淺談京津冀物流一體化發展研究

摘 要：眾所周知，近些年隨著我國戰略布局的規劃與落實，京津冀一體化發展趨勢越來越顯著，京津冀地區更是在一體化的發展過程中實現了資源與優勢的互補，一躍成為我國最重要的經濟發展區域之一。在京津冀一體化發展的背景下，京津冀地區各行業各領域也在逐步落實一體化發展策略，意在迎合整體發展戰略，推動行業發展實現質的飛躍。本文將就京津冀物流領域中的一體化發展趨勢進行深入的分析和探究。

關鍵詞：京津冀;物流行業;一體化;發展策略

我們在為京津冀一體化發展獲得豐碩成果而歡欣鼓舞的時候，也要正視京津冀一體化發展中暴露出的諸多問題。京津冀近些年雖然在經濟合作中取得了一些實質性的進展，但是其與經濟發展水平很高的長三角或者珠三角地區相比還是存在著很大的差距，而造成三地差距的重要影響因素之一就在于京津冀地區至今還沒有建立起一套完善的一體化物流發展體系，物流領域的一體化發展難以實現，會成為阻礙京津冀地區經濟發展的重要瓶頸。因此，當前京津冀地區在發展規劃當中必須要高度重視起物流領域的一體化建設與發展，為推動京津冀地區的經濟水平的整體提升提供強大的后盾支撐力量。以下是筆者結合自己多年相關工作經驗，就此議題提出自己的幾點看法和建議。

1 關于京津冀地區物流一體化發展的優勢分析

1.1 京津冀地區物流一體化發展擁有著較強的經濟基礎

京津冀地區，是由北京、天津與河北三個省份城市來構成的。在沒有確定一體化發戰略之前，北京、天津和河北的經濟發展水平就是比較高的，尤其是北京和天津，北京是中國的首都，是政治、經濟、文化力量的核心聚集地，而天津是我國實力最強的海港城市之一，河北省雖然與這兩個城市相比存在著一定的差距，但是河北擁有非常豐富的資源優勢，地理位置也非常優越，后來伴隨著京津冀一體化發展模式的確立，三省市之間的強強聯合更是推動了京津冀地區經濟的飛速發展，近幾年京津冀地區的人民生活水平得到極大的提高和改善，京津冀地區更是成為我國當前最具發展潛力的地區之一。因此，京津冀物流一體化發展擁有著非常堅實的經濟基礎。

1.2 京津冀地區物流一體化發展擁有政策支持

在京津冀地區中，天津是我國最早制定物流政策，發展物流行業的城市，北京與河北近些年更是在不斷出臺和完善與物流相關的各項政策。京津冀地區的物流信息平臺不斷創新與完善，這對于推動物流一體化發展有著巨大的幫助作用。在2016年，京津冀地區出臺了商業貿易物流規劃，北京、天津、河北省的石家莊和唐山等城市都被列入了試點城市行列當中，隨后，京津冀地區又推出了關于《京津冀地區快遞服務發展“十三五”規劃》，給予了京津冀地區物流一體化發展強大的政策支持。

1.3 京津冀地區物流一體化發展擁有完善的硬件設施

京津冀地區在近些年的發展過程中積極致力于鐵路、公路等基礎設施的建設，每一年都會投放大量的資金用于基礎交通設施的升級與優化，這便為物流一體化發展提供了堅實的交通運輸基礎。還有，京津冀地區近幾年陸陸續續建立起了物流園區，逐漸認識到物流基本節點建設的重要性，這對于推動物流一體化發展也起到了非常關鍵的作用。

2 京津冀地區物流一體化發展策略

2.1 全面提升京津冀地區物流系統的信息化水平

建議京津冀地區政府應該在領導層面達成一致，統一加強對各自城市通信設施的投入力度，用于進一步完善京津冀地區物流一體化信息系統建設，要嚴格把控好每一個環節的運輸計算與考核，確保物流行業管理的高效性，實現對物流資源的充分利用。還有，京津冀地區政府以及獨立的物流企業一定要加強對專業信息通信人才的引進和招聘力度，邀請專業人員來做好物流信息設備、系統等各方面的監督與維護，確保物流信息隨時保持暢通狀態，同時確保物流系統的安全性，保證物流信息的實時動態更新。

