M公司精益生產問題研究

張連文 王芳

摘要：隨著經濟全球化浪潮席卷而來，國際化競爭和行業競爭日益加劇的情況下，整個制造行業在價格、質量、成本和服務等方面，將面臨的競爭壓力在不斷加大。企業要想在競爭的環境中持續生存和發展壯大，需在柔性制造、快速交付、質量和服務等方面進行改善和提升。本文首先介紹了M公司精益生產實踐的實施內容，分析了M公司在精益生產實踐中存在的生產線布局、在制品庫存和快速換模等問題，最后，從換模時間、在制品庫存、生產線布局三個方面提出了M公司精益生產實踐的改進方案和保障措施。

關鍵詞：M公司;快速換模;精益生產管理

一、M公司簡介

M公司位于天津開發區，成立于2010年，注冊資金1500萬元，現有員工120人。是一家專業生產加工汽車車身沖壓件、汽車配件、汽車模具、電子設備、機械設備等產品的企業。目前主營業務范圍為開發、設計、銷售。由于產品的特點，產品種類繁多，精益生產理論被引入M公司已有兩年半的時間。

M公司的汽車零部件生產線分為三個部分。其中A系列組合開關生產線約5條，型號約300個;5條B系列玻璃升降開關生產線，約400個型號;10條C系列溫度控制開關生產線，500多個型號。C系列是公司的明星產品，所以本文只討論C系列的改進。

因為產品生產的特殊的原因，M公司的銷售是從庫存出發，就是建立庫存，在下單的幾天后，從庫存里面發出貨物到客戶的手中。這就意味著，公司需要建立一個完全相對安全的庫存，滿足公司的正常運轉，在這期間，沒有了安全庫存，就只能定義為緊急單處理。生產計劃流程：收到訂單、安排生產、成品裝配、成品入倉、成品出倉，在這期間公司的原料倉庫、從外購買的原料可以提供原料給生產，這就是一個典型的拉動式生產。M公司近期面臨很大的危機。要是建立一個月的安全庫存，就要從公司現有的資金中拿出很大部分的，光一個C類的明星產品就占了公司的大部分資金，而且A和B產品的交貨周期長，有時候需要10天或者更長的時間，所以按照現在的情況，如何降低生產成本，減少庫存，縮短交貨期，提高市場競爭力成為了M公司的當下最棘手問題。

二、M公司精益生產中存在的問題

第一， 生產線布局不合理

每天C類產品的生產數量不同，生產線上工作的人員數量也不同，一般少的時候為3個，多的時候就7、8個不等，但是這個生產線的布置是按照直線生產安排，所以當工作量大的時候，人員跨位會很浪費時間，因為距離長，走動難，產量需求不高時，拉平衡率（LOB）低，降低工作效率。

第二，在線物料庫存高

公司的產品庫存上面提到了，建立的倉庫發完貨后的剩余的物料庫存，生產期間的沒有用完的零部件庫存，生產線上的半成品的庫存，導致在線物料庫存高的原因，生產線工序間在制品庫存高，C類型的產品是公司的主要的產品，銷量大，生產的數量也多，所以，這個生產線一共分為4個區域，同時進行，有生產、組裝、測試、包裝，有時候因為同時進行的步調參差不齊，就會導致半成品的庫存，而且，不光是半成品的庫存，相互的溝通因為直線生產線，溝通少，出現問題容易造成扯皮的現象。

第三，裝配線換型時間長

本文主要分析C類型的產品的生產線的問題，在換型的工作中，負責測試的人員，在前一個產品測試完后才可進行測試，整條線轉一圈4分鐘，一共3條線，在整個過程中需要12分鐘的時間，并且在測試完后要對產品進行貼標，產品數量不同，材質也有差異，所以這個時間大概是8分鐘，每天換型都要進行多次，前期就已經有20分鐘之久，后面還要對機器進行維護，算下來，在工作時間內，浪費的時間過長。

三、M公司在精益生產方面存在問題的解決對策

第一，改善生產線布局

在精益生產理論中，改善生產線布局的主要手段是工藝生產和單件流程。在這一理論中，生產線布局的改進可以按照產品操作、工作站布局、行走操作、多技能人員、型或c型設計的順序，在一個整體的過程中進行。目前，公司已采取站坐結合的生產模式。根據各生產線的現狀，對生產工藝、質量、在制品庫存、生產效率、設備穩定性等方面進行了分析，選擇了C生產線來改善生產布局。

第二，注塑車間快速換模改善

為了解決注塑車間換模時間長的問題，采用精益生產模式的smed刀具是非常有效的。從任務同步、方法簡化、功能標準化、減少調整等方面提高換模速度和效率。重點分析內外部運行時間，找出內外部運行時間換算的方法、評審換模過程，確定是否可以優化步驟，縮短等待時間、實施標準化模塊和快速拆裝結構，減少模具拆裝時間。

第三，裝配車間在制品庫存改善

調整組織結構，組裝測試區和包裝區合并，將預裝區統一管理。在C區域，每個產品使用的包裝材料相同，共有3個包裝材料編號。但是，倉庫總是根據工單發料。即使以上在制品庫存改善后，每條生產線仍有3-4個托盤，整個區域約有9個托盤，大大占用了生產線的使用面積。由于C區域由同一生產經理負責，改進措施如下：（1）整個C區域只預留一個包裝材料存放區，最大庫存3個托盤;（2）每條生產線只在包裝站設置2-4小時的包裝材料庫存;（3）將這三種包裝材料從工單發料中取出，采用手工整卡揀選的方法。當生產當線路包裝材料不足時，及時通知倉庫發料。

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作者簡介：

張連文（1998—），甘肅省金昌市人，煙臺南山學院2016級工商管理專業學生。王芳（1983—），女，山東威海人，煙臺南山學院商學院教師，碩士研究生學歷，研究方向：人力資源管理。