信息數(shù)字信息仿真技術(shù)模擬工程信息進(jìn)行模擬，并以三維模型進(jìn)行直觀呈現(xiàn)，有利于各個(gè)施工環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)信息共享，并實(shí)施全過程管理。本文結(jié)合市政路橋施工的特點(diǎn)，對(duì)BIM技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用進(jìn)行探討，以期望能夠提升市政路橋施工的整體水平。

關(guān)鍵詞 BIM技術(shù);市政路橋;施工

引言

在市政路橋施工項(xiàng)目中應(yīng)用BIM技術(shù)，能夠輔助施工單位就施工項(xiàng)目各類信息進(jìn)行全面采集與分析，并根據(jù)分析結(jié)果對(duì)施工情況進(jìn)行評(píng)估，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)提升市政路橋施工整體水平有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1市政路橋施工的特點(diǎn)

1.1 工程量總量通常較大

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的趨勢(shì)下，城市以及交通規(guī)模不斷擴(kuò)大，其路橋工程施工規(guī)模也隨之不斷擴(kuò)大，同時(shí)對(duì)施工質(zhì)量提出了更高的要求。其中很多市政路橋工程所處區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，且每隔一段時(shí)間其地質(zhì)結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，因此在基層施工過程中，應(yīng)當(dāng)采取對(duì)應(yīng)的處理技術(shù)進(jìn)行處理，這就意味著技術(shù)管理難度以及施工總量將會(huì)提升。為了最大限度保障市政路橋工程能夠有序開展，通常需要就周邊環(huán)境、區(qū)域環(huán)境開展勘察工作，而這個(gè)過程中所涉及的信息數(shù)據(jù)非常繁多，一旦某個(gè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤，那么將會(huì)影響到整個(gè)工程質(zhì)量。

1.2 對(duì)施工要求較高

市政路橋通常是根據(jù)其使用壽命來選擇什對(duì)應(yīng)的材質(zhì)進(jìn)行施工，通常來講，橋梁工程的壽命在70～150年，因此施工材料必須以該壽命標(biāo)準(zhǔn)為對(duì)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行明確。例如，預(yù)應(yīng)力鋼筋具體設(shè)置以及位置、主體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、工字鋼類型、路基鋪設(shè)厚度等。在明確以及設(shè)置這些參數(shù)內(nèi)容時(shí)，也就意味著對(duì)路橋工程質(zhì)量提出了較高的標(biāo)準(zhǔn)，因此需要通過對(duì)應(yīng)的管理制度、管理手段、技術(shù)工藝等，確保各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)有序開展，從而保障路橋施工的質(zhì)量[1]。

2BIM技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用策略

市政路橋施工有著工程量大、質(zhì)量要求高的基本特點(diǎn)，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都將可能埋下質(zhì)量隱患以及安全隱患，因此在路橋施工過程中采用BIM技術(shù)，能夠?qū)Ω黜?xiàng)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行全面采集，這樣才能面面俱到，保障各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)能夠有序開展，具體應(yīng)用策略如下：

2.1 BIM技術(shù)在市政路橋施工規(guī)劃階段的應(yīng)用

（1）對(duì)基礎(chǔ)信息進(jìn)行采集、統(tǒng)計(jì)以及分析

在對(duì)市政路橋進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要以完整的信息為基礎(chǔ)，這就需要對(duì)市政路橋的具體要求、地點(diǎn)、地理環(huán)境等信息進(jìn)行勘察與采集，并將其一一錄入到市政路橋工程項(xiàng)目中的BIM平臺(tái)之中，依托相關(guān)功能對(duì)基礎(chǔ)信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析以及整合，以此為基礎(chǔ)再進(jìn)一步確定出路橋設(shè)計(jì)的具體范圍與條件。從基礎(chǔ)信息來講，一方面需要對(duì)路橋工程招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)要求等與路橋建設(shè)有關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，例如，路橋具體長度、寬度以及型號(hào)等，再嚴(yán)格按照招標(biāo)文件之中的具體要求展開設(shè)計(jì);另外一方面，需采集路橋施工區(qū)域的相關(guān)信息，這就需要施工單位就施工區(qū)域的地質(zhì)條件等信息進(jìn)行全面勘察。