2.2 進一步加強物流基礎設施的建設力度

雖然近幾年京津冀地區一直在積極致力于物流基礎設施的建設，但是，從實際應用效果來看，其還存在著非常大的上升與發展空間。因此，筆者建議京津冀地區應該進一步加強對物流基礎設施的建設力度，完善基礎線路、實現節點的建設升級，進而全面提高京津冀地區物流行業的運營效率。關于如何進一步加強對物流基礎設施的建設力度，筆者提出以下幾點具體建議：

1）京津冀地區要進一步加強對綜合運輸體系的建設力度，要投入更多資金以及資源來完善京津冀地區的基礎交通設施，加強不同運輸方式和運輸路線之間的聯系，提高節點之間的合作能力。

2）京津冀地區要結合自身發展的實際情況來進一步提高對物流網絡、運輸路線等方面的優化速度，對當前正處于運行狀態中的各大交通要塞，諸如鐵路、公路、港口水路等等的現實運輸能力重新進行評估，重新整合交通運輸資源，一些并不能夠發揮作用的路線可以適當刪減掉，以此來減輕物流運輸線路的維護成本。此外，其還要根據實際情況來加強對偏遠地區線路的規劃與建設力度，結合需求來開辟一些新的運輸路徑，全面提高整體物流運輸線路的運輸效率。

2.3 全力做好京津冀地區物流綜合平臺的建設工作

對于京津冀地區物流一體化發展而言，建立起一個足夠完善的物流綜合平臺是至關重要的前提條件。現階段，京津冀地區的物流綜合平臺建設內容主要集中在兩個方面，分別是物流基礎設施平臺和物流信息平臺。其中，關于物流基礎設施平臺無外乎三個主要的交通運輸路線的基礎設施建設，即鐵路、公路和港口。京津冀地區在建設物流綜合平臺的過程中必須要對此表示出高度的重視，要竭盡全力去強化對交通運輸基礎設施建設的協調與管理力度，為實現物流一體化發展提供高效的物流運輸基礎。而關于物流信息平臺的建設，其本質上是要建立起一個完善的信息數據庫系統，要將京津冀地區物流領域所發生的物理調度情況以及生產銷售情況都納入這一數據庫系統當中去，方便買方賣方以及第三方平臺對物流信息的調取和監控，物流企業也可以通過這一數據庫系統來為實際運營工作提供參考依據，提高日常工作的效率和質量。

2.4 京津冀地區政府應該充分發揮宏觀調控作用

政府部門是推動京津冀地區物流一體化發展的核心角色，其必須要充分發揮出自身的宏觀調控作用。其具體體現在以下幾個方面：第一，政府要找準自己在京津冀地區物流一體化發展中的角色和位置，要將自己的宏觀調控與引導作用發揮落到實處，掌握好政府權力的應用分寸與力度。第二，京津冀三省市地區政府要建立起統一的物流整合發展思想，向下推行統一的物流標準，明確規定清楚物流企業在一體化發展過程中應該承擔的責任與義務，確保物流領域高度穩定的環境與秩序。

3 結束語

綜上所述，京津冀地區物流一體化發展是一種必然趨勢，京津冀地區經濟的快速發展需要一體化物流模式作保障。因此，京津冀地區一定要結合自身的實際情況來統一協調物流行業的發展節奏，北京、天津與河北要相互取長補短，實現優勢互補，為推動物流一體化發展貢獻出自己的力量。

參考文獻

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[2]梁晨，劉小娟，龔艷俠.京津冀多樞紐混合軸輻式物流網絡的構建[J].中國流通經濟，2019（6）：118-126.

作者簡介

武慧芳（1982-），女，河北邢臺，漢族，講師，大學本科，研究方向：電子商務物流管理。