林海全地形車電噴系統簡析

張 平

(江蘇林海動力機械集團有限公司，江蘇 泰州 225300)

隨著全球對大氣環境治理力度的加大，歐盟對全地形車歐四排放標準(歐五標準2021年開始實施)、排放法規的執行逐年加嚴，達不到排放法規要求的車輛將不允許投放市場。電控燃油噴射技術以其良好的節能效果和低排放性能在發動機系統中得到廣泛應用[1-2]。

1 電噴系統簡介

全地形車發動機系統搭載了主流電噴系統—德爾福小型發動機管理系統，該系統主要由ECU、節氣門閥體(集成了怠速控制閥、進氣溫度和壓力傳感器、油門開度傳感器)、噴嘴、氧傳感器、水溫傳感器、點火線圈、油泵等構成。系統通過曲軸位置傳感器的信號確定活塞在上止點前的具體位置，再利用節氣門閥體上進氣壓力傳感器的判定信號即可確定上止點以及所處的工作行程，進而輸出控制指令，驅動噴嘴進行燃油噴射或者驅動點火線圈點火。系統布置如圖1所示。

2 電噴系統開發過程

林海全地形車電噴標定過程：首先進行發動機臺架標定、零部件特性標定，然后進行車輛改裝，整車基礎標定，在基礎標定結束后進行高溫和低溫環境的修正，到海拔4 000 m進行高原修正、系統驗證、最后量產。電噴系統開發流程如圖2所示。

3 發動機管理系統控制

3.1 啟動控制

點火開關打開后，油泵運轉數秒后停止；啟動時發動機開始轉動，ECU檢測到2個有效的24X信號后油泵開始運轉；在啟動初期進氣歧管內部壓力為周圍大氣壓力，節氣門關閉，步進電機的步數是一個根據啟動溫度而定的固定值。……