高速公路改擴(kuò)建工程中的氣泡混合輕質(zhì)土施工質(zhì)量控制研究

王新宇

（廣東省高速公路有限公司陽茂擴(kuò)建管理處）

0 前言

氣泡混合輕質(zhì)土是一種新型的路基填料，它是將發(fā)泡劑與水進(jìn)行稀釋混合后，加入壓縮空氣，用發(fā)泡槍制成氣泡群，與水泥漿混合攪拌制作而成。

因其諸如加寬路堤、軟基路堤、橋臺臺背回填[1]等部位和山區(qū)、巖溶區(qū)、采空區(qū)、基坑[2]等地段的廣泛適用性，加之以其自身具有的輕質(zhì)、施工方便以及強(qiáng)度和容重可動態(tài)調(diào)整[3]等優(yōu)點(diǎn)，使得氣泡混合輕質(zhì)土的填筑案例逐漸增多。

本文將以陽茂擴(kuò)建項(xiàng)目氣泡混合輕質(zhì)土施工質(zhì)量控制為主線，引出輕質(zhì)土質(zhì)量控制的重難點(diǎn)，希望能為后續(xù)的高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)及質(zhì)量管理提供一些思路。

1 工程概況

沈海國家高速公路陽江至茂名段（下稱“陽茂高速公路”）全長79.76km，已于2004 年底建成通車。陽茂高速公路改擴(kuò)建工程（下稱“陽茂擴(kuò)建項(xiàng)目”）為既有高速公路的改擴(kuò)建工程，采用兩側(cè)拼寬的整體式路基，路基寬度42m。陽茂擴(kuò)建項(xiàng)目新建互通立交2 處，改擴(kuò)建互通立交6 處，利用互通樞紐1 處，新建服務(wù)區(qū)1 處，改擴(kuò)建服務(wù)區(qū)1 處。

2 氣泡混合輕質(zhì)土施工質(zhì)量控制

2.1 施工準(zhǔn)備工作

2.1.1 一般準(zhǔn)備工作

陽茂擴(kuò)建項(xiàng)目氣泡混合輕質(zhì)土的設(shè)計(jì)圖紙中，臺背處的臺階分橫、縱兩個(gè)方向開挖。橫向臺階需要與輕質(zhì)土相接的路基填筑到路床頂面后，一次反開挖臺階，保證搭接質(zhì)量。縱向臺階的施工要注意在橋臺鋼板樁防護(hù)影響范圍外進(jìn)行臺階開挖。縱、橫向臺階均設(shè)置碎石盲溝，并用透水土工布包裹，端部留設(shè)20cm，用直徑10cm PE 管穿過面板排出路基外。……