軌道清污車吸污效率影響參數正交試驗研究

張 靈 史天亮

(1.湖南工業大學機械工程學院 湖南 株洲 412007；2.中國鐵建重工集團有限公司 湖南 長沙 410100)

隨著我國鐵路交通運輸的發展，一系列用于高效清除鐵路道床表面污物、障礙物的“鐵路清道夫”產品應運而生：普遍用于清除高鐵線路道床污物的吸污車，適用于沙漠線路的除沙車和運煤專線的吸煤車，通過這些專用車輛對鐵路線路的維護，保證列車高速運行的安全性。

吸污效率的高低是衡量該類軌道清污車輛性能好壞的關鍵，為提高吸污效率，在樣車研制階段，研發工作者做了大量的理論計算、試驗研究和樣機改進工作，其目的是確定主要工作裝置結構的合理性和運行參數的最優性。郭關柱在忽略空氣的黏性力和密度變化、吹風口偏角與氣流離開軌道表面角度的差異以及吸風對吹風影響的前提下，對新型軌道吸污裝置的吸污能力進行了研究，分析了車輛臨界移動速度、吹風口偏角對吸污能力的影響規律[1]，后又對能耗和吸污能力進行分析[2]；史天亮利用 Fluent 軟件對鐵路道床吸污車吸塵裝置內部流場進行數值模擬，在不同參數情況下對吸塵效率進行仿真研究[3]。然而，由于影響吸污效率的因素較多，因素間存在著相互作用，導致實際值與仿真或理論計算有較大差距，甚至無法滿足作業要求，出現吸污車樣車實際吸污能力不足的現象，針對該車工作裝置結構和設計參數等方面的問題，進行了大量的優化改進和試驗驗證研究。……