關于地鐵設備管理體系的探討

耿明?張兵

摘 要 地鐵因其節省土地、節約能源、污染少、速度快且準時、高運量等諸多優點，已成為大都市人們出行最為重要的交通方式之一，截止2019年底，中國內地已開通城市軌道交通系統的城市已達40座。地鐵工程建設投資大、設備系統數量多且制式復雜，建立一套科學合理的設備管理體系，對于地鐵設備管理工作有著重要而深遠的意義。

關鍵詞 地鐵;設備管理;體系

概述

中國設備管理協會標準《設備管理體系 要求》（T/CAPE 10001-2017）中對設備管理體系的管理原則和主體內容已提出了基本要求，明確了設備管理的三大原則，即閉環管理原則、全壽命周期價值管理原則和設備風險管理原則。同時該標準也明確了設備管理體系的主要內容。各行業的設備管理均可參考此標準建立設備管理體系，但不同行業或公司在建立各自的設備管理體系時，還應結合本行業或公司的特點，科學合理地制定適合自身的設備管理體系，不能機械地照搬照抄。

1地鐵設備管理體系

地鐵行業設備系統種類多、設備數量龐大，是典型的資產密集型行業，主要的設備系統包括：車輛、信號、軌道、供電、通信、綜合監控、防災報警、風水電、站臺門、電扶梯、AFC、場段工藝設備等。隨著地鐵線網規模的不斷擴大，各設備系統的設備數量也隨之急劇增加，對地鐵公司設備管理工作提出了新的挑戰，建立一套科學合理的設備管理體系顯得尤為重要。通過與《設備管理體系 要求》（T/CAPE 10001-2017）[1]對標，結合地鐵行業特點和沈陽地鐵實際情況，可從以下方面來搭建沈陽地鐵設備管理體系。

（1）組織與策劃。設置設備管理組織機構，明確各組織機構的職責。明確設備管理的目標和方針，并在此基礎上建立設備管理關鍵指標。

（2）前期管理。設備前期管理，應從設備規劃論證至設備正式投入使用之前的整個設備前期管理過程進行嚴格管理，以確保新增設備符合企業要求。設備前期管理主要包括設備規劃與選型、招投標與合同管理、設備安裝與調試和設備驗收等階段，要求地鐵建設方與運營方通力合作、明確需求，做好設備前期管理各階段工作。

（3）基礎管理。設備基礎管理，主要包括設備臺賬、設備履歷和固定資產管理。設備臺賬的建立，是設備管理工作的基礎，需建立一套統一的設備編碼規則來指導各設備系統臺賬建立工作。編碼規則的制定需結合各設備系統設備樹對設備系統進行分類劃分。同時，重要設備的履歷信息也建議在設備臺賬信息中進行體現，如設備的重大修記錄、重大故障記錄和重大更新改造記錄等。對于構成固定資產的設備，還應建立固定資產臺賬，納入固定資產全過程管理流程。

（4）運維管理。設備運維管理，是指從設備使用到報廢階段的管理工作。包括設備使用、維護、檢查、維修、更新改造、報廢等。①設備使用。a.操作人員：地鐵設備操作人員應根據國家或地方要求及自身工作需要，取得相應資質，實行持證上崗制度。如特種作業和特種設備作業，應建立其取證標準;調度員、電客車駕駛員、行車值班員應建立崗位合格證制度。b.操作規程：各類設備應制定安全操作規程和作業指導書，用以規范和指導操作人員進行設備操作。②維修管理。應建立設備維修管理制度，該類制度應明確設備維修的組織機構及職責，制定合理的維修策略、維修方式、自主維修和委外維修的流程及管控要求。具體包括以下幾方面內容：a.維修規程。各設備系統均應制定其維修規程，明確設備維保項目、周期、內容及維修標準。在此基礎上可細化制定出設備維修作業指導書、檢修工藝流程等，用以指導維修人員進行維修作業。b.預防性維修。根據維修規程，設備管理部門可制定預防性維修年度計劃，并組織生產部門對年度計劃進行分解、執行。c.故障維修。故障維修是設備維修管理的關鍵核心，行業協會和地鐵公司都會制定相關的指標管理體系，用來提高設備可靠度，控制設備故障率。設備維修部門應制定故障維修手冊，對設備系統故障進行分類、分級，明確故障處理流程。隨著地鐵線網規模的擴張，設備數量呈幾何倍數增長、設備系統制式繁多，故障維修系統信息化平臺的建立是必然趨勢。做好故障報修流程設計是一項復雜的系統工程，需結合各設備系統專業特點和故障報修、維修流程各環節的用戶需求，使系統使用便捷，設備維修人員在故障處理完成后能夠及時在系統中進行故障基礎信息、故障原因、消耗物料情況的錄入工作，維修人員的相應時間和故障處理時間系統應能進行自動記錄，這些基礎核心數據的不斷積累，能夠客觀反映設備故障趨勢、維修物料消耗、人力成本消耗，能夠更加深入客觀的分析設備系統故障原因，進而指導故障排查處理、物資需求計劃與定額、運營成本分析等相關工作。③更新改造管理。交通運輸部于2019年11月發布實施了《城市軌道交通設備運行與維護管理辦法》，明確了設備更新改造的定義和包括的主要范圍。地鐵運營單位應制定設備更新改造管理制度，按年度編制設備更新改造方案，根據設備使用年限、運行狀況監測評估結果、備品備件供應以及維護成本等情況，確定設施設備的更新改造項目。對于車輛、供電、信號等涉及行車安全的關鍵設備，達到使用年限的應及時更新，必要時可提前更新。

（5）設備檢查。作為閉環管理中的檢查環節，地鐵運營公司應建立設備管理檢查制度，明確檢查標準，制定檢查計劃，對檢查過程中發現的嚴重隱患和重復性問題，設備管理部門應組織召開討論分析會，制定對策，必要時可對設備進行技術改造、更新改造或淘汰。

（6）評價與改進。設備管理部門應建立體系運行評價機制，制定設備績效獎懲制度，按照閉環管理、全壽命周期價值管理和設備風險管理三大管理原則，定期評價設備管理體系運行情況和有效性以及各設備部門績效指標完成情況，不斷優化和改進設備管理體系及管理制度，改進運營生產中遇到的各類設備管理問題，使設備管理體系良性運轉[2]。

2結束語

設備管理體系是個系統性概念，設備管理體系的建立與行業特點、公司組織架構和管理模式密切相關，不同行業、不同公司的設備管理體系可能不盡相同，但設備管理體系主體框架基本上大同小異，需要企業管理者和設備管理部門探索出一套最適合自身的管理體系并配套一系列管理制度。

參考文獻

[1] 設備管理體系要求：T/CAPE 10001-2017[S].北京：中國標準出版社，2017.

[2] 朱凱賓. 城市軌道交通新線鋼軌質量檢查的工作總結[J].裝備維修技術.2020.