（2）對(duì)路橋施工重難點(diǎn)進(jìn)行分析

在市政路橋施工過程中采用BIM技術(shù)，首先需要完成整體規(guī)劃構(gòu)建路橋模型，其次就需要對(duì)施工過程中存在的重難點(diǎn)進(jìn)行分析，通常需要通過三維模型詳細(xì)標(biāo)記施工的重點(diǎn)區(qū)域與難點(diǎn)區(qū)域，同時(shí)需要就區(qū)域重難點(diǎn)原因以及注意事項(xiàng)說明，例如，需要采取什么樣的施工工藝、施工步驟規(guī)劃、施工材料應(yīng)用、施工機(jī)械設(shè)備選擇等方面，均需要通過三維模型進(jìn)行直觀呈現(xiàn)，這樣才能為后續(xù)施工有序開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，BIM平臺(tái)具有數(shù)據(jù)修改功能，這一點(diǎn)通常是在實(shí)際情況有變化或者采集有出入的情況下使用，通常是根據(jù)現(xiàn)場施工中出現(xiàn)的具體情況進(jìn)行標(biāo)記、修改以及完善，其作用是完善以及補(bǔ)充路橋設(shè)計(jì)，確保設(shè)計(jì)結(jié)果能夠合理、科學(xué)、有效。

2.2 完善路橋施工方案

（1）確保各個(gè)路橋施工區(qū)域?qū)崿F(xiàn)有效溝通

在市政路橋施工過程中，有BIM技術(shù)的支持能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)交流、協(xié)調(diào)施工設(shè)計(jì)的目標(biāo)。在具體的施工設(shè)計(jì)過程中，倘若遇到了基礎(chǔ)信息采集不夠全面，例如，存在遺漏信息等問題時(shí)，就可能導(dǎo)致路橋設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場信息不相符合，而這個(gè)時(shí)候需要相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)與配合，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)施工方案進(jìn)行調(diào)整。具體需要由路橋施工部門針對(duì)實(shí)際問題在BIM技術(shù)平臺(tái)上進(jìn)行及時(shí)申請(qǐng)，讓相關(guān)部門能夠及時(shí)掌握出現(xiàn)問題的具體位置，并主要與施工設(shè)計(jì)部門進(jìn)行溝通，同時(shí)要求相關(guān)管理部門就現(xiàn)場進(jìn)行管理以及勘測。隨著調(diào)整工作的開展，其財(cái)務(wù)部門、施工材料部門等均需要就當(dāng)前問題進(jìn)行調(diào)整，主動(dòng)積極配合施工部門完成路橋建設(shè)方案的調(diào)整，有利于保障施工進(jìn)度與質(zhì)量。從這里可以看出，整個(gè)過程均依賴于BIM技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行完成，從問題申請(qǐng)到后續(xù)各個(gè)部門的調(diào)整，也需要各個(gè)部門的協(xié)調(diào)合作，從容保障路橋施工的效率與質(zhì)量。

（2）對(duì)于路橋施工方案的有效性進(jìn)行驗(yàn)證

通常來講，在對(duì)施工方案有效性進(jìn)行驗(yàn)證時(shí)，需要用到GIS地理信息系統(tǒng)與BIM技術(shù)，具體需要將施工方案的結(jié)果與路橋施工特點(diǎn)進(jìn)行分析、對(duì)比，并對(duì)兩者數(shù)據(jù)銜接的合理性與科學(xué)性進(jìn)行仔細(xì)觀察與分析。同時(shí)，充分利用三維路橋設(shè)計(jì)的模型，對(duì)施工設(shè)計(jì)與實(shí)際場地之間的匹配性進(jìn)行檢驗(yàn)，這樣將能夠進(jìn)一步驗(yàn)證施工安全的有效性。

關(guān)于三維模型的建設(shè)，具體需要借助BIM平臺(tái)完成，需要在路線布局參數(shù)處對(duì)路橋的前緩和曲線、曲線以及后緩和曲線進(jìn)行設(shè)計(jì)，只要在其中輸入前緩和曲線長度為5000米，曲線半徑為200000米，通過相切約束的選擇軟件會(huì)自動(dòng)生成曲線圓弧角度半徑為8°36。通過這樣的方式，能夠?qū)⒆詈侠淼穆窐蚯€設(shè)計(jì)方案確定出來，不僅有利于保障施工質(zhì)量，而且還能夠?qū)κ┕すて凇⒊杀疽约百|(zhì)量等方面進(jìn)行優(yōu)化，并借助BIM技術(shù)進(jìn)行直觀呈現(xiàn)，這樣就能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)進(jìn)行解決[2]。

3結(jié)束語

綜上所述，BIM技術(shù)在市政路橋施工中將是必然趨勢(shì)，如何能夠更好地利用BIM技術(shù)還需要相關(guān)人員不斷深入研究，并結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)際情況通過BIM技術(shù)進(jìn)行規(guī)劃、方案設(shè)計(jì)以及構(gòu)建三維模型等，從而對(duì)市政路橋施工進(jìn)行全過程管理，將有利于提升施工效率與質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙海龍.淺談BIM技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2019，16（23）：53，55.

[2] 張高.BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[J].四川水泥，2019，

（4）：118.

作者簡介

冉耀（1988-），湖北恩施人;學(xué)歷：本科，現(xiàn)就職單位：杭州品正交通工程有限公司，研究方向：建筑工程技術(shù)